軽自動車って「私80km/hしか出ませんけど?」みたいな顔してるけど普通に140km/h出せるんだよな
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昭和の550ccノンターボでも高速で120km出たってよ 130超えたら安定しないし少しハンドルミスったらやばいことなるよ
あと一度そんな速度出したら何故か燃費悪くなるからやらない方がいいの しかも一部の車にはリミッターついてないから
下り坂だと150km/hくらいでちゃうんだよな
これは狼 その点普通車なら500キロ出るとかあるし
それと比べたらネズミレベルでちゅう >>6
ハンドルミスるって何だよwww
突然全切りすんのかwwwwww >>10
空力的に車体が揺れるから、車体を安定させるためのハンドル操作をミスると
そのまま持ってかれるって話だろハゲ 改造リミット解除s660が下り坂でどんなに頑張っても
リマックネベーラが一瞬でバックミラーの点にできてしまう
つまり羊の皮を被ったチワワ >>14
あんな長方形に近い形の自動車が100km/hを超えるような速度出しといて
車体側面を流れる気流が普通の自動車と同等なわけねえだろw
要はハンドリングが普通の自動車よりも難しいってこと 出るけどブルブル震えだすよ
寒いのかな(´・ω・`) 1は多分軽のメーター見てスゲェ!
って感じた素人な気がする >>12空気抵抗で車体が揺れておわやべってなるんだよ
そこで冷静さを保てなきゃ一気にハンドル制御失って突っ込むの
軽だけじゃないよハイエースも直線でいきなり蛇行して横転したのみたことあるよ >>18
要はで誤魔化すなよ
何で車体を安定させるようなハンドル操作が必要なのかちゃんと説明しろ >>21
軽でも加速車線でベタ踏みしない系の人間か?
ちゃんとキビキビ運転しろ 修正舵くらい普通車でも大型でも切るだろ
その度合いが大きいだけでしょ 何で直進してるだけなのに修正舵が必要になるんだよwwwwww >>25
軽とかスズキ車の代車でしか運転したことないから分からん ベタ踏みしないと合流出来ないってどんだけ馬力ないのwww >>27
俺が昔乗ってたエッセに乗って深夜の新4号150km/h巡航すればわかるよ >>30
タイヤ小さいからってタイヤバランス代ケチんな スペーシア カスタム乗ってるけど
新東名でしか140km/hは出せれないな
ベタブミはしないけど、気を抜くと120キロとかにすぐ落ちるよ 230ぐらいになるとフロントタイヤが浮いてるようにハンドルが軽くスカスカになって
ちょっとだけ恐怖心が出てくるよね >>36
200km/h前後で恐怖心の壁がある気がする
最近はもう飛ばさんなぁ 軽バンでそんなスピード出すと横転するわ
やばいぞ
風来たら一発や >>41
KVサンバーは死を身近に感じることが出来たわ https://imgur.com/Nsqp7UP 正直マーチとかでも170超えるとハンドルブレブレで普通に怖いわ
飛ばすならマジで車格は必要 >>40
軽いと路面の凹凸で曲がっちゃうのか?
男4人と大荷物載せたミラで140km/h出してた時は
ハンドル握りしめてるだけで真っ直ぐ進んだぞ >>45
それもある
ショートホイールベースで軽くてタイヤも小径だからどうしても路面からの影響受けやすくなる
あと風の影響がバカにならん
軽じゃないけど分かりやすく言うとオタク達のキャンピングカー事件みたいなことになる
https://i.imgur.com/G9R7eTF.gif アルト・ワークスの高速安定性は凄いぞ
欧州のセダン並 550の軽トラなんかは100キロ以上出せなかった
いや、踏めばもう少し出そうだけどギア比で計算すると
6000回転くらい回ってしまってるから壊しそうで デイズターボ乗ってるけど新名神115航続で5000回転リッター10以下
流石にきつい コンパクトカーの時点で新東名はキツいのに
軽だったらアクセルベタ踏みでハンドル全力で握り締めてないと死ぬレベルだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています