車のタイヤって何年で交換する?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
あとおすすめのタイヤ教えてくれ
スポーツタイプがいいな スポーツタイヤ買うのはいいけどサーキットでも走るの? キビキビした走りってタイヤよりもホイール変えた方がいいよ 年とかじゃなくて走行距離と目視でちゃんと見た方が良さそう スタッドレス4年っていうけど
10年普通に使えるよな サイドにヒビが出てきてますねって替えろって言われるんだが
サイドのひび割れはそんなダメなん? 足回りいじらないとあんまり高性能なタイヤ履いても活かせなさそう >>19
タイヤはチューニングパーツの中で一番効果高くて安いってのは常識なんだけどな 足回り弄ると乗り心地悪くなるし
街乗りの自称車好き程度だったら軽量ホイール付けた方が効果を感じやすい >>23
タイヤはチューニングパーツじゃなくて消耗品 タイヤ交換しかしないからおすすめのタイヤ教えてくれ たしかにやってる感だけ出すならホイールの方がいいかも 今だとATRラジアルのスポーツタイヤかな
海外製だけど安くても高グリップだよ 自分はサーキット行かないし値段も考えてDIREZZAかADVAN FLEVAをよく履くかな
てかキビキビ走りたいならまず車の方を変えなよ サーキットに行かずとも下道で乗ってて楽しいのは軽スポーツだったりするよ
現行だとアルトワークスとかだけど 軽が楽しいってギャグかよって思うかもしれないけど1度ディーラーで試乗させて貰いな
ハイパワーの車とかと比べちゃうと味気無いけど運転してて楽しいよ とにかく金は掛けたくないなら自分であれこれ交換出来るよう工具と場所を確保しとけ
場所に関してはレンタルガレージとかでもいい 溝減ってなくても6年目くらいで変える
スタッドレスは4年 >>20
ブリジストンの発泡ゴムならゴム固くならないから10年いけるぞ ハリアーに3万のスタッドレス付けたけど十分つかえるわ 溝が無くなるまで使いたいなら国産
2年で替えるならアジアン >>21
タイヤはサイドがいちばん弱いのだよ。
そこにダメージが加わると、高速とかはしってるときにいきなりバーストする確率が一気に高まる。
気づいたときに交換するのが賢明だと思うよ。ある意味、運命の分かれ道だと思ったほうがいい。
そういうレベルの話さ。 スリップサイン出たら交換
1年1万キロペースで乗ってるのならこれでだいたいちょうどいいと思う スリップサインが出たら、基本的に車検通りませんから
問答無用で交換です。 なにいってんの?走行距離短いならゴム劣化などあるのでこれより早目に交換するって事だけどなんで逆だと思ったのか あと、スタッドレスタイヤはいてると、車両状態としては標準状態ではないので、
査定はできません。
まともな査定をしてもらおうと思ったら、通常タイヤをはかすか、ちゃんとどっかに
保管しておいてください。 メーカー推奨は4-5年だぞ
万が一2014年製のタイヤをまだ使ってるなら即刻変えろ ナンカンのNS1でも買っておけば良いんじゃね?
インプならそれで十分っしょ 未だにアイスガードiG30履いてるわ
ガレージでビニールに入れた上でタイヤカバーかけて保存してるからひび割れどころか夏タイヤより柔らかいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています