車のシフトレバー廃止に反対してる人って時代について行けてないよな
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なぜ「シフトレバー」を廃止? 「誤操作しない?」声も 新型「セレナ」が日産初のスイッチ式シフト採用! 斬新見た目の反響はいかに
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/ac748f45c86e9465eef6eda86059518e020317fd
スッキリするし見た目もスタイリッシュでかっこいいのに 車の操作系って視線を変えず触っただけでわかるようにしないとダメ たまに意図せずにレバーにぶつかることがあるとなんとかしろよって思ってたからいいわ
子供が助手席から移動しようとするとか何かしらで当たる位置にあったからな スイッチ化するにしても配置と形状は熟考してほしいな >>1
使い勝手より見た目優先してどうすんだよアホ ベンツはウィンカーレバーみたいなシフトを装備してた時期があったな
ベンツのRクラスだっけ >>6
スイッチ押すだけなんだから使い勝手もいいでしょ
プリウスとかのシフトレバーを嫌ってた人もこれなら納得だよ 普段はDレンジで走るだけなんだしRとかPとか切り替えるのは停車してから目視してしっかり確認して切り替えるから大した問題じゃない
シフトダウンしてエンジンブレーキ使いたいときだけハンドルにシフトダウンボタンみたいなのあれば文句はないかな 年寄りを甘く見すぎ
スイッチ理解できるわけないだろ
部屋の灯りのスイッチさえ間違えるのに 見て切り替えればいいと言うものの世の中それを出来ない人が多いからシフトミスの事故が起こる
メーカーにはヒューマンエラーを少しでも潰す意識は持っていてほしい >>9
いいでしょじゃねえよ憶測で無責任に物言うなボケ 欧州車って「見ないで操作」を大事にしてるから空調関係はダイヤル式が多い
日本車はその辺コストばっかり重視するから空調までボタンやタッチにしちゃう
見ないと操作できない >>11
大した問題じゃないはお前が決めることじゃないよねえ
世の中色んな人が使うんだよ? 丸いスイッチで左に回すとR右に回すとD中でN真ん中長押しでPとかだめなん? >>19
BMW ベンツはダイヤルだね でも日本より先にオート標準だからめったに操作することないけど 所詮は慣れなんだろうけど
年寄りは新しい物事への順応力が極端に低いから危険 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています