北陸新幹線「まもなく東京から敦賀まで開通します!」←なんで敦賀ブームが起きないの?
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最近のおもな新幹線の終点
函館←人気観光地
金沢←人気観光地
長崎←人気観光地
札幌(予定)←人気観光地
敦賀←なぜなのか >>70
なんだかJR東日本とやることが結局おなじって感じがする
JR東日本ってなんかこう、「特急やめたい病」の感じがするし
(最後に作った"普通の特急"って、確か中央線のPS5みたいなやつだったはず)
早く行きたけりゃ新幹線に乗れ、安く行きたけりゃ普通電車に乗れ、座りたければ普通電車のグリーン車みたいな感じがする ていうか今もめてんじゃなかったっけ?
開通しない可能性あんじゃない? >>74
それが米原じゃないから永遠に開通しないのよ >>80
そう、その辺に建てられた商業施設って感じがした
(結局昼飯はちょっと行ったところのゴーゴーカレーで食った) >>79
敦賀までは行ける
大阪までのばすか米原止まりにして東海道新幹線乗り換えて大阪に行くかで揉めてる >>77
けど通勤快速やホリデー快速、ライナーは特急作って格上げしたし謎に謎 >>70
湖西線の新快速とかゴミじゃねえか…
停車駅多すぎんだろ >>85
米原なら5年で開通できるらしい
田んぼしかないし >>88
今の話してる?
サンタバ廃止したら代わりに停車駅減らせば良くね >>90
金ももったいないし米原止まりでいいんじゃないかと思うんだけどなあ 宇奈月温泉駅とかやばいだろ。あれ、よく維持できるな 不思議なもんで飛行機ですぐ行けるところにはバブル起こらないけど新幹線で行けるようになるとバブル起こるんだよな >>87
日本初のミニ新幹線が走った福島県民だが
湖西線ならほぼ高架だし京都止まりでよくね?
ミニ新幹線「サンダーバード」 有名な酒屋とか劔神社とかなかった?
場所違ったらごめん、 >>97
スマン舞鶴
関東引っ越してきてから関東の地名と
近畿の地名が頭の中でごっちゃ混ぜになってる 敦賀の観光資産ってなんだ?
グルメどれも若者受けしなさそうだけど 氣比神宮→でけえ神社
敦賀赤レンガ倉庫→横浜のでいい敦賀のはしょぼい
さかな街→日本海側は似たようなのどこでもありそう
金ケ崎宮→桜と紅葉の時期は綺麗
水島→インスタ映えしそう 芝政と一力と自殺のところ行きたいけど敦賀から結構離れてたわ どうでもいいがサンダーバードは武生に止まってくれたのむ
仕事に関わる >>108
一力は敦賀に本店があるぞ
まぁ別にだから何だという話だが >>92
小浜にしたら
利用率廃線寸前レベルなのに電化した小浜線が助かる >>107
横浜市民なら
上野東京ラインで大宮から敦賀まで乗る方が早いらしい こんなとこ通して利益上がるの?
https://i.imgur.com/wv8ckev.png
湖西線ルートのほうが安上がりだろ >>120
湖西線ルートは並行在来線問題で揉めるから無理 >>123
JR西日本は専用線で走らせるべきと考えているからそうはならない
JR九州も国の方針に従ってFGTで考えていたけど本音は専用線で走らせたかった 米原ルートに含みを残すためにあえて敦賀とか言う半端な場所を終点にしたんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています