トラックドライバーって何で車運転するだけじゃねえんだよ
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手積み手降ろしとかドライバーにやらせてんのガイジだろ 昔やってたけどマジで大変だったわ
毎日5~6回4t車満載に荷物積んで会社で下ろしての繰り返し
給料安いし3年で辞めたわ 近所の米屋にデカいトラック出入りしてるけど
フォークリフトで荷台の高さまで持ち上げてからの運転手が手作業で一つづつ積み込んでるの大変だなと思ってる 4t車に10t以上荷物積まされるしブレーキ効かないからめちゃくちゃ怖かったわ お前がやらないで人にやらせても
荷崩れしたらお前の責任だぞ こんなゴミみてえな労働環境で人手不足でヤバいとか言ってるのお笑いでしょ 大型でトラックのタイヤ満載で手降ろしとか頭痛くなるぞ >>1
どういう環境か知らないが
荷物を預かって届けるまでが仕事なら
荷積み荷下ろしは仕事のうちだろ? むかしは作業工賃込の給料が出てたから不満なかったらしいね
今はコストカット(笑)しすぎて無料でやってるとか聞いた >>13
>>15
こいつバラ積みとパレット積みの違いを理解してなさそう 大型免許持ちって全員フォークリフトも持ってるんだろ? 30~40キロくらいの資材系とか穀物系も死ねるが5キロくらいの小さい箱モノが大量にあるのも気が遠くなるな
パレットに載ってると運び先が優しいとリフトで運んでくれるのがたまにあるが >>16
パレット積みで手卸を要求されるのはヤバいな >>19
大工場の建築資材やら家具やらは普通にパレ積みバラ降ろしあるんだが・・・ >>13
本来トラック運送業の仕事は車上受け車上渡しだぞ 運転だけの仕事をすればいいだろうが
海コンは運転だけだぞ >>24
そういう契約ならそこに文句を言ったらいいんじゃね? 日本はきちんと分業されてないよな
積み込みは発送主が、荷下ろしは受取人がやれっての 佐川はバラで手積みだな
ヤマトとかは台車に入れてリフトだけど 20kgの一斗缶300缶、25kgセメント袋200袋
合計11t
こういうのを毎日5往復くらい手積み手降ろししてた
おかげで当時すげえ細マッチョだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています