250ccで7万キロ走ってるバイクあるんだけど買ってもいいか?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
バイクの走行距離トップは10万まで
7万からはちょうどガタが出始めるタイミング 絶版車でどうしても欲しけりゃ買うしかない
単純に金がなくて安いからならやめとけ XLRはヘッドが弱いのとライトがハンドルにマウントされてるから辞めとけ
XRの方なら買ってもいい >>9
XLRだわ
デザインだけしか見てなかったけどそういうのもあるんだな 古いバイクで数十万キロ走ってる人もいるけど
距離メーターのギアがすり減って回らなくなるという
とんでもねえ不具合まで起きたりしてるそう >>11
そこまで好きな乗り物があるのっていいと思うわ >>10
辞めとけ
キャブも曲者だしもうパーツもない
ハンドルがありえんくらい重くて林道でハンドルが切れなくて谷に落ちる >>13
デザインが好きなだけだから林道はいかない
やっぱだめか
ジェベルとかも見たけど似たようなもんだったしどうするか >>17
そう
サスペンションとか可動部もへたってると思う >>15
XLR250BAJAは15kgくらいあるライトユニットがハンドルと連動して動くように付いてる
普通はフレームにマウントするんだけど何故かステム辺りから生えてる
これが鬼のように重い、ステムベアリングを新品にしてもクソ重い
そもそもパーツが出ないから維持ができない >>20
いや乗ってたから知ってるよ
別に重さはそんなに感じなかったな
キャブが曲者っつーかコケてからの再始動が大変なのは同意 >>14
嫌じゃなきゃジェベル250XCの強制開閉キャブモデルでも買うといい
こっちはメーターが電気を食ってバッテリーが上がるだけ
後はヤマハからTTR250レイドってのが出てた >>22
普通のオフ車から比べたら悪夢のように重いよ
DRZとかより遥かに重い
250オフは色々乗ったがマジでホンダは馬鹿だと思った
XRになって改善したから良かったけど 林道行かんなら他のモタードでいいだろ
30年以上前の過走行キャブ車とか整備できない奴が買ったら10000%持て余すぞ >>24
つーかライトユニットが15kgて1.5Lのペットボトル10本分だぞ >>27
いやーちょっと重めの自転車が15kgだからそれはちょっと無理あるかなー 単体で測ってるやつ居らんかな
とりあえずハンドルにぶら下げていい重さの範囲は軽く超えてる
普通のオフローダーバイクはライトユニット1kgとかだし 実際のBAJA1000はもっとライトてんこ盛りで走ってんだし
それに比べたら全然軽いよ そういやキャブが曲者っつーかオートデコンプがちょっとセッティング面倒なんだよなー
手動のほうが全然マシだよなアレ >>30
あれは砂漠をぶっ飛ばすから逆に良いらしいけど、そこらへん走ったら大変だろう 昔、新車で250cc買ったけど12000km走った頃にはエンジンヘタれてたし
バイクって定期的にオーバーホールしないとダメな気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています