車って軽ターボがコスパ最強じゃね?
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普通にRAV4とかカローラクロスとかでいいんじゃないの? 整備士「加速時変な音がする?
あー、ターボいってますね。
これ見積もりっす(30万)」
嫁「あ、買い替えます」
これよ エブリィ、ハイゼットカーゴ、バモス
この辺はどう? 軽ターボなんてロマン装備以外の何者でもないだろ
実用性は最悪 下駄代わりならNAでも事足りるしなストレスは感じるけど ワイNvanターボやがまぁまぁ満足や。オフロードバイク積むからパワーいるしな コスパはコンパクトカーだろ
軽は高くて遅くて燃費悪い
サイズの小ささからお買い物サンダルとしては最強だけど 軽ターボで高速とか燃費悪くて環境に悪いから税率上げていいよ NWGNカスタムターボ乗ってるけど快適快適、センシングにブレーキホールド、
軽では珍しいテレスコまで付いてる。高速もACC100qにセットして
2000回転ちょいで巡行も静かで楽勝 軽くそ遅いじゃん
高速で追い越し車線走ってイラつかれてるのよく見るけど イマドキの軽ターボは燃費いいよ。アトレーやエブリイだと悪そうだけど
それでもリッター11〜12は走るんじゃないの?プレオRS乗ってたけど
リッター8キロだったな。 >>26
コンパクトカーで高速走ったら普通に25km/Lとか走るぞ
ヤリスに至っては30km/L超える 燃費はFITeHEVやヤリスHVに負けるな。80q巡行くらいだとリッター20くらいは
キープしてくれるんだけど >>9
ノンターボとターボの代金差の2倍以上かよ、恐ろしいな >>27
燃費含めた経済性だとコンパクトカーが最強だよ
昔の軽ターボに比べてかなり改善されたってことでしょ 車持ったことない奴ばっかやん。
自動車税から夏冬タイヤ等装備品消耗品、高速料金全て安い。
1万キロ乗るならアルヴェルと年間100万は違うんじゃね >>26
セカンドカーでROOXのターボ乗ってるけど信号の少ないルートでMAX20ちょいだったわ 金かけたくないだけならアルトかミラ乗っとけ
高速も追い越しやらなきゃ乗れるから
多少快適に乗りたければBセグ乗りゃいい >>30
狭いところちょこまか走るとか狭い車庫に台数詰め込むとかなら軽がいいだろうけど
そうでないなら登録車である分の維持費を差し引いてもコンパクトカーがいいな
乗り心地も軽よりは良くて静かだし
最近は軽でもタイヤ代のメリットもなくなってきた
まぁ、高速料金が安いから近距離を頻繁に乗り降りするなら軽の方が安上がりだろうね コンパクトカーは持ってて満足感がなくてコスパが悪い ハイブリッド+2リッター以上のエンジン が加速・速度・静かさ共にハイレベルで良い ターボだろうとNAだろうと排気量少ないと回転数回さないといけなくなるし 低速時はエンジンよりモーターの方が全てにおいて快適 >>37
快適性利便性を天秤にかければ中古のコンパクトはコスパいいやろ
満足感とか気にするやつはこんなスレ立てんしな コンパクトカーユーザーははなから所有欲はないだろ
俺なんかリースだし FITeHEV買うつもりでホンダの店いったけど、何気に試乗したNWGNカスタムターボの
出来にびっくりしてこっちを買っちまった。センターコンソールがないぶん
運転席はNWGNのほうが広いし、視界もいい。車庫が狭いから入れるのも楽ちんだし
とても良い車買えたと思ってるぜ コンパクトカーは普通に軽ハイトワゴンより狭いな 普通車の広さを感じられるのはCセグあたりから >>45
複数人乗るとクッソ狭いよ横幅狭いから
1人で乗る分にはわからんと思うけど >>41
満足した試しがないからなあコンパクト
金の無駄 >>50
軽ターボがコスパいいって話だろ?
コンパクトはパフォーマンスに見合うコストじゃない もういっそスポーツカー乗って車好きになっちゃえよ
コスパとか考えなくなるぞ >>52
軽ターボにレカロとクルコンとオーディオというのはどこにコスパ要素があるんですかね🤥 スイスポを買おうかと思った時もあったけど、任意保険代が2.5倍くらいになるって
言われてやめた >>55
インプレッサとコペン乗ってるよ
コスパ気にしないわけじゃないけど運転楽しい方がいいと思ってる ディーラーの営業に聞いた話だが、コンパクトカー買いに来て、軽を試乗してみたらこれで充分じゃんっていう流れがよくあるらしい
だから軽ばっかり売れるんだろう >>56
コンパクトカーならそれくらいやって初めて乗れそう >>58
そうか
それでコンパクトがマシならまあ…まあ仕方ないか コスパって人によって価値観違う気がするんだよなー
500円相当のものが200円 ←コスパ良い!
50000円相当のものが20000円 ←コスパ悪い!
どちらも同じことだと思うんだけど、結局は重要視されるのは安さなのかなって >>61
スイスポMAZDA2フィットrsノートニスモは侮れないぞ 50000円相当のものが20000円 ←コスパ良い!って考えになれると
ラージサイズの普通車でもコスパ最高って考えになれると思うんだ
350万円でこのスペック!?的なさ
でも多くの人は350万円って金額だけで高い!コスパ悪い!ってなっちゃう気がする >>62
仮にその価格を、イヤホンだとしよう
500円でも音は出るし同じ音楽が楽しめる
確かに5万円のほうが上等な音は出る
200円の品と500円の品は誰が聞いても明らかに違うと言えるほど差があることが多いが
2万円のものと5万円のものは好みの範疇と言って差し支え無い程度の違いしかない いやN/Aの方が最強だよ
ターボだとこまめにエンジンオイル入れないと壊れるじゃん(´・ω・`)
N/Aだと車検の時だけで済む >>66
開けたらドロドロの黒い塊出てきそう
一番安いのでいいから定期的に入れ替えたほうがいいよ
心筋梗塞じゃないけど剥がれて詰まって突然死ということもあるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています