軽自動車なんて韓国でさえないんだが
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小排気量の小型車あるにはあるんだが不人気すぎて売れねえの
メーカーもあんま出さない >>4
だから何なんだ…
日本では人気なんだから日本で売っても問題ないだろ よく考えたら軽自動車は国内需要だけでここまで発展したってすごいな
この考えはなにかのビジネスチャンスありそうだ あるよ800cc以下の規格
売れなくてメーカーが消えてったけど 一番売れるのはaセグメントやろ
日本ならヤリスとかノートクラス ちなみ日産キューブは韓国で以前少し流行った
デザインが受けた >>12
そんな規定ないんじゃないかな
660ccの車はないと思う 逆に韓国で軽自動車が売れまくってたら
見栄はってでかい車買いたがる日本人とか言い出すんだろ 軽自動車乗ってストロングゼロ飲んで韓国見下してるやつは全くの馬鹿
あんな下等なものは韓国にすらない 初代ワゴンRがどれだけ小粋な乗り物だったかを知らない世代が出てきてるんだよな >>13
規定じゃなくて、普及してる車の一番少ない排気量はどれくらいか知りたい
日本の普通車なら1,000ccだろ? いつまで30年前の話してんだよ
世界は移り変わってるのだよ
取り残されてるのが日本 >>18
だから日本のaセグメント車と同じくらいだちゅうの
1.2ℓとかそれくらいでないか 韓国車馬鹿にしてる時代錯誤の馬鹿者は多いがトヨタがかろうじて勝ってるだけでホンダ日産以下日本メーカーはヒョンデに負けてるからな ヒョンデクーペのケツいいよな
あれはスポーツカーの粋がわかってるデザイン >>20
くらい、とかじゃなくて、ないのか、そういう一定のラインは
日本では1,000じゃん、それ以下なんてない(あったのは知ってる)
1.2なのか?韓国では1,000はないのか? 諸外国「バイク以下のエンジンで4人乗りの車とかw」
百瀬晋六(富士重)「出来たぞ?試しもせんで出来ないと言うな」
日本は変に器用だから軽自動車が車が成立してしまい
逆に諸外国より貧乏くさくなってしまった あと1.2はVWグループやフィアットグループのAセグメントの規格だろ、多分
別に韓国の話じゃねえよ >>16
レクサス乗ってるけど軽自動車にも乗ってる愛知県人の存在お前の脳裏にないのかw >>21
どこで売れてか知らんけど日本では韓国車とか罰ゲーム扱いだぞ 韓国車はふつうに北米やヨーロッパで売れてるが
愛知県のかっぺはなごやんや味噌カツが世界中で食べられてると思ってるんでしょうか 韓国車は海外でも貧乏人が乗ってて盗難フリーで治安悪くしてるって認識ですw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています