JR東海道線「小田原から沼津まで行くの?Suica使えませーん」←これ無能すぎないか??????????
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同じJRの同じ東海道線で、すぐ近所の移動なのに
なんでわざわざ切符買わせるんだよダボ >>3
これ
下曽我駅が最寄の小田原市民は
たった3駅先の小田原駅に出る際に、同じ市内なのにスイカが使えないというトラップがあるんだろ? 高松駅でイコカ使えるのだけど
使える改札口がひとつしかなくてワロタwww >>6
スイカ=パスモだから私鉄でも使えると思ってる
小田原から沼津は同じJRでも使えないんだよね >>8
それ熱海も同じなんだよね・・・(そして厳密には使えない) だいたいが東海道線は熱海行き〜沼津行きが多すぎるんだよ
不便だと思わないか 同じJRなのに、同じ路線なのに
ほぼ同じ地域圏なのにスイカ使えないし、乗り換え必須とか頭おかしいだろ ちなみに小田原〜沼津は
だいたい大船〜小田原くらいの距離
県境を挟むけど実質同じ地域で
頻繁に通勤通学とか買い物の移動が盛んにある
というか小田原市民は県庁所在地の横浜に行かないし、同様に沼津市民は静岡市に行かない >>16
なんなんだよ
きょうび東急小田急とJRでさえ直通運転しててスイカも使えるのに
なんで東海道線がJRが変わると分断されててスイカ使えないんだ線路はつながってるのに >>15
ちなみに東北本線は黒磯までスイカが使える
不思議だよね
もともと路線が違う東北本線と東海道線は「上野東京ライン」で直通しているのに
もともと同じ路線の東海道線は熱海ないし沼津で分断されてるんだぜ 静岡に住んでるやつが箱根は静岡とか言ってた
なんか悲しくなった… 毎回Suica入場しちゃったんですけど~って改札窓口で精算すればSuica導入しよってなるんじゃね? >>5
前から話はあるんだけど全く対応する気配がないね >>18
そうなんだよ
スイカが使えるのは熱海駅まで
さらにいうと「同じ神奈川県内」でも御殿場線はスイカ使えない
さらにさらにいうと「全線静岡県内」の伊東線はスイカ使える。その先の私鉄の伊豆急も使えるし直通運行もしている >>19
この時期になると
JRの違いの不便さに気づく時期になるな >>20
ちなみに
電車も乗り換えないといけない
俺はこの目で、熱海駅で静岡方面からきた電車を降りた乗客が
リュックやスーツケース背負いながら猛ダッシュで地下道に降り、階段を駆け上がって上野東京ラインに乗り換える光景を見た わかんないけど全部JR東海のせいってことでいいの? >>22
JR東日本とJR東海って
もっとましな融合できねえの? >>35
もし全部JR東日本だったら
不便はないと思う
逆に、東北本線が小金井駅から先がJR東北だったら
小金井駅で熱海と同じ問題が発生していただろう 神奈川〜静岡の間らへんまで行くと車だけで生活している人も多いのかねえ
そういう人もいそう Suicaが使えないわけない
賢いオレは騙されない >>36
JR東海が要らない
JR西日本に編入でいい >>29
けど国鉄時代は全部システム共有だった
同じ事業者だから当たり前だけど
もし国鉄のままIC化していたらこの問題はなかったと思うし
東海道線の御殿場線直通電車も今でも走ってると思う 東海道線が熱海・沼津で分離なのもJRの分断のせいだし
御殿場線直通がなくなったのに伊東線直通が残ってるのも
御殿場線は東海、伊東線は東日本だからだろ 静岡住みたい人も結局最後は神奈川県に住んでしまうのはこういうことだったのかな
ワイの親戚もそんな感じや >>43
ただし黒磯行き直通は
あまりにも利用者がいなさ過ぎて廃止され
宇都宮で分断になった
けど上野〜宇都宮間は、東京〜沼津よりもはるかに長いんだ >>45
その辺まで行くと車だけで生活してる人も多そうだしな >>38
実際は少ない
なぜかというと平地に乏しく道路事情がクソすぎるから
熱海市とか昭和30年代の狭苦しい道路水準がそのままで、バイパス作る土地もない
だもんで四車線道路が作れないから二車線の一方通行を2本通してる icocaとかkitaca(だっけ?)も統一してくれりゃいいのに >>46
車だけで生活する人は静岡県は意外と少ない
静岡区間の東海道線の運行本数と乗車率を見ればわかる
「同じ関東」の栃木の方が乗ってない >>48
札幌市民の札幌カード(名前忘れた)はJR乗れないんだよな
それで北広島のエスコン球場に来て駅で死ぬ人が多いらしい でもEX-ICカードがあれば渋谷~東京~静岡~沼津への移動は新幹線挟んでSuicaつかえるぞ >>40
JR東海の存在がJRの融合を色々阻害してないか?
東海道線と東北本線は上野東京ラインで直通しているのに
東海道新幹線と東北新幹線は直通しないのは、東海が悪いだろ?
東海道新幹線の東京駅の乗り換え案内で上野東京ラインって絶対言わないし >>47
>>49
そうなんだ
イメージと結構違った >>33
まじでひでぇなぁ
年配の人とかダッシュできないよね
せめて同じホームの反対側にしてやれだよな
PASMOなら大丈夫なのかなと思ったがきっと対応してなさそうだw 那覇市のゆいレールでSuicaを使えたときはビックリしたけどなあ >>54
それが70歳くらいのジジババが大荷物抱えてダッシュしてるんだよ
18キッパーだな >>53
これは東名高速沿線もそうで
246号線国道が貧弱だから小田急が支持されているっぽい 感覚的には東北本線の黒磯辺りより御殿場線の方が人乗ってる >>55
その代わり沖縄版カードにチャージして
羽田空港で京急乗ろうとしたら死んだ 御殿場線って山と山の間を通行してる感じ
あーいうとこに居住する人いるのかね >>52
言いたいことはわかるが、わざわざ分割したんだから融合しちゃあかんだろ >>59
奄美大島みたいな「離島の地方都市がなぜかシャッター商店街化してない」問題と一緒で
偏見と現実の乖離があるんだよな >>64
いや別にそういう問題じゃない
両対応車両だってある 北陸新幹線が上越妙高とかいうマイナー駅を境に末端だけ西日本に分割してるのも意味不明すぎる
全部同一会社でええやろ東海道新幹線みたいに >>66
東北本線の「黒磯分断」の場合は交流直流問題があるからわかる
東海道線にはそういうのがないのよ >>61
その割には大勢乗客がいて
無人駅?で乗り降りの際に車掌が対応してて
そういう客に限って相当遠方から来てて例によってJRの壁を知らない人で精算必要で
ワンマン運転ってめんどくせえなって思った >>56
まじかw
健脚でなによりだな
俺も元気なうちに18キッパーになってみたい >>69
少し昔まではワンマンじゃなくて東京の東海道線の中電がそのまま山北や御殿場まできてたんだよ >>70
青春18っていうくせに
どうみても18歳の孫がいる世代だらけだった >>67
東海道・山陽新幹線だって新大阪で分割してるだろ
それと同じようなもんだ
本来、新大阪はJR東海のエリアじゃないんだぞ
それと、乗務員の交代駅は長野駅だから、実質的には長野でJR東と西が分割されてるのと同じだよ 実際スイカだけでそこまで行ったら引き返すしかないの? >>76
自動改札が使えないだけで、窓口で精算して通ることはできた気がする >>76
公式に書いてあった
Suicaご利用可能エリア外までご乗車の場合は、あらかじめきっぷをお求めください。
やむを得ずエリア外まで乗り越された場合は、下車駅で駅係員にお申し出ください。現金での精算となります。
https://jreastfaq.jreast.co.jp/faq/show/1059?category_id=30&site_domain=default >>78
遅レスすまん、ありがとう
じゃあ駅員のとこ行けば入場記録とか消してくれるってことだよな
それが出来るならスイカで払わせろよって感じね >>78
やむを得ずとか言われても切符なんか買うかよ
Suicaで入って毎回駅員精算だわ >>69
なんかそこまで田舎じゃないとこすらワンマン化が進んでて結構不便
茅ヶ崎〜橋本とか みんな都会の人って感じでいいな
無人駅とか知らなそうで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています