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チューンドカー界隈では「バネ下の軽量化が効く」っていう信仰が古くからあるんだけど
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2022/12/27(火) 00:17:05.657ID:IawALQL00
感覚的には同じ1kg減らすなら標高の高い部分を軽くしたほうが運動性能は上がると思うんだけど
誰か説明してくれまいか
0002以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2022/12/27(火) 00:17:57.980ID:6T2DzN6m0
曲げるんなら低重心のが良いに決まってる
0003以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2022/12/27(火) 00:18:07.421ID:89RFe3hma
自分の軽量化したほうがいいんじゃねえのってやつをよく見かける
0004以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2022/12/27(火) 00:18:18.429ID:sNv9eZJL0
マスの集中と路面追従性が
0005以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2022/12/27(火) 00:20:09.177ID:VzJf8y3za
標高って解釈がおかしい
長い棒を振り回すとき先に重りがあると思いどおりに止められないだろ
0006以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2022/12/27(火) 00:21:07.762ID:6T2DzN6m0
運動性能求めるより突き上げ低減狙ってんだよ
走るヤツはやらない
0007以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2022/12/27(火) 00:25:45.268ID:p+gZ3puWa
>>1
バネ下は動くもの多いからな
サスペンションそのもの　アーム類　そしてホイールにタイヤ
まずは動くものから軽量化
次に重心から遠いもの
そして重心に近いもの
0008以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2022/12/27(火) 00:25:50.187ID:IawALQL00
>>2
俺に同意ってこと？

>>3
はい頓珍漢

>>4
割とまともそうだが途中でやめるな

>>5
ちょっと何言ってるかわからないです

>>6
ダンパーのストロークの話？バネ下関係なくない？
0009以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2022/12/27(火) 00:27:04.667ID:IawALQL00
>>7
お～説得力あるね
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