リニアモーターカーいつ完成するの?
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ガキの頃からワクワクしてたのに酷すぎる
JR東海は静岡の全駅廃止するべき 静岡は富士山噴火や南海トラフあるから地下鉄にすべき 静岡のリニアアンチってどこの息がかかってるんだろうな
調べてみたらなんか出そうじゃね? 静岡がこの地上から跡形なく消え去らなければならない
静岡に死を
静岡に滅びを JRが水保証するか問題起きた時の補償を100%するのを確約するかすれば完成するじゃん >>10
ほんとそうだよね
静岡県ばっかり攻められてるのがわからん >>3
静岡県民のためにそんなことしえられっかよ
別にいいだろ枯れても
天竜川あんだからさ >>14
別にリニアなくてもいいだろ新幹線も高速もあるんだから 例のあの民族が食い込んで
日本の足引っ張ってるんだろ
表向きはもっともらしい名目で活動してるけど
実態は日本が不利益を被るようなかことが目的 問題が起きたら100%補償って
まともな社会経験あったらそんな契約するわけなくね? 静岡県民だけど今度全力で川勝落とすわ
これで駄目なら暗殺する
安倍晋三と違って流石に数年で出れるだろ >>18
まともな奴は
メリットはないけどデメリットはあるかもだけど受け入れろよ?補償はしないよ
なんて言わないのでは? 新幹線の静岡空港駅を作るならリニアのトンネル許可を考えてもいいって口を滑らせたのが悪い
それは裏で交渉する事 例のあの民族が食い込んできて
人権ていう名目で怒鳴り散らして騒いだら金になりまっせ
みたいなのと一緒のことが裏であったんやろな
壺もそうだったけど食い込まれ過ぎ >>22
かもしれない論でビジネスも政治も動いてないんだよクソニート というかリニアが移動手段や娯楽以上に技術的に世界に注目されるかもしれないと流石に夢物語だろ 神奈川県内だって2027年は無理だわ、 静岡のせいにしたいだけ、 静岡を悪者にしたいだけ >>29
静岡が駄々こねるせいでリニア技術の賞味期限切れた感 日本人は知らないやつ多いけど
リニアが開通しても区間の8割はトンネルの中なんだぜ
意味あると思うか?風景を楽しむことすらできないんだよ ってか国交省が本気出せば工事できるんだけどな
大井川の管理委任をやめればいいだけ 中国では何十年も前にできてて、さらに次の技術が完成したそうですね
日本が国内で足の引っ張り合いしてる間に・・・
さすが既得権益保守政治ですね いや、JRがケチらず静岡避けたルートで作ればいいだけだよね😅 東京~大阪間がより時短されます
=目的地に早く就くので仕事する時間が増えます
って言うだけやからな 大江戸線乗ってこい
完成して営業までしてるリニアモーターカーだぞ >>35
静岡を通らない諏訪ルートをJR東海が強引に静岡側にしちゃったんだわ >>38
わざわざ空港行ったり搭乗手続きで時間取られる飛行機よりも
簡単に乗れて早く着くだろ
風景を楽しみたいなら在来線でガタンゴトンしてればいい つか
日本がこんだけもたもたしてるにもかかわらず
世界のどこでもリニア作ってない訳なんだが
それって日本の技術が10年先を行ってたとかいうのではなく
リニアを実用化するには他の問題もあったとみるべきではないんだろうかね 真っ暗な穴の中を景色も見ることもできず
モノか家畜のように輸送されるだけのニッポンジン
1分でも早く目的地気に付いてやることは
お仕事 >>38
移動時間を早くするのが目的なんだから別にいいだろ >>48
中国でもう走ってるがな(トランスラピッド方式だけど) >>36
リニア技術なんて注目なんて今更ねぇ
そんな夢なのか?
それが逆に中国の国益なんてあるか? リニアできても新幹線が300キロでリニア500キロじゃ
あんま変わんない気がするよな
1000キロ位で走れ よくわからないのは国一拡幅、バイパス事業、新幹線、東名と全般的にインフラ整備に協力的な方向だった静岡が本件は一貫して猛反発してること
何があった? もういい加減に言い訳をやめて、日本も改革して前に進むべき
このままだと本当に極貧国になる >>43
>>47
こう言う考えしかしないんだよな日本人は・・・
そらブラック労働が蔓延するし、景観も汚い国になるわな
効率だけしか考えないとそうなるに決まってるわけで >>39
どこが管理しようがすでに水涸れは起きちゃってる
さらに枯らすのかって話さ >>48
日本より広くて
日本より技術があって
日本より工業力があって
日本より金もある
アメリカが作ってない時点で単純に大していらないものなんじゃね >>59
そりゃどこが管理しようが川なんてたまに涸れるもんだろ 国政が介入すれば一発で解決する話
だけど、事なかれ主義の政治家は何もしない >>60
アメリカってあんまり電車発達してないんだわ ついこの間
アメリカにリニア売り込みに
JR東海が会長自ら乗り込む力の入れようだったの話題になったばかりじゃん >>64
カルフォルニア新幹線でさえ頓挫してるから無理じゃね? >>56
水だよ、実際大昔の丹那トンネル以来ひどい目にあってるのさ
山梨の実験線でも水涸れが起きてるし
でJR東海は小手先、口先だけで絶対に約束はしない、基本はそんなのは工事してみないと分からないと >>38
東京名古屋で40分しか座ってる時間ないのだし別にって感じ
既存の新幹線の方がトンネル眺めてる時間長いレベル ニューヨークとワシントンの間を結ぶリニア構想
この区間がちょうど東京大阪間ぐらいらしいわ 営業時速600km/hで行けるリニアが中国でできたら上海から北京まで2時間ちょいでいけて大阪~東京に行くぐらいの感覚でいけて便利そう
あとはカリフォルニア州のサンディエゴーロサンゼルスーサンフランシスコ間とかワシントンーボルティモアーフィラデルフィアーニューヨークーボストン路線とかヨーロッパ路線とか 特にアメリカは鉄道網が異様なまでに貧弱だから需要あるかもしれん いっそ静岡に駅作るっちゃうかのぞみ止めちゃえば?
浜松のほうがいいかな >>80
実際に起きたトンネルによる水涸れでは周辺のワサビ農家が壊滅した >>83
なるほど、して、リニアの場合における予測される実害は何がある しかもアメリカの車社会vsヨーロッパの公共交通機関社会でだいぶ論争になってるみたいでヨーロッパの方が優勢なので鉄道化の流れは来てると言える >>80
えっ?
渇水期に水が足らなくなったら生活に支障をきたすだろ?
農業も工場も困っちゃうぞ 水なんか何も関係ない
静岡はリニアができると、今ある新幹線の需要が減って廃れるから反対してるだけ >>85
同様に水位が下がることで地下水や表層水を利用する農家がまず打撃受けるだろうね
産業水としての利用は工業にも使われてるから何がどれだけ出るかは未知数 >>88
その言い草では使用用途も示さずに喚いてるだけになるぞ
>>92
具体的に影響受け得る水源地とその水源を使用する事業者、一般利用者はどの地区にどの程度居るの? 静岡が今反対を取り下げればすんなりリニアの工事が進むかと言うとそうでもない
静岡以外でも地下掘削や地上開発で反対がされているところもあり神奈川の車両基地は住民反対で土地すら確保できてない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています