コスパ最高 ヤマハ「ジョグ125」新登場！ 車重95kgはヤマハの原付二種スクーターで最軽量
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空冷ブルーコアエンジン搭載で51.9km/Lの低燃費、航続距離は200kmオーバー
125ccクラスのスクーターに新顔が登場した。ヤマハの伝統ある車名を受け継ぐ「ジョグ125（JOG125）」だ。元々は2ストロークエンジンを搭載した50cc／90ccなどが販売され、のちに4ストロークの50ccが登場。現在はホンダ製エンジン×ヤマハのデザインを掛け合わせた原付一種スクーターの販売が続いている。
今回発表されたのは、台湾で以前から販売されてきた125版が待望の日本導入となったもの。ヤマハの原付二種スクーターで最高レベルの低燃費（51.9km/L）とスムーズな加速を両立したブルーコア（空冷）エンジンを搭載し、ヤマハ原付二種スクーター最軽量の車重95kgと735mmの低シート、そして25万5200円というリーズナブルな価格で最高のコストパフォーマンスを実現した。
ホイールベース1205mmは、アクシスZの1275mmよりもジョグ（50cc）の1180mmに近い設定で、かなりコンパクトであることがうかがえる。ちなみに乗車定員は2名だ。
https://young-machine.com/2022/10/07/379506/
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https://i.imgur.com/BSwWNFw.jpg パフォーマンスに文句はないがコストについても良いお値段なのでコスパ的には微妙 何年か前にホンダのCG125という逆輸入車が車両価格10万しなかった
あれを見てしまうともう何見てもクソ高い シグナスやらアクシスと見分けつかねえ
似たようなの多すぎる 125スクーターはどれもシートが硬いんだよな
フカフカシートだったら選択肢に入るかも アドレスV125Gを意識してるな
愈々買い替えかぁ スズキならガーンと値引きしてくれるけど、ヤマハなら2割が限界だな 125ccならモンキーやXSRのようなクラシックスタイルバイク買おうかなと
マジで検討してたけど
買うなら原付でものれる50ccにしてくれと家族からご意見あって頓挫
原付と小型の免許統合してくれんかね >>16
クラシカルな感じでええやん
シート収納は相変わらず38Lかな？ 原2ならヴェクスターずっと乗ってたわ
多少大きめの方が快適だな 車重もシート高もすべてアドレスV125Gより低い
しかもアドレスV125G同様に長寿命のメッキシリンダー
買物等の下駄代わりにはもってこい
反面、遠方へのお出かけは厳しい
しかしヤマハは不具合あってもリコール対応はなかなかやらない
スズキはその辺キッチリしてる
そこが少し心配 すまないスズキ
今度ばかりは除菌させてもらう事になりそうだ このあたりのバイクはどれでもいいわ
どれもめちゃくちゃ普通だし無個性でこだわる必要感じない
ドヤったりイキるバイクでもないし ただの足って感じ 原付と小型免許の統合
400ccまで車検撤廃
この二つで日本のバイク人気って復活すると思うんよマジで
大型って何だかんだいって高いし日本では持て余す所あるんだし PCX125すげー良いぞ
BWs125から乗り換えたけど、あまりにも良くてびっくりした アドレスの兄弟機(？)のアヴェニスっていうやつはどうなん？ 実際の使い勝手考慮するとこれになりそう
バーグマンは欲しいが少し大きい
このジョグ125はよく考えられて投入するのだろう >>1
おやあ？？
これフロントブレーキディスクじゃねえのか？
まさかシューブレーキじゃねえだろうなあ？
ディスクローター見えねえけど？ 今どきフロントブレーキシューはねえだろう
何考えてんのヤマハぁ
https://i.imgur.com/GI0vAwR.jpg 最低地上高が極端に低いな…
これ昔のジョグみたいにキャッツアイにぶつけたらマフラーと排気ポートのネジが一発で逝きそうになる仕様とみた
これはちょっと待ちだな シグナス買えよバーカ
お前みたいな小僧向けじゃねぇんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
