TOYOTAって何が優れてるの?
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内装はチープだし0次安全軽視するし先進機能のレベル低いし走りがいいわけでもない 中古パーツの流通が多いからケニアとかの海外であっても修復しやすくて普及してる 会社規模、資金力、販売台数
ユーザーはそれだけで思考停止で買う
特に女や女に財布握られた旦那はな
下位メーカーの車を買うには理由が必要
トヨタ車はそれが必要ない >>12
へー車好きの友達がベンツよりレクサスの方が乗り心地良いって言ってたけど人それぞれなんだな 純正ナビのUIの使いやすさはピカイチ
他社の純正ナビや社外使うと使いにくくてイライラする >>18
どのへんが違うの?車とか乗らないから違い分からんわ >>13
バカとは言わない
積極的に選んでいる人もいるだろうから 適当に扱っても大きな故障しにくいってのは日常的に使う道具としてはいいんじゃないの たった4万キロでセリカのエンジンに穴があいた
20万かかった >>20
そうだろうね
無知は恥だからこれ以上晒さないほうがいいよ >>13
思考停止でも乗れる優れた車
外車だと自分でメンテナンスとか修理とかせざるを得ないような作りだったりする >>19
なる、ってか所有の車はずっとトヨタだけどそれだけでも他社の車買おうとは思えない。
家族の他社製車とかたまに乗るとあらためてトヨタのナビの方がいいと感じる >>24
なんだベンツもレクサスも乗ったことねえ貧乏人かよ リセールがいい
トヨタが一番とか言ってダイハツOEM買うやつはアフォだと思う >>23
ちゃんと毎回ハイオク入れてオイル交換3000km毎にしてたか? トヨタブランドでもダイハツ製の車はマジでポンコツすぎ 昔と今でまた変わるけどな
今は心配と実績があるからそれだけでもかなり強いブランド力
では昔はどうやって売り上げを伸ばしたかだな 乗り心地だけならベンツのほうが良くね?
諸々の使い勝手トータルで見たらレクサスだと思うけど >>32
でもトヨタのマークつくだけで爆売れよぉ! ベンツとかレクサスとかメーカー名で良し悪し語るの頭悪いからやめたほうがいいですよ >>40
こういう話って同じくらいの車格同士ならって前提じゃないの 売れるのは正義
iPhoneと同じ
ケチつけてみたところでニッサンホンダ三菱スバルあたりの負け犬の遠吠えでしかない ディーラーの対応かな
その週に点検予約してすぐ出せるのがありがたいわ 車としてはクセがなく使いやすい
社員は頭いい人多い バイク普通車にとどまらず大型トレーラーヘッドや貨物列車の整備まで極めた整備士に詳しく話を聞いたことがあるが
トヨタはあらゆる故障やトラブルについて必ず解決手段を持ってくるって言ってた トヨタのナビっていいんだ?
ナビにいい印象持ってないからスマホナビにしちゃったわ >>50
まぁまとめるとこれだな
俺は次もトヨタだわ >>29
ほとんどそのペースでやってたよ
でもそれと穴が開いた事との因果関係はほとんど無いと思う >>52
いい悪いはあくまで個人的な好き嫌いだから他の人に当て嵌まるとは限らないけど
一番クソ使いにくいのはサイバーナビと三菱ダイヤトーンナビ
さすがにスマホは嫌だわ >>54
プラグ溶けたか?コッタ落ち?
というかセリカってどのセリカだ?
古い方なら3sも新しいのなら2zzも1zzも丈夫そうなイメージしかないが 近年の発売車種のラインナップがグロテスクデザインだらけで購入の選択肢がねえわ
今まで3年で乗り換えしてたのに人生で初めて車検入れちゃったよ トヨタ(非OEM)ホンダは長年乗ってても故障ない気がする
スズキダイハツあの辺りは10年乗るとどこかに絶対ガタがくる
ほかは知らない 「ユニクロって何が優れてるの?」って聞くか?
無難なんだよコスパ良くて店がどこにでもある
無個性といったらそれまでだが >>55
ナビはスマホプラスカープレイが1番使いやすいけどな
ルート検索をスマホでできるしスマートウォッチがあれば曲がるタイミングもわかりやすい >>61
スマートウォッチで曲がるタイミングが分かりやすいについて詳しく
スマートウォッチを買う理由が出来たかもしれない >>61
通信容量食うし電池消耗させるしどっちにしても音楽再生機としてナビ機は使用するからスマホという選択肢は俺には1ミリも無いよ >>62
振動で教えてくれる
特にApple Watchはカーブポイントが近づくと徐々に振動が強くなるから曲がるポイントがわかりやすい トヨタとダイハツは整備性考えて設計してるから整備しやすいって聞いた >>33
初代クラウンでほとんど決まったんだよ
例えばセドリックは当時のタクシー業界から
「4段ギアが面倒臭い」
「モノコックは事故ったら修理が難しい」
という理由で嫌われてしまった
技術的にはセドリックのほうが高度だったが
それを評価するのは未成熟なユーザー
その辺の空気をトヨタは読めた
日産は技術者の意見が強かった
なお、スバルは同等以上の車を試作してたのに
銀行の融資が受けられずに早々と脱落
軽メーカーからスタートする羽目になる
この辺の技術外の戦いにもトヨタは強かった >>64
まあ車にカープレイ付いてるなら一度使ってみなよ
音楽はもちろん再生できるし、社内で充電もできる
あと通信量は思ったより使わんから >>70
充電しながらスマホ利用なんて一番バッテリーを劣化させる原因なのにやんねーーよ!
音楽もそもそもスマホでなんか聞かないから
車以外で音楽聞かないのに >>55
純正ナビならマツダを使ってみてほしい
多分頭抱えるから コロナ対ブルーバード、いわゆるCB戦争
いわゆる510ブルーバードで日産は勝負に出た
本格的な四独サスを装備して満を持して登場
対するコロナは古臭いリーフリジットのまま
標準タイヤを太くして登場
で、ユーザーはコロナを選んだ
今の車好きはタイヤが細いほうが直進性は良く
四独は接地性が良い事も理解してるだろうが
当時のユーザーはタイヤが太いほうが安定性が
良いに決まってると思い込んでいた
これがトヨタ >>74
あと100cc?200cc?の余裕だっけ?小型化する技術がないのを上手いこと広告に盛り込んでたらしいね >>72
悪評は聞くが実際のUIは見たことない
ただマツダの気持ち悪い外装デザインとナビ画面周りの安っぽさが嫌いなのでまず買わないな ベストかどうかしらんがベターではあると思うトヨタ車
バイクならホンダ車ならトヨタ ゲームで言うならスマブラならマリオ、ストリートファイターならリュウのポジションがトヨタ
一点特化でほかは全部投げ捨てたってのより、誰でも普通に運転できて便利に使える車のメーカーってポジション
もちろん最初からダルシムとかネスみたいな癖の強いキャラ(他メーカーのマニアックな車種)を選んだり、これが一番しっくり来るかなっていうケースもあるけど、それは全体からすると少ない方 >>75
初代カローラは小型化できたよ
ライバルのサニーやスバル1000の情報掴んで
当てつけのように1100ccにしたんだわ
ちなみにその初代カローラはシフトレバーが
やたらと長くて斜めに生えてるのね
日産やスバルは横ギア(コラムシフト)
トヨタはミッションから直接棒を生やして
コストダウンしたけど、それをスポーティと
売りにしたんだわ
もちろんカローラのフロアシフトは
ストロークが長くてスポーティではない >>71
まあ一度使ってみなって
それからでも判断するのな遅くないはず
カープレイ付いてなかったら使い勝手クソ悪だけど >>79
ほええ
俺のは聞きかじりの曖昧な情報だったけどそんな感じだったのね
まぁコラムシフトは俺もあんま好きじゃないがグニャグニャロングストロークでスポーティはちゃうわなwww トヨタやり方は徳大寺が自動車史の本でボロクソ書いてる
ただ、90年代になって日産がいよいよジリ貧になると
技術の日産、販売のトヨタという構図が崩れて
技術もトヨタになったとも評しているな >>80
そんな機能使わないので使い勝手には全く影響しないですね。
あっても無くてもかまわないしそもそも自分の車に付いてるのかどうかすら知らん ベスモだったかのR33広報車問題あったしその時代の日産はあまりいいイメージないな 相当昔の話しだけどカローラの車体のプレス技術は世界一だったらしい トヨタはスポーツABSとか付け始めてから変わった印象。 >>83
経験してないのにそこまで毛嫌いするのは損しとるよ >>85
貧すれば鈍ずってこういう事だよね
日産がいよいよヤバくなってきた頃の汚点 >>88
毛嫌いじゃなくって必要無いって言ってんの。
まず充電しながらスマホ使うなんて言語道断だから。今時のスマホなんてそんな頻繁に買い換えられる程安い物じゃねえ 壊れにくいし、壊れても当該の部品交換で済んだり治し易いのもトヨタの良い所
車体や土台ごと壊れたり、ハーネスまで焼いたりって事がほぼ無い >>96
人の話聞いてます?
充電しながら使いたくないって言ってんの 自動車関係のメーカーで現場いたけど、トヨタ向けだけは品質管理ヤバい
めちゃくちゃ金と手間かけてる >>92
CarPlayまじいいぞ
使ってみろって >>100
>>98
しかもCarplayCarplayってよく考えたらAppleじゃねえか
iPhone持ってねえし >>103
は?
バッテリー電力消費してますよねえ????? >>105
音楽聴くんじゃねーの?
>>104
Androidにも似たのがあるぞ >>98
そんなバッテリーの寿命気にするほどナビ使うの? >>108
だからスマホでは音楽聞かねえっつーの
ほんと人の話聞いてねえな トヨタが優れてたら問題あんの?
嫌いなら買わなきゃいいじゃん >>109
使うっつか街乗りでも走行中は常に地図画面は表示させるよ
急についでの用事済ませに行きたくなったり渋滞してたら迂回して普段使わない道行ったり地図画面は常に見れるようにしたいので >>110
わりーレス読んだわ
ナビでcdsdの曲を聴くんだな
でもCarPlayでストリーミング曲を再生するのを経験したらもう戻れないと思うぞ。Youtube Musicならほぼ全ての楽曲を網羅してるぞ >>113
そんなもんだよな
目的地設定して使うタイミングでこそ使いやすいのでその際はぜひ 発狂してる人は時代に取り残されないようにな
自分が新しいもの拒否してもどんどん変わっていくから >>114
既に1000ファイル以上SDに保存済みで挿すだけで聞ける状態になっているのにわざわざその曲を別のところからストリーミングする理由を教えてくれ >>116
自分の必要に応じて道具を取捨選択できない無能を時代に乗ると呼ぶのか?お前の世界では >>117
新曲を聴く手間がかからない
その1000曲はたぶん全部YouTube にならある
曲名を話すだけで見つけてくるぞ よくも悪くも普通の車
だから世界のどこに行ってもある >>124
年齢とカーナビに何の関係があるのか謎過ぎワロタ ナビと自分の相性による車選びっても今の時代ありだろ
俺はナビなんかなくてもいいと思ってるし集中ドアロックもパワーウインドウもなくても良いしABSだってなくていい
でもパワーは欲しいよね
色んな車選びがあるさ >>121-122
ごめん俺のほうがジジイだ
これから新しいナビ買えば、CarPlay/AndroidAutoは付いてくるから、騙されたと思って経験してみな
くだらん事だけど、画面に曲名アーティスト名の他にジャケット画像なんかも表示されて格好いいぞw >>128
2020年式のアクアだけど付いてるのかどうか知らん&どうでもいい
何度も言うが、充電しながらスマホ使いたくない、そしてスマホで音楽は聴かない
ジャケット画像なんてそもそも選曲時以外常に地図画面なんだからまず表示する時ないので著しくどうでもいい
機械は出来るだけ一台で完結したい
既に目の前にあるナビ機で全部完結出来るのにわざわざ外部機器使用する必要性がない
よって不要 >>129
ナビの操作性のせいでトヨタ車に縛られてるのに? >>130
別にトヨタ嫌いじゃないからそれでかまわないんだけど
ディーラー近所だから定期点検整備行くの楽だし >>129
CarPlayはナビの1機能なんだけどな。全部ナビで操作するんだよ
まぁスマホのバッテリー消費は防げないから、君の望む姿にはならん >>132
望む姿にならないなら最初っから言うんじゃねえよ
あほちゃうか >>133
なんか食わず嫌いみたいな君を見てると勧めたくなってきたんだよ
そうそう、ナビのルート検索機能としてはGoogle map 優秀だぞ。最短時間のルートを案内してくれる。ナビ専用機では絶対に案内しない細い道にも誘導するから、運転テクニックは必要になる。22年式の最新ナビ使ってるけど、Googleさんに調べてもらってる >>134
Googleマップは代車のナビ無しミライースで急遽出かけなきゃ行けない用事が出来たので使った
そして二度ともう使いたくありません。 >>135
最短時間ルートを知りたいのなら絶対にお勧めなんだけどな。運転しやすいルートを知りたいのなら確かに勧められない。ヤツは細い道や生活道路を入れ込んでくる >>136
そもそも常に現在地地図表示させたいんだからgoogleもヘチマもねえし、何よりバッテリー消費の件の時点でこの話は却下終了なのにそれでも続ける意味が分からん
人の話聞いて無いの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています