踏み切り前は一旦停止←これ
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へぇー
工場機械は踏切鳴動しないけどもし轢き殺されても文句言わないでよ? 一旦停止したタイミングで踏切がなると慌てなくて済む 信号機がある場所は止まらなくていい←これは遮断器の故障とか信号の誤動作がーって文句言われないのなんで? 踏切の先が混んでて全然先の方見ないで踏切侵入したら遮断機降りてきて死ぬかと思った
お前ら気をつけろよ >>5
一旦停止して進みだしてから鳴り出しても同じだよね? >>6
踏切前一旦停止は窓開けて音で電車が来てないか確認するだろ
お前は電車来てるのに踏切に侵入する馬鹿なの? >>10
これ
前が詰まってる時に線路内で立ち往生したら死ぬんよ >>11
でも前の車が進んでるから踏切内で止まることはないよ >>16
窓云々は安全確認をわかりやすくしてるんだよ
安全確認は法律で決まってるぞ
安全確認しない馬鹿しか事故らない
お前は安全確認しないの? 来てなきゃさっさと通り過ぎた方がいいのにな
あの一時停止はほんと理解不能
故障なんてあんなタイミングで起こるとしたら奇跡 音聴いても特急がフルスピードで来たら間に合わなそう 踏切を渡りきれるスペースがない限り立ち往生する可能性があるから待つよね >>1みたいな奴が前の車の動きを見ずに線路内に進入して立ち往生するんだろうな
だからこういう決め事があるんだよ 踏切信号ってみんなの地域に結構ある?
地元に全然なくて、初めて見たときかなり違和感あった >>28
お前が言いたいのはそれを守らなくて良いって言いたいんだろ
今現在の話じゃなくて >>27
あるよ
警察が隠れて一時停止違反張ってるよ すこし前に近所で遮断機おりてなかった事案あったからノンストップは怖い >>21
故障してなくても遮断機降りないことあるよ
仕様上 >>29
言ってないよ、法律は守らないとダメだよね? >>20
( ゚Д゚)<はい
( ゚Д゚)<わかりました。
( ゚Д゚)<絶対に一時停止します。 >>34
ああ、なるほど
法律が規定されてる意味に対して言ってるのか
それにしても安全確認の一言で済む話じゃね? ( ゚Д゚)<ちなみに
( ゚Д゚)<電車にひかれると死にかけるよ
( ゚Д゚)<一度ひかれたけど 窓開けての音確認は検定員へのアピールでしょ
音が鳴ってない事を確認するのは理解するが見た目じゃ分からないから窓開けると言う必要のないパフォーマンスが必要 車は誰でも運転できるからこそバカやカスでも「これさえ守っておけばかなりの確率で事故は防げます」ってラインの法律が定められてるんだよ
まあそれを守らないバカやカス以下のゴミが自己流のルールに基づいて運転して事故るんだけどな
それでより一層法律は厳しくなってゆく >>39
通常は左右を見れば来てるか来てないかは分かるけど踏切によっては左右に家があったり、
草が生えてたりして見ずらいところがあるからその際の安全確認方法として音を聞くってのを
教えてるだけだぞ あと都会はともかく田舎には遮断器も警報器もない踏切もあるからそういう関係もある あと、このスレ見てると遮断機と警報器がある前提で話が進んでるけど遮断機がない踏切や遮断機も警報器もない踏切だって普通にあるからな
窓を開けて音を聞くのは大前提だぞ なんか知らんけど、一時停止じゃなくて
一旦停止って言葉使うの頭悪そう >>41
なるほど、めっちゃ納得した
見通しの悪い場所は音確認大事だな Q:左右見通しのめっちゃいい線路の踏切でも一時停止するのはなんのため?
A:ねんのため
ってのをなんかで読んだな 現代の技術なら最寄りの列車がその踏切からどのくらいの距離にいるって表示したり
それを車のインフォメーションディスプレイに飛ばしたりできそうなもんだよな 一時停止
「はい今完全に止まってなかったー、ほんの少しだけ動いてたーアウトー」
スピード違反
「10キロオーバー?あー、まあセーフでいいか…」
これ何なん? >>30.32
地域によっては結構あるもんなのね
慣れてないから踏切で速度落とさないのが違和感しかない >>40
でもその法律それなりに粗があるんだけどな…
例えば左折車が後方のかっ飛ばしてきたバイクを巻き込んだりとか、車側からしたら普通に考えて左折しようとしてる車の前に飛んでくる命知らずいねえだろって思うだろ。
条件付きで左折、直進、右折の優先順位に変えないと
バイク、自転車の巻き込み事故は減らないわ >>47
全面的にシステム改修すればできるはずだよ
なんせ自動運転もいいかげん実用化しないといけないわけだし >>48
前者は分かりやすいけど後者は外車と国産車などで若干の誤差がある チャリでも一時停止しなさいって警官に止められたわ
死ね >>52
進化してるじゃん
地下化とか高架化とか道路のアンダーパスとかで >>55
軽車両とはいえ、立派な車両だからね
正直チャリは安全マージンしっかり取って歩道でも走ってろカスが…とは思うがな コレは前が詰まってるのに入って線路内で動けなくなる馬鹿が居るから 交通量多い踏切は完全信号製にしてくれ
サスティナブルに反するよ
全員ブレーキ完全停止で踏み込みだよ
大切なものたくさんロスしてるよ >>60
そのために自治体が金を出してアンダーパスや高架化の事業を進めているのだよボウヤ 高架化やアンダーパスとかやってくれりゃいいけどそれこそ主要国道レベルの交通量の話にはなるね
そう簡単にはいかなくない? >>63
そりゃそうだ
だから法律を守ることを前提にこの世は動いているのだよボウヤ >>56
ほんの一部だしだいたい開発のついでじゃん >>10
踏切閉じ込めなんてバカがやる事と思ってたわ
俺が踏切を渡り始めた瞬間に対向車が俺の前を
右折しようと出てきて、彼が入る予定の道から
出てきた車と膠着状態になってしまい
俺の進路を塞ぐまでは >>65
うん、だからほんの一部が開発のついでに進化してるじゃん
なんか間違ったこと言ってる? あと線路沿いの道から右折で踏切渡ろうとして
入れてもらえずに、踏切渡ってくる車の進路を
塞いで停まっちゃうバカは死ね >>67
ではそれを言葉どおり踏み切りの進化と言えるか? >>69
うん言えるよ
まさか全ての踏切が立体交差化するまで進化完了したことにならないなんて言わないよね? >>70
アンダーパスや高架は鉄道黎明期から存在するけど進化でいいの? >>71
じゃあやっぱり普及させる技術が生まれてこそ進化だね、はいさいなら >>71
いいよ
お前が期待してる進化は「平面交差を保持したままでソフト面のみでの進化」だろうけど俺が観点としてるのは「平面交差から立体交差への転換」だから線路と道路の交差方式が進化してることには変わりないのでこれは「かつてそこにあった踏切にとっては進化である」といえる
たぶんお前が期待してるようなのは富山駅のトラム乗り場付近の平面交差(歩行者×線路)が近いと思うから興味があったら調べてみて 前が詰まってるのに進入して立ち往生しちゃうのを防ぐためのルールでしょ
言ってしまえば前がガラ空きなら一時停止する必要ないと思うけど、それは車も歩行者もいなきゃ赤信号で止まる必要ないって主張するのと同じようなもんだ >>73
だから昔からある技術を進化と呼べるのかって言ってるんだけど >>75
その解釈に関してはお前が安価つけてる俺のレスに書いてあるだろ
お前の解釈は前者だろってこと
ソフト面での進化となると何ができるか考えてみなよ 意味ないとは思うが申し訳程度の一時停止をしとけば特に責められることないんだからした方がよくね >>80
あのさ、さっきから投げやりなレスしかしないのやめてよ
ちゃんと俺が書いてる文章を声に出して読んで理解した上で返してくれ
逆に聞きたいけど、現状の踏切がどういうものだと解釈していて、それが具体的にどうなると進化にあたるのか自分で考えて文章にまとめてみてくれ
まとめてくれたら改めてツッコんでいくから >>82
昔からある技術を普及させれないしソフト面での進化も期待できないから街中に踏み切りがが溢れてるんだろ?
答えは進化してない、でおかしい? >>83
「進化」とか「昔からある技術」とか曖昧な言葉に逃げてないで具体的に説明してみろって言ってんだよw
ガキじゃねえんだからできるだろ?w これ言う奴は踏切閉じ込め運転手擁護してるってこと? >>84
進化って言葉に食いついてきたのはお前だろ?俺は言いたいことは全部言ったぞ? 最先端の理想的踏み切りは遮断機じゃなくて触手
危なくなったらそっと線路の外に運び出してくれる >>86
じゃあお前が>>73をちゃんと読んでたらもうそこで終わってた話じゃん
用例を挙げて自分の主張を通す能力がないのは分かったけどせめて人が言ってる事はちゃんと受け止めた上で考えて答える癖をつけようね 遮断機降りて無いから電車が来ない訳じゃないからだろ 数ヶ月前だって遮断機が降りて無いまま無人の電車が通過した事件あったしな >>88
かつてそこにあった踏み切りにとっては進化である、とか一休さんかよお前は… >>92
ほらまたロクに論点も理解せずに思いついた言葉で返してる
一休さんだろうがなんだろうが前提を定めた上で答えを出してやって、さらにお前も思考整理し易いようにヒントもたくさん出してやってるのにお前は議論すらできないんだな
お前が満足できるような言葉ならいくらでも書いてやるけどお前バカだからそれがどんな意味なのか考えてくれなそうだな >>93
それはお前の目的が言葉遊びだからだろ
開発のついでに黎明期からある技術に置き換えたいわば例外で踏み切りの進化と言えるのかよ?
お前はふだんから例外で話してんの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています