【悲報】大容量EV車ガチでゴミだった←東京から名古屋まで行くのに急速充電5回以上必要
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・冬の場合走行可能距離約50%低下
・高速道路で法定速度で走行した場合走行可能距離約50%低下
・充電スタンドは30分しか使えないのでフル充電は不可
・30分の制約のため急速充電でないと充電切れを起こす
水素自動車が普及しないと猫の車 テスラ車は修理費もクソ高い
ちょっと後ろをぶつけただけで200万円
車を使い捨てと思える金持ちは買えばいいと思うよ
少なくとも大衆向けではない >>206
バブルによる株価変動を期待とごっちゃにするアホ
こんだけ株価下落してもテスラのPERは今でも73倍(平均は20倍くらいでアップルは今21倍)
つまりテスラは平均を遥かに超えて期待されてる 航続距離と燃費を考えたら求められる容量が小さいであろうEバイクはもっと研究されるべきだと思うんだがな BEVが適してるのって買い物にしか使わないような層だよね
その層は今軽自動車に乗ってるわけで
価格帯が乖離しすぎてんのよね ちなみにメタ(旧facebook)の現在のPERが9倍
テスラのPERがこれくらいまで下がったら「期待されてない」と言っていいかもね なんだそんなのおれでも分かってたことなのに改善点なく運用してたのかまだまだ実用的じゃないな >>43
ちょっとした歪みや凹みで異常発熱起こす
その熱がバッテリー全体に行き渡ると800度の炎となってバッテリーを配置してる床下から吹き上がる
発熱から炎が吹き上がるまでの時間は約3~10秒と言われてる
逃げる暇は無い
あと水じゃ消えないからね
バッテリーが燃え尽きるのを待つしか無い
800度の炎ってのは古いタイプの火葬炉ぐらい
生きたまま火葬されると思えばいい >>212
そうなんだよね
近場チョロチョロに最適だけどクソ高いんだよね でもカーボンニュートラル下でやるとしたらEVしかないんだよな
水素エンジンはEVとガソリン車の悪いとこ取りなゴミだし
燃料電池は高価でインフラ増強難しい上に小型車に使いづらい
で代替燃料はガソリンの8倍のコストと終わってる てか電気自動車も自動運転も自動車メーカーが半世紀前から片手間でシコシコ研究していたモノだし
それを横から吸い上げて濡れ手で粟状態のテスラが売り出してただけだからね
適正な価格では無いわな
ボッタクリいいところだよ
価格をつり上げてプレミア感を演出していただけだって話もあるからね >>210
「下がっている」という意味がわからないやつ >>217
電気はどこから持ってくるの?
自然エネルギーもちっともエコじゃないし >>219
株価ってのは期待とは関係なく常に上がったり下がったりするんだよアホ
下がるたびにオワコン扱いされてたらすべてがオワコンになるわ >>217
火力発電依存状態の日本じゃ無理だわな
かと言って風力や太陽光じゃまかなえない
ノルウェーとか北欧は人口が少ないからやってられる
スウェーデンなんか約1000万しかおらん
東京都以下だよ
そんな国を参考にしようって方が無理ってもんだ 今後テスラ車の評判が上がる要素はない
電気自動車の市場が伸びている中で売上が増えているに過ぎない
ブランドとしては今後も残ると思うが、どこかの傘下に入るんじゃないか?
それか時価総額が高い今のうちに他の自動車メーカーを買収するか >>222
だから株価だけじゃないと言っているだろ
アホかよ
最近大幅値下げしたしな >>217
水素エンジンがEVとガソリン車の悪いとこどりという要素を言えよ
それだけじゃ印象操作でしかないぞ >>225
値下げwwwwwwwwww
それこそ期待と何も関係ねーよw
シェアを拡大するための値下げって普通の戦略じゃん
お前は近所のラーメン屋が値下げしたら「このラーメン屋は落ち目!」ってはしゃぐのかな テスラ自身が一番危機感を感じていると思うよ
イーロンマスクならテスラ丸ごと売却なんてこともあるかも
いろんな事業をしているのでテスラにこだわる理由もないし >>229
目標は目標
達成できるときもあればできないときもある /j
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// ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
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| nヘヘ _ | | l ハイ!! やめやめ
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ゝソノノ `ー‐’ l ! ¨/
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広大な土地を移動するアメリカなんかの大陸でそれを運用するなんて事は革命的な新技術が生まれない限り無理
アメリカはカーボンニュートラルのスタンスを取ってるフリしているだけで現状ではガソリン車から離れる事は絶対に無い 値下げは一見いいように思えるが「ブランド価値」を下げることだからな
世界中で物価が上がる中で値下げしないと売れなくなったら終わり >>230
だから思うように行ってないということだろ
それが衰退の始まり
でも自動車を使い捨てと考える金持ちは買えばいいと思うよ
別に個人の自由は否定しないので テスラみたいなもんは利便性よりブランド価値だけで見栄のみの虚構の塊 >>235
まるでアップル製品を貶めるアップルアンチの言葉
そう言われ続けたアップルはどうなったか
今では世界一の企業だ >>236
ソフトウェアとシェアでなんとかなるガジェットと自動車を同率に考えているのは頭が悪すぎるよ 値下げするより別の安いモデルを出したほうがいいのにな
そうすれば違うものとして認識されるしすでに買った人から訴えられることもないだろうし
でも新しく開発する余裕がないということだろうな >>238
片方しか見れないあほ
「どっちも」だバーカ EVは糞だけどTOYOTAの水素エンジン構想は技術力じゃなくて政治力で厳しいだろうな S3XYで作るって決めてるから別モデルは今後出さないだろ
Yが出るまでセックスでやっとセクシーが揃ったばかりだし >>240
悪い、>>230にレスつけたつもりだった お前らがどれだけテスラを「期待されていない」と貶めようともテスラ株のPERが73倍というデータの前には無力
テスラは今世界で一番期待されてる企業 イーロンマスクの政治力は凄かったというだけでしょ
EVが車業界を席巻し得る要素って何なの?
脱炭素がどうのってだけで現状としては実用性の劣るもんを売ってるだけだよな >>226
態々冷やして液体にしてもガソリンの何百分の1という水素自体のエネルギー密度の低さと燃費の悪さによるEV以下の航続距離とインフラの無さ
エンジン車の静粛性や乗り心地の悪さ、スペース設計の不自由さ
利点なんてガソリン車より少ししかコストアップしないぐらいだろ EVの利点て非常時に家庭用電源に出来るってことくらいじゃねーか? >>220
日本ならまだ火力だね
それでも小さい車載エンジンで回転数変動させながら走るよりは効率いい
それと自然エネルギーは環境破壊してまで設置しなきゃエコだろ とりあえず自分が運転すると危険な老人になる前に自動運転が普及してもらいたいもんだ しかもCO2の総排出量はガソリン車と同じくらいなんだせ EV賛成派の車ヲタだけど充電回数や距離をやたら槍玉に挙げる香具師は何なの?
そんな長距離走ることあんの? 災害国日本でEVとか電気使えない時にどうするんだろ
ガソリンスタンドは停電でも緊急用発電機で動かせるけど
緊急用発電機でEV充電無理でしょ レール給電できるようになればな
トロリーバスみたいなの あとは単純長距離移動はレールガンみたいなフェリーを使う
自動車側の動力じゃなくてカタパルト側の動力を使って打ち出す
自由自在の車の利点はなくなるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています