スバルのクルマって壊れやすいの?
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従兄弟が中古のレガシィかフォレスター買おうとしてんだが止めた方がいいのか? >>4
壊れる壊れるネットに載ってるからトヨタ日産本田進めとく
サンキュー >>7
オイル漏れするとかいろんなところが故障すると聞いたがアイサイトと四駆と車体剛性は良さそうだから勿体無い気がする ディーラー任せにしないで外車なみに自主点検すれば長く乗れる 普通の直4エンジンとかに比べると確かに確率は高くなりがちだけど
そんな神経質になるほど壊れんがな
スバルの4発も6発も乗ったが >>13
エンジンとかアイサイトの修理したことあった? 近所のスバルディーラーは感じ悪くて結局トヨタで買った思い出 >>15
怖いもの見たさで従兄弟とスバルディーラー行ってみようかな スバルが壊れるといってもクラッチレリーズやらパワステポンプやら電装系やらのだろ
エンジンも補器類の寿命がターボの分寿命短かったり構成箇所が多い分故障リスクが増えるって傾向はあるかも
水平対向特有の故障っていえばオイル漏れ
あとよくあるのはミッションか
駆動系は致命的な症状になりがちだから気をつけてねとしか言えんな >>14
エンジンに限っていうなら10万km超えてからタイベルとイレギュラーでヘッドカバーパッキンくらいだな
アイサイト付きは知らんが今三菱乗っててアイサイトのようなものが付いてるけど壊れたりはしてねーな むかーしならエアフロセンサとか壊れてチェックランプついたりした
軽ならカム角センサ、クランク角センサが壊れたり、イグニッションがダメになったりした
どうということはない >>25
従兄弟がほしいのはBMの型だって
ようしらんが >>22
距離がかさんできたらショックが抜けたりしたくらいだな
攻めた走りしないなら特別壊れるもんじゃない
ちゃんと油脂類を交換していれば大丈夫だよ >>26
BM/BRなら良いんじゃね
同世代のエクシーガ2.5乗ってたけど
10万kmで手放すまで特に故障もなかった
強いて言えばシートのヘタリが早かった >>29
情報ありがと
2人で実物見に行ってみるかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています