アイドリングストップって必要?
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メリットとデメリットどっちが大きいの?
メリット
燃費がよくなる
デメリット
バッテリーとかセルとかの消耗が激しい
ってあるけど他にもある?
街乗り想定なんだが デメリットの方が大きいよ
バッテリー自体も充電制御車用の高価なものになっちゃうし
消耗品のこと考えるとむしろ環境負荷大きいよ >>2
アイドリングストップすると排ガスは減るっていうけどなんかドライバーからすると恩恵感じないよね
バッテリーの切れは金かかるから困るけど あとアイドリングストップだと発進が遅れるっていうデメリットもあるか? アイドリングストップの機能を省いた車種が増えてるって記事あったけど
実際どれくらい増えてるんだろうな >>5
それもなくはないけど最近の車はもともとどれも停止状態からの加速鈍いし大差ないかもしれん >>9
どうと言われてもな
幾らかの問題は解決するけどアイドリングストップを使う使わない関係なく充電制御車なわけだから単にバッテリーが高いだけの車になる >>10
バッテリーの消耗はそんな変わんないのね
エンジンがかかったりとまったりするのが不快な人向けって感じなのかな 危険が迫ったらすぐさま移動して自分が避けなければいけない場面もありえるんだから
この機能が存在してたこと自体が闇
エンジンがかからない可能性まであるのに >>11
消耗は変わる
ただアイドリングストップ車用のバッテリーってのはアイドリングストップ機能を使うから必要になる訳じゃなくて
アイドリングストップ機能を実現するための別の装備のために必要になってるものだから
アイドリングストップ機能を使う使わない関係なく専用バッテリーが必要になっちゃうの 交差点のど真ん中でエンジン停止してひやっとする機能 >>13
なるほど
そのバッテリーがよくないということ?
車に関して無知でよくわからないぞ >>15
マイルドハイブリッドのガソリン車なんだよね
納車予定なのが >>17
ざっくりいうとアイドリングストップで普通のバッテリーにかかる負荷リスクを減らした機構なのがマイルドハイブリッド >>18
ほほう
マイルドハイブリッドならあんまバッテリーの消耗とかは気にしなくていいってこと? じゃあキャンセラーとか使わず普通にオンにしておくか
有難う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています