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西日本の街の作りが特殊なことに気づいた
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2023/03/10(金) 00:52:57.418ID:zP6yjXzi0
西日本はもれなくJRの駅が街はずれだ!!!!!!!

その象徴と言えるのが神戸駅、四日市駅、松山駅、鹿児島駅だけど
大阪だって大阪駅より私鉄の難波の方が中心街だし広島なら紙屋町、高松なら高松駅より瓦町・・・みたいに

東京駅を中心に街が形成されてるみたいなJR駅を中心に街が成り立つ環境が西日本の全都市に存在しない!!!!!!
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2023/03/10(金) 00:53:43.065ID:fS0lJEgfH
大阪エアプか?
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2023/03/10(金) 00:55:29.135ID:zP6yjXzi0
>>2
大阪駅より難波だし
府内の別の都市でも私鉄の方が栄えてるじゃない
堺みたいに政令指定都市なのにJRの中心駅が見当たらないケースさえある
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2023/03/10(金) 00:57:07.758ID:0+ry0R8y0
君の地元の船橋はどうだ?
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2023/03/10(金) 00:57:27.558ID:zP6yjXzi0
>>4
なるほど
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2023/03/10(金) 00:58:46.980ID:zP6yjXzi0
東日本に関しては
駅が街の中心、仮にそうではなくても
明治時以前の鉄道ができる前の中心街だった場所は没落しJR駅前があきらかに栄えてる
仙台や札幌とか、もともとある中心街とJR駅が徒歩圏な場合は、街が一つになっていて、なおかつJR駅の磁場が明らかに強くてそっちに引っ張られてる
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2023/03/10(金) 00:59:52.169ID:zP6yjXzi0
>>5
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2023/03/10(金) 01:01:33.236ID:gnbGMPJn0
ついでに書くと当時主要街道だったのは今で言う京王線沿線だが、そいつらが線路を引くのを反対したから協力的な地主おかげで中央線が一直線になった
一方、非協力な地主は京王線が出来るまで寂れた
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2023/03/10(金) 01:01:54.757ID:zP6yjXzi0
>>9
・・・
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2023/03/10(金) 01:04:43.345ID:0+ry0R8y0
ところで陸中花輪出身の斎藤さんを知ってるか?
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2023/03/10(金) 01:05:52.433ID:FvbjbMxt0
熊本だが鉄道どこに引くか検討されてた時汽車の煙で洗濯物が汚れるのが嫌だったから市街地には通さなかったそうな
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2023/03/10(金) 01:06:45.159ID:zP6yjXzi0
>>11
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2023/03/10(金) 01:08:50.659ID:RTH8Zz7B0
確かに関西といえば近鉄
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2023/03/10(金) 01:12:48.250ID:lM+DCjef0
松山駅は後からできたからな
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