トヨタのヤリス欲しいんだけど…
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初めての車でどうしてもマニュアルは一回くらい持ちたいなら後者
そうじゃなきゃどうせ面倒くさくなるから前者
手の届く範囲で乗ってみたい車がある場合、乗らなかったら「いつか乗ってみたいな」がずっと続くことになるから >>51
同じ値段ならハイブリッドを取るか内装装備を取るかって話をしたいんじゃないの 誰も後悔しない車って言ったらあれだよ
カローラアクシオ >>50
ヴィッツとかbBとかの時は良かったのになあ >>59
WLTCを7掛けしたりTNGAですらないカローラアクシオ勧めたり脳みそ止まってるおじさんやん 俺ならガソリン車のZだな
MTはもう散々乗ってきたから
CVTの方が良いけど >>53
の割に装備で判断してる奴一人もいねえなあと そういやヤリス三気筒か。ブリザードも三気筒らしいしパワー系のチューンも有りなんだろうな >>61
完成してるからな
最後の有人自家用車w並みに >>54
これなのよ
どうせ美しくない振動特性なんだから
CVT仕様で低回転保って走ったほうが
質感あって良さげ >>54
直6が至高とか言ってそう
>>57
装備に着目してるやつ誰一人いないんだけど >>60
bBはともかくヴィッツはヤリスとして有るんだから同じだろw
全く広くねえし オッサン俺が就職祝金を使って買ったのが
出たばかりの初代ヴィッツの1000ccのMT
あれはMTが楽しかった
今のヤリスは非力なエンジンぶん回して
軽さ活かして走るような車でもないよね
それならCVTでゆったり乗りたい >>69
クボタのディーゼル2気筒のトラクターなら
中学の頃から手伝いで乗ってたぞ!
単気筒のイセキの田植え機もな!
フィアットの2気筒パンダ、欲しいなあ
2台持てる身分になったら欲しい カローラアクシオは直列4気筒でオールマイティなんだよな
モーターアシストも聞くし取り回しもいい
狭くはないし内装も洗練されてる
しかもハイブリッドでも新車200万円ちょっとだからな >>71
180度クランクのパラツインで10000rpm回してみ
飛ぶぞ >>68
後部座席高さ奥行き共に100mm小さくなってる ガソリンのZって下位グレードだとオプションの物が標準装備ってだけじゃなかったっけ?
ハイブリッドのZはZじゃなきゃ付けられないオプションとか色々あったと思うけど
標準装備になるものも誰もが便利だと思うものではないと思うからGグレードに欲しい物だけつけたほうがいいんじゃないか? >>79
ハイブリッドならアクアのほうがバランスいいよ
ヤリスが好みならヤリスでいいんじゃない >>77
そうなの?それはともかくヴィッツなんかじゃフィットとノートの室内空間には太刀打ち出来ない。
あのパッソより狭えんだぞヴィッツ XとかGとかどのグレードが上とか全然分からないのやめて欲しい 乗った感じはアクアの方が広かったが顔はヤリスの方が良いんだよなぁ >>84
じゃあどんなグレード名なら納得するんだよw >>82
マジでパッソの方がヴィッツよりでかくてワロタ… >>86
ベンツやBMWみたいに数字が付いてると俺的にはわかりやすい218dと220dなんてすぐどっちが上か分かるでしょ >>91
30TFSI ←3Lエンジンと同等のパワーあるんやろなあ >>91
すまん少なくとも俺には分からん218d220d言われても
恐らく多くの日本人にも分からないと思う
数字にするならシンプルに1とか2とかじゃないと意味ないんじゃね >>86
C
UC
R
SR
SSR
LR
日本人ならコレしかねーだろwww >>98
は?
数字がデカい方が良いエンジン積んでるって分かるだろ
c180はc63より速えんだわかったか >>101
全然分かんない。
てかグレード上だからエンジン違うとは限らんし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています