情弱「EVは充電待ちで3時間掛かるのが普通」一方現実は?
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
この1年間でも充電待ちしたのは2回しかない
十中八九は待たなくて良い
待ったとしても基本的に充電は一回30分なので最高に運が悪くても最大30分
実際はそんなタッチの差なんてそうないから10分程度
そもそも空っぽから充電する馬鹿なんて居ないから30分も充電しなくて良い >>909
新築時です
災害用は蓄電池をゴリ押しで付けてもらった
太陽光は標準に近いな
一応太陽光エネファーム蓄電池装備
EV設備は外した
パナソニックホームズは標準だったらしいけど >>914
EV単体で家庭用電力一週間分積んでるけど、EVから電気を取り出す為に専用設備がいるってこと >>909
ガスは子供が女の子2人だから多分使用料は多いだろうな >>915
パナホームなら今は亡き三菱電機製のV2Hか
あれ停電時の切り替えもスムーズで良かったのにな
蓄電池の容量は10kwhくらい?
EVの40kwhとか60kwhの容量と比べて不足感はなかったの? 一軒家だって駐車場があるとは限らないしな
安い中古のガソリン車乗るほうが10年乗っても圧倒的に安いし2年ごとに車検と同時に工場に投げてメンテナンスして雑に乗るのが楽でしょ
ガソスタなんてどこでもあるし数分の給油で満タンになるし寒さにも強いし
EVは普及すればするほどデメリットが多くなるだろうし存在意義が謎
税金優遇なんて普及したら打ち止めだし新たな搾取の対象にしかならん
ただ選民思想が強いオーナーのオナニーグッズでしかない
ちな環境性能なんて実質ゴミ以下だぞ >>889
ボンクラかな
発電機としては相当高出力な部類の3kwでもフル充電に16時間かかるということからトランクに発電機を積むことの無駄さを想像しろよ まだやってたのか
みんなどんだけEVに憧れてんの?www
興味なければとっくに落ちてるだろ >>916
2kwくらいまでなら12Vバッテリーにインバーター繋げば大丈夫
もちろん動力用のメインバッテリーから供給される >>921
最寄りの充電ステーションまで走る分だけ充電すりゃ良い
北海道でもなければ1kmも走ればあるだろう 充電無しで600km走行できるようになったら教えて 計算してみると100Vのポータブルバッテリーでも
たった10分充電するだけでも約3km走る事ができる
3kmも走れば普通の街なら何個も充電ステーションがあるな
マジでこれは有りかもしれん >>928
100vのポータブルバッテリーってなんだ
30cm角くらいのブロックサイズのやつか? >>927
本当にすまん
数字盛りすぎた
600kmなんて大嘘ついてしまった
本当はテスラモデルSの航続距離は1000km超えてた
https://s.response.jp/article/2017/08/08/298401.html >>932
お値段1200万円~
400万円になったら教えてくれ V2Hの話出てるけどそれやるとバッテリーが著しく劣化するから考えないほうが良い
中古車で車体は新車同然だけどバッテリーが死んでるリーフが存在するのがそれ
安く上物の車体を買ってバッテリー交換する手もある 逆に家庭用蓄電池と割り切ってリーフを買うのは全然アリ
家庭用蓄電池は消防法で20kwだか15kw未満だかに定められているけど
電気自動車を蓄電池として使うのは対象外だから現行リーフだと64kwの家庭用蓄電池として使える
消防法抜きにこの容量の家庭用蓄電池を買うとしたら1000万はする テスラの虎の威を借てるリーフ乗りのダサさは異常
ほならなアストンのヴァルキリーの虎の威を借ていいか?プリウス乗りだけど 家に充電設備ある俺勝ち組www
まあ電気自動車乗ってないけどwwww >>940
プリウス乗ってるだけ賢いと思うよ
俺も30プリウス乗ってたからね
本当に良い車だった >>939
おっとすまん10分で3kmじゃなくて1.5kmだわ
うっかり200vで計算してしまった >>905
それハイブリッドでも同じなんだが
レクサスRXのマニュアルに1500wで一週間持つと書かれてるぞ >>946
1.5kwで充電するから10分で0.25kw
電費7.5kmだから1.875km
少な目に転換率8割として10分の充電での走行距離は1.5km
馬鹿だからお前にはわかんないだろうなぁ >>948
暇じゃねぇ
色々犠牲にしておまえらの相手してやってんだぞ💢 実際には転換率は90~94%くらいあると思う
100vの1.5kwの理論上最低速度の低速充電なら損失はほぼ無いはず しっかしまぁ俺以外で800近くのレスが付いてるとか
おまえらがEVに対してかなり興味があるのはよくわかった
ネットで広められた悪いイメージそのまま受け売りの書き込みが多いけど
興味があるからこそEVの間違った知識を吸収してんのは間違いない
実際に乗ってみようと踏み込んで調べれば特殊過ぎる条件下での誇大過ぎる情報とかがソースになってる事に気が付くよ
そんで実際に乗ってみたらネットには嘘しか広まってないとわかる
お前らの知識ってEVは1年や2年でバッテリーが死ぬって今でも信じてやまないだろ?www >>947
お前100Vとしか書いてないで、なにが伝わると思ったの?
バカなの? EVは冬にバッテリーが弱い
↓
2~3割航続距離が減る
プリウスの場合
↓
リッター14~16で4割近く航続距離が減る
さぁEVは冬に弱いと言えるだろうか?
航続距離が減るのは事実だがプリウスはもっと減る事実 >>953
俺と話せる土俵に立つには初歩的な知識は必要だぞ >>956
日本は急速充電が普及してて基本的に1充電30分だぞ >>957
今はマイナーだからすいてるだけ
台数増えたら普通に待つだろ
台数増えたら充電器も増えると思ってるようだけど
実際中国ですら足りてはいないということ そもそもEV作ったってアメリカで売れんって話あったよな
材料から組立までアメリカ本土で調達しねえと
補助金も税金控除も受けられないって話 月イチでガソリンスタンド行くのも面倒な
こまめに30分電気スタンド通うなんて無理だ ガソリンスタンド行くより家で毎日充電する方が楽やわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。