なんで世界はEVに固執するの?
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別に環境にいいわけでもないし
充電おせーし
地味に高いし 強迫観念SDGsとかカーボンニュートラルとかいう偽善に対する意識低いと思われたくない偽善欧米人特有の強迫観念 自動車が秋葉原に並ぶようになったら日本は勝てない
スズキの元会長の言葉通りになりそうだよな EV自体は何ら環境に良くないからな
再エネで動かせば無限じゃん理論
なお実際は とりあえず通勤車をEVにして2年使ったけど、満足度高すぎて妻の乗ってるHVもEVにしようとして流石に止められた
長距離用のガソリン車は外せないけどそのうちEV増やすと思う 絶対水素エンジンのほうがいいと思うんだが
特に災害の多い日本なら尚更水素のほうがええ EVはガソリンエンジン車より簡単に作れるから。技術の蓄積がなくてもそこそこの物が作れる 乗り心地だけはよさそうなんだよな
充電めんどくさいから買わんけど 100年前でなにをいいたいのか知らんけど万が一100年前と今のEVが同列で話せると思ってるなら考え方に負けぐせ付いてるから治したほうがいいよ >>17
謎の勢力「じゃあ日本になんて住まなければいいだろ!EVが不利になる時点で人間が住める場所じゃないってことだ!」 >>21
そんなんいったらガソリン車だって一緒だが 「別に環境にいいわけでもないし」って?
環境にいいからじゃないの?
温室効果ガス削減のためじゃないの? >>11
たしか歴史自体はガソリン車より長いんだっけか?www あとEVのなんか管理団体とか作ったら官僚が天下りできる ガソリン車はトヨタ強すぎだから潰したいだけ
実際にはトヨタもEV開発してるけど >>27
同じならガソリン車同様普及しても不思議じゃないな 欧州は完全に利権
ボロクソディーゼルや骨董車、天然ガスなどの規制はあまり頑張る気はない様子 膨大な数の中古のガス車があるので
実質ガスでも電動でもお好きな方に時代は
今の若者が免許返納するまでくらいは続く
言ってしまえば俺らが生きてる間はどうにでもなるからあんまり関係がない >>29
環境保護論はそもそも間違ってる
新車一台作るのにまず環境破壊しまくるのにエコカーもクソもあるかよ 俺は元々電気自動車を販売してる側の人間だったけど
あんなの毎日通勤で乗る車じゃないよ
移動範囲が近所のスーパーとかの主婦かたまにドライブする老後夫婦とかにしか合わない車だと思ってる
毎日通勤で乗るような人に対してインフラが間に合ってないし
毎年のように充電定額サービスが値上がりしてるし
戸建てで通勤がそんなに遠くまでじゃない人ならいい車だと思うけどそんな人限られてるしね
だから今回軽の電気自動車がウケてるんだと思う エコカーはエコロジー(環境)じゃなくてエコノミー(経済)だからな >>42
ガソリン車とEVを比べたらEVの方が環境にいいってことじゃないの?
ガソリン車の新車販売禁止してEVにすることってそんなに間違ってるか? >>44
様々な機材を持ち歩く必要があるので車が商売道具のひとつの状態で、場合によっては数百キロ先の現場まで行くこともある(先週も関東から石川県まで凸ってきた)けど、こういう運用だと今のEVじゃ厳しすぎるとしか言えない >>47
まず
本当に環境にいいかの見直しだろ
発電に電気食ってるならどうしようもない 逆に言えば充電器とかインフラが整えば
ガソリン車からEVに移行できるんじゃないの?
ガソリン車でも初期の頃はガソリンスタンドとかは
数が多くなかっただろうし 欧州でも発電追いつかず電気足りない
結局CO2吐き出す天然ガスを排除しない
発電にはどのみち火力やCO2使うものを使う
太陽光パネルこそエコか怪しい >>48
国内の自家用車運用の大半は
同地域内での買い物車運用
要はちょい乗り運用なので
マジョリティとしては用を成すとは思う 気をつけないといけないと言えないのは
アメリカの自国の金にしか興味ないということ
同盟とはあくまで武力的な話のみな >>49
見直しって、何を見直すの?
EVが走る時には温室効果ガスを排出しないんだから
再生可能エネルギー発電インフラが増えていけば
温室効果ガス削減に効果があることは確かだと思うけど
何が違うの? 中国韓国のEVは事故ると即炎上して数時間燃え続けることがある
テスラでも同じような事例あり
日本のEVでは炎上~燃え続けるなんてニュースは見たことが無いけど 欧州メーカーがまともなハイブリッドを作れないからだろ
ハイブリッド潰すためのEV推し >>50
無理無理
充電にどれだけ時間かかるんだよwww >>54
再生エネっていうけど
寿命10年やそこらの公害起こしかねないパネル? >>50
まず超急速充電が実現しない限りスタンドは無理
じゃないとスタンドが渋滞する >>58
太陽光も水力も風力も地熱もバイオマスも今後増えていけばいいんちゃうの? >>55
アイオニックの3秒で800℃、7時間燃えるってすごい性能だよな
ガソリンがないと燃えないって思ってるやつはどうしようもない >>59
田舎とかだと車庫持ち放題なので
むしろ田舎で伸びていく気もする >>57
>>59
確かに給油と充電じゃ時間が違うな
そこを解決する方法もきっとこれから出てくるな >>60
その辺
10年じゃ無理
200年目標にしたほうがいい
欧州の3枚舌も無理って受け入れて
2035年目標を取り下げじゃなあ 電動自動車+カ原子力発電所
これを世界が選択したってことだろ
ガソリンエンジンのTOPメーカー有してる日本
原子力発電をもろ手を挙げて使うには色々問題ある日本
エネルギー資源持たない日本
日本潰しにももってこい ガソリンと同じくらいの充填時間じゃないと厳しいだろ リチウムイオン電池は繊細なところがあるので
EVにするなら全固体電池が実用化されるまで待った方が安全だと思う
急速充電も早いしな >>62
田舎とかでも雪降る地方はEV無理だから比較的暖かい田舎の地方でしか普及は無理やな >>63
時間は運用の仕方次第だな
近場の買い物や送り迎え行ってはい終了
って田舎民の典型みたいな使い方なら
長時間の自車庫充電電池事足りるし >>68
長距離ドライブするかどうか問題で雪はあんまり良く関係ないよ 発電にCO2出すから一緒とか言ってんのミスリードだよな
今後50年以内にはCO2の出ない発電技術が今より進むだろうから問題なくなる >>64
仮に10年じゃ無理だとしても
温室効果ガス削減の方向は間違ってないと思うな
200年は言い過ぎな気がするけど
ガソリン車は日本を潰す陰謀みたいな考えは
どこかで流行ってるの? 住宅やモールでの充電の話題でもかなりキツいものが見えるよな
現状の急速充電器これ30分で1台が目安なんだよな
2、3台同時に充電するとそのまま出力割れて2倍3倍かかる
100台を相手になると急速充電器をせめて20台置く気?
電気主任技術者どころか発電所欲しくなるね >>67
全固体電池は全固体電池で実用化したら、今度は車でなくて電子機器の方がさらに面倒になりそう
具体的に言うなら「電池の寿命が尽きた→基板交換扱い」が当たり前になりそうで
少し前に見た、「基板に直にはんだ付けされている、セラコンみたいな形の全固体電池」の写真でそういう嫌な予感がした
Appleなんてそういうのをやりかねないメーカーの筆頭格だし 課題は解決していけばいいんだよな
技術やアイデアは新しくて良いものが出てくるだろうし まだ発展途上なんだろ
北欧のどこだったかの国がすでに7割くらい電気自動車って話じゃなかったか
長期休暇の時にとんでもない大渋滞できてたって言ってたな
・・・充電待ちの大行列
とは言ってもいつか電気自動車主流なるんだろうけど
その時日本はどうやって外貨稼ぐのか
もう環境うんぬんより明日のご飯どうやって食おうかって話だわ >>79
全部が全部EVになることはないだろうから
なんならガソリンをより独占出来て利益は上がるかもしれない 水素エンジンには期待したいからトヨタには頑張ってほしいな >>79
フィンランド
ウクライナの件もあってガソリン車のほうが経済的という逆転現象が起きてるらしい >>79
割合って新車販売台数の話であって
登録台数、走行台数の話じゃねえぞ
またロンダだらけで普及台数の話題があまりヒットしないような状態にある 世の中トレンドが全てだよ
そこにみんな投資する
誰が仕掛けたのかな?w 難しいんだよな
どちらに重きを置くかは
トヨタの社長はえらいフットワークも軽いから対応出来ると思いたいが >>83
でもまあ新規の割合が増えれば
いずれ中古の頭打ちはくるので
だいぶ先の話だろうけどね >>87
もう2030くらいで結果出るだろうし
それ待ったほうがいいだろうな
人口500万程度の小さい国の基準を5000万以上の国に当てはめると何やってもおかしいことになるのも 後日本はゲーム産業にもっと力をいれてって
そこからメタバースに繋げてほしい所だがな
多分まともにやれば日本はメタバース強いよ 老人ホーム国家だから国内から変えるのは厳しいような感じもするが まあ多分日本でメタバースやれるとしたらnttくらいかな
今もなんか変なサービスあるだろ >>88
言ってしまえば若者含めた現世代の人間にとっては
どっちでも好きにできるからどうでもいいというか
あんまり関係ない話だよな 日本は老舗に拘る悪い癖があるからね
まあ悪いのかはともかく資本主義では弱点 メタバースはまだ広がってないけど
こっちのが効率上高い以上いずれはメタバースも主流になる 日本メーカーも必死にEVネガキャンしてるけど叩かれるだけで効果なし
ハイブリッドはもう終わってしまった メタバースメタバースって馬鹿じゃねえの
まずVRやったことあるか疑問だわ まだ実現は遠いけどな
効率良い方に向かうのよ必ず
そっちのが利益でるから 電力事情の悪化で来年あたりにはEVが廃れはじめそう そういえばドイツって
原発もNO!ガソリン車王国だけど
ここはどうやって飯食うんだろ
EUという枠組みチート使うだけじゃ
そんな長く持たんだろ VRやったことなくて知らないと思うから教えてあげるけど
まず俗世間でメタバースって呼ばれてるようなVRchatだとかのプレイヤーは大体"メタバース"とかいう企業が突然作り出した概念に懐疑的な目線を向けてる
そして日本は家が基本的に狭くワンルームも特別珍しいものではないからVRとの相性が特に悪い
開発もしづらい人口も増えづらいメタバースを売りにすると既にいるプレイヤーから反感を買いやすい
フェイスブックでさえあのザマなのに何故より悪条件の日本で上手く行くんじゃないかと思うのか そういう何でも出来ない理由を考えるのは
一番 悪い癖よな 重たくて排出ガスの後処理が必要な熱機関を個々の車に積んでそのエネルギーで移動させるのが非効率という点に尽きるけど、実際はバッテリーが重たいからなあ
架線2本必要でさえなければトロリーバスが最高という話に >>101
VWはすでに電池工場を作って
IDシリーズのEVを量産している
後進国日本でも
ようやく2年遅れでID.3、ID.4が販売される 日本が勝ったり有利になったりすると、ルールを変えてちゃぶ台をひっくり返される
結局、日本はゲームチェンジャーにはなれないってことだ
他人が作った土俵の上で右往左往することしかできない >>108
スタディアが潰れてくれたのは助かったな >>108
欧米の模倣しかしてこなかっただろw
先進的な取り組みは
出来ない不可能、逆に悪いなどと叩き潰してきた ドイツは
風力発電とか太陽光発電で
車走らせる電気作る気なのか 来年あたり、中国の激安EVカーが日本上陸するかもしれないとか言われてるな
宏光MINI EV ってやつで、65万円らしい >>113
日本上陸は厳しくね
安全保安基準みたいなのあるだろ
衝突安全性能がうんぬんみたいなやつ なんの根拠もなくただ感覚だけでみて水素燃料のが製造込みで環境によく且つ災害時込みで利便性がある気がする
あと安全そう エネルギーはパイプラインや送電線で流して送るか、エネルギーの缶詰にして船舶か鉄道(エネルギーコストの小さい輸送手段)で配送する必要がある
中央アジアとかに風力発電所大量に作って電池の国際分業するのもいいと思うが高エントロピー媒体(空になった電池)の戻しが面倒なんだよな
燃料なら燃焼ガスを大気放出すれば巡って戻る
ああ、やはり人造ガソリン(再生可能エネルギー)の製造コストをどうにかして下げてそれを輸送するのが一番だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています