おまえらなぜハーレーディビットソンのスポーツスターとかいうバイクに乗らないのか
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峠攻めてリッター15kmロングツーリング4リッター35kmで燃費が良い
回せば400ネイキッドくらいには走れる
ドライブベルトだからめんどくさいチャンクリしなくてもよい
壊れるところがほとんどない
リア荷重多めなのでフラットダートも強い
面倒くさそうなソフテイル系の奴らが近寄って来ない
工夫すれば80kgくらい荷物積める
なんで??? ドゥカティの方が好きだから
スポーツスターも乗っててたのしいけどね >>3
おっさんはツーリングファミリー(おっきくて変な形のフェアリングついてるやつ)に乗ってるよ >>4
ドカは壊れる話と部品代が高い話を聞きすぎてこわい >>10
スポーツスターはダートトラッカーですけど??? >>14
ドゥカティも近年はそんなでもない
ハーレーディーラーにいたけど電装が弱いのはお互い様って感じ >>13
>>15
なんでこのスレを開こうと思った 1200のアイアン乗ってるけどセカンドバイクに250買ったら置物と化した >>21
だーかーらースポーツスターはクルーザーじゃないって! >>21
1100かっこいい
レブル500が個人的にほしい >>22
リジットマウントの1203ccの車両とか50万くらいで売ってるよ ハーレーってやかましいじゃん
3拍子の音は好きだけど >>24
車あるからバイクイラネってわりと普通じゃね? >>24
いやぁ「なぜ~乗らないのか?」と疑問系で来られるとついつい反射的に わからんけどハーレーのスポーツスターって一般人からしたらクルーザータイプ想像するんじゃないんか? >>23
今までレギュパンくらいしか壊れてないから良い個体を引いたのかも さんな潰れかけのメーカーのバイクなんて信用ならんし >>27
なんでセカンドに250なんだよ!
そんなに重くないしクイクイ曲がるからスポスタを街乗りにしてリッターSS買おう >>31
純正マフラーだとめちゃくちゃ静かだよ
ツーストオフ車や逆車のリッターSSより静か >>35
車検入庫のお客さんのFXCWCが途中でレギュレーター壊れて
レッカーで入庫したのはちょっと申し訳なかった >>39
通勤でバイクのるからガレージに突っ込んでアースロックしたりが面倒でな250ならカーポートの下で十分だし >>34
そうだったのか
そっち方向にカスタムする人は確かに居るけどなんでスポーツスターを買おうと思うんだろうな >>37
日本でかなり売れてるじゃん!世界で日本だけだけだけど売れてるの >>44
まあ似たようなジャンルだけど
未舗装林道や田んぼ道はV-MAXで走るの少し躊躇いそうだ >>46
そこらへん歩いてる人間ほぼ顔見知りなこっちでは想像できないめんどくささだな盗難は怖いね >>47
やっぱりソフテ(ダイナも)200万円スタートだしスポなら150万円くらいであった
それとディーラーツーリングに来ると常連のお客さんがそそのかすのよ
やっぱりでかいのいいよって 先輩がフリスコスタイルの乗ってるけどめちゃくちゃかっこいいな
あれなら欲しいけど1200万くらいかかったとか言ってた しかしバイク王行くとXL1200Xが200万円以上の値札ついてて消費者馬鹿にしすぎ >>51
そんな古いので峠で回したりドロドロ林道行ったりする気起きないよ >>53
珍はスポーツスターファミリー(スポーツスターベースのモデル)じゃない車種の人が多いよ でも去年から日本で買えるのは全部タイ製になったんでしょ
日本メーカーもタイ製多いし、タイってかなり昔から自動車工場誘致に
力入れてたっていうから品質的に問題なさそうだけど
ハーレーみたいなアメリカの雰囲気が大事なものでタイ製っていいの? >>60
XG750はとんでもなかったな
今は少しは良くなったのかな >>52
なるほどツーリングやソフテイルは全く興味がなかったからそう言ってくる人達と話す機会もあまりない 俺は歳とってもまだアメリカンタイプには熱移らなかったわ
ネイキッド一筋 1990までのスリムなヤツなら欲しい
5速車以は興味ねえなあ ハーレイの中では一番好きなシリーズ
近年の空冷シリーズでXLCR風にってのはやってみたかった
https://i.imgur.com/o4cnT2y.jpg >>67
ネイキッドは何故だか巡り合わせの問題なのか今まで乗ったことがなかった アドベンチャーツアラーが席巻するまでは道を選ばず遠くまで行ける筆頭がスポーツスターだったんだが
SSとオフ車も持ってるがスポーツスターは手放せないよ
良いR1200GSAの話が来たら乗り換えてしまいそうだけど インジェクションになったら熱すぎて乗れないんだよな ハーレーダビットソンとばかり思ってたけど
ハァレィディビットソンって言うのか >>73
インジェクションと6速になったの羨ましかったが熱いのか
まあでもフルカウルの熱さと比べたらまだマシそう >>74
日本人は膝下が短いからフォワードコントロールやミッドコントロールはあまり似合わないんだよね
スポーツスターはアフターパーツのバックステップが出てるから大丈夫! >>78
ハンドル~タンク~シート~リアフェンダーまでの流れるラインはいいと思った
フロントダブルディスクでマフラーをダウンにしてくれたらもっと好き >>80
チェーンメンテめんどくさいんだってば!
今日は雨だしスポーツスターで出るかってくらい気楽なんだよドライブベルトは >>85
一時期シャフトの某車に乗ろうと調べたり聞いたりしたが意外とメンテ面倒くさそうだったしクセが強いって言われたよ
ベルトは年1位でベルト側面にシリコングリス軽く塗るだけで済むから >>78
ハーレー初の水冷バイクV-RODのころからずっとかっこいい まあブイロッドはかっこいいよな
ナイトロッドスペシャル好みだったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています