トヨタの工場の出入り口を全部見張ってトラックの台数数えたら割と業績予想できると思うんだけど
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決算で業績発表あるのにわざわざそんなことする意味ある? 荷物が少なくても大型使うだろうから台数じゃ言うほどわかんないと思うの >>2
発表する前が勝負だから
発表後は答え合わせの相場になる トラックの中身が詰まってるかどうかって関係あるの? トラックの中身の充填率がランダムなら
集計する上で平均化されるからそこまで拘る意味ないよ >>10
系統誤差と違って偶然誤差は収束するからこだわる意味ないよね? 前立てたスレであれだけボロクソに叩かれてたのにまた立てちゃったんだ
自分の理論が間違ってないって思ってるんだね >>8
その平均はどうやって出すの?
多数個使いの部品は往復多くて1個使いとかは少ないけど物のサイズが大きければ往復も多くなる
はかれるわけねえだろ >>13
何いってんだお前
>>14
完成車運ぶトラックだけ数えたら? トヨタは早い段階で生産量を予定も含めて出すから意味がない
期間工の求人状況を調べる方が楽かな >>14
集計してその年の決算と見比べて、また次の年集計して見比べてって繰り返せばだんだん正確な推計ができるようになる
そもそも業績を予想することに意味ないけど トラックに何台車が入ってるかわからないから数える意味ないとか言ってる奴頭悪いわ 自分が期間工として入ってみたらどうだ?自分が作る分が1日で出来上がるぶんだぞw 自動車部品も作ってるメーカーにいるけど、最近よく操業日を後に後にズラしてるから「仕事ねえんだろうなあ」って思って見てる 別に部品のトラックでもいいけどな
一つ一つのトラックの中身はわからなくても
トラックの数と売上は必ず正相関するから 発表前に業績を知れたとしてその優位性でいくら稼げるの?
トラックの出入り監視にかかる費用は回収できる? 下請けで働いてるけど売上と部品の引かれ方はそんな関係してないと思うぞ
年単位とかで見ればある程度一致するだろうけど年単位で見るなら発表してるやろ トヨタの業績予測だけでトヨタの工場全部見張るコスト回収できるの? 為替1円変わっただけで業績が億単位で変わる会社だから
予測誤差大きそうだけど大丈夫?
そもそも予測できたところでなんで利益が生めるのか知らんけど 決算発表で株価5%とか普通に動くだろ
あれなんでだと思う? 前同じスレ立てたときに指摘されてたこと
このスレでも同じこと指摘されててまともに返せてないけど
その辺はなにも考えてないのか >>31
機関の利確売りだろ
市場で織り込み済みになるのは六本木みたいにどこかでリークしてるのは間違いない >>34
完成車積んでるトラックが良いと上で書いてる >>31
5%の変動でトヨタの工場全部見張るコスト回収できるの? トヨタの工場関連含めたら何個あるか考えた事無いの? >>35
市場の予測と実情の差異が決算前後の株価の変化に現れる アンケートって何で全員に聞かずに一部の人に聞いてると思う?
車の部品検査って何で全数検査せずに15個に1個とか抜き取り検査してると思う?
お前ら統計の勉強した方がいいよ 派遣に数値改竄の証拠を取ってきてもらった方が安上がりで済みそう >>45
統計を勉強したら市場を否定して標本の偏りを肯定できるようになったの? >>46
キャリアカーっていうトラックで運んでるよ ちなみに先行指標といって
例えば製造業の未来の業績は工作機械の売上によってある程度予測がつくのでそれが株価に織り込まれたりする
トヨタの生産台数が決算発表前に分かるならそれの比にならんくらい貴重な情報になる はいはいすごいねわかったから自分でやればいいだろきっもちわりいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています