車は3年で新車に乗り換えるのが一番コスパ良い
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まあ一括で買えない貧乏人には分からないかもしれんがなw 3年でハリアー買うのええよな
リセールバリューいいし >>36
リセールは
そりゃ新車価格が高いのはわかっとるわ
3年だとあまり価値落ちないんだわ >>37
リセールバリュー気にするならハイエースでも買っとけ 300万円で買った車が3年後に150万円以上で下取りに出せたとするなら確かに3年で新車乗り換える方が同じ車を乗り続けるよりコスパは高い
車検代、タイヤ代、バッテリー、パーツの消耗品費などを考えたら新車に乗り換えた方が良い
ただこれ300万円で買った車が3年後は下取り価格が100万円だったりしたらマイナスになる
常に人気車を選び続け乗り続けないといけない >>38
あまりっていくらよ。今は部品不足で新車が買えないから中古車市場が高騰してるだけだぞ
リセール優等生のアルファードも新型発表&残クレ大量買取で値下がりするぞ ちょうど13年乗ったボロを買い替えるとこだけど故障もなくいい車だった 三年後に乗りたい物があるかどうかなんか誰にも保証出来ねーよ
アホか だいたいトヨタの大きめの車はリセールがいい
SUVやアルファードなどは特にいい
カローラでも3年経過で50パー切ることはない セレナepowerを車検毎がさいつよって聞いたことがある VIPPERってボロい中古のワゴンR乗ってそうだよなw >>47
アルベルはガキ乗せるの多いから内装の状態次第よ
ションベン染みとか引っ掻き傷多いと外装綺麗でも全然リセール良く無くなる >>44
価格が相当上がってる
13年前の1.5倍は覚悟したほうがいい 車は分割で買って
浮いたお金でインデックスファンドでも買った方が安いコスパいい 車はコスパを求めて買うものではない
なぜなら車を所有すること自体がコスパ最悪だから >>56
アイドリングストップ廃止したり排ガス規制対応したり
確かに改悪で変わりまくってるな >>58
アイドリングストップとかいう百害あって一利無しのゴミ機能を廃止するのが改悪?
頭に蛆でも湧いてるのですか? センシング系の装備はめっちゃ普及した気がする
10年前は安い車にクルコンとか付いてなかった >>42
サブスクか
3年おきに新車頭金用意で買い取り保証 パの部分が人によって全然違うから議論するの難しそう
走ればそれでいい人もいるし所謂満足感までパに含める人もいるだろうし EVの時代だし3年以上もつスマホなんてあるわけないし
長く乗るなんて発想を捨てないと命の危険b >>63
コストパフォーマンスって言ったら費用に対するパフォーマンスの事だけどね パフォーマンスが後続可能距離だけなら乗り潰すのが良いだろうし
綺麗な車がいいとか最新の装備が良いとかなら人それぞれ トヨタ車ならそうそう壊れないから普通に長く乗るのがコスパ良いよ
こいつ多分パフォーマンスが何か分かってない 3年前中古で買った車が下取り出したら買った値段で売れたわ
ハリアー新車かうぜ >>56
2003→2013より2013→2023の変化の方が大きいような気はするな ていうかホントにコスパ良いのは事故って保険金で次買う事なんだけどね
じ
事故のタイミングばかりは分からんけど 自動運転とかオート○○って嫌いだから
昔の機能の車でもいいんだけど
新しい方が気持ちいいよね
ちょっと前は自動ブレーキとか安全装置外せたけど
今でも外せるのかな
山道だと警告音がウルサイとかも、今は良くなったのかな むしろ全部オートの時代到来してほしいけど
一般道でもACCフル活用してるわ MTの方が面白いので
そうするとなんか変な機能は大体何も付いてない
それが良い 自動ブレーキは法律で義務化されたぞ
お前らのようなイキリキッズがボケてミサイルしまくった結果だ もうずっとこれやってたんだけど
レクサス RX 売ってくんないから
乗り換える車がない 30年前から基本は変わらないよ
無駄ばかり増えてると言える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています