車買ったらボンネットのエアインテークがダミーだった件
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>>4
外すだけだとエンジンルーム内がホコリまみれになる 今日日マフラーだったりインテークだったり殆どの車にダミーパーツ付いてるからな ちなみにこっちのダクトはブレーキ冷却用につながってからダミーじゃない
https://i.imgur.com/4UuveEI.jpg >>19
いやいや2リッターターボで車重軽いからなかなか速いぞ こういうのとかダミーマフラーほんと嫌い
高級車もやってるとこがタチ悪い 適切な空気抵抗を産むことでエアカーテンが発生して空気抵抗を低減させるんやぞしらんけど >>23
じゃなんなんだ…
旧デザイン周到してるだけなんかな >>20
国産のIHIタービンとかと比べたらわかると思うけど部品の精度が10年くらい遅れてる ディーラーで実車見たらすぐ気づくと思うんだけど納車されてから気づいたの それは「お好みで穴を空けてください」パーツ
流入量は自分でカスタマイズ 開けた所でメリットが無いから埋めてるんだろ
下手に開けたりすると不具合起きたりする可能性もあるから注意しろよ だからあれだけミニを買うならローバーミニにしろと言ってきたのに ダクト生かすために上置きのインタークーラー後付けしたら? ボンネットの穴なんてクラシカルな雰囲気を出すためのデザインでしかないだろ
穴が本当に空いてたら空力悪くなるから塞がってて正解 >>42
逆じゃね? クラシックミニにエアインテークないし ボンネットに穴空いてたらクソダサいし空いてなくていいじゃん それっぽく見せるってのがそこはかとなくダサいんだよな スーパーチャージャーなくなったの?
近所の若い奥さんが幼稚園のお迎えにめちゃくちゃ勇ましい音を鳴り響かせて現れるアレ >>50
そうなん? 昔GTOが叩かれたのは知ってるけど 海外の車番組でダミーマフラーやダミーダクトを木の棒で突っついてボロカス言う兄ちゃん居たような >>51
GTOに限らず三菱は市民権を得る前に新しいことをしてボコボコに叩かれる
可変エアロ←後にポルシェで一般化
可変排気音←後にフェラーリが標準装備
高すぎる軽←ホンダの主力商品に >>55
GDIは時代を先取りしたけどシリンダー内にカーボンが堆積して異常着火するとか
まともにテストしないで製品化したのがバレバレ
しかもそれをリコールしないでGDIクラブステッカーで隠匿 >>56
昔家の車がシャリオだったけど車庫入れの時にディーゼル車みたいなノッキング音したり
やたらオイル消費しまくったりしてて凄かったよ >>47
ダサいかどうかの話に対して効果が〜とか言っちゃうのが…
もしかしてスバルとか乗ってる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています