テレビ識者「坂道でフットブレーキは使わない」「エンジンブレーキは常識」「あり得ない事故」
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休みの日に坂道が多い所通ると分かるけどブレーキ踏みっぱやパカパカばかりだぞ ジジイが「最近は~」「昔は~」ばっか言ってんなこの話題 これに関してはそう
職業ドライバーがエンジンブレーキ使わないのはおかしい メリット無いやん
パカパカした方が後続車も安心
ジジイをイライラさせないためだけにエンブレ使う必要はない 大型の2種取ってんだからそこらの普通免許より知識も技能もあるはずなんだがな 坂道でフットブレーキ使いまくると死ぬから使わないんだよ エンジンブレーキだとなんで大丈夫なの?
車重がそもそも重ければ無理じゃない? 長い下り坂は低いギアでエンブレ効かせながら
フットブレーキじゃなくアクセル開度で調整してく
常識だろ なんかこの話題になるとvipのマウントスレをテレビで見てる感じになるな
喋ってるジジイがみんな「そんな事常識だろ?ダッサw」って顔してる ブレーキ使いすぎると効かなくなるからエンジンブレーキ使うんだろ まあでも普段普通車しか乗ってなくて急な下り坂も使ってなかったら忘れるかもな
バス運転手が知らなかったでは済まされないだろうが
1人亡くなってるし 事故ったとこって日本でもかなりきついほうの傾斜なんじゃないの 免許持ってて知らないはありえない、池沼レベル
だから池沼レベルのやつが起こすんだよこういう事故は エンブレも足もダメならサイド使えってガタピシ車で見た ただ大型バスの重量に対してエンブレがどこまで効くのかは
乗ったことないからわからん 教習所で必ず教わるし
この程度の事知らないやつは一般含め車に乗らないで欲しい ずっとフット踏んでたらしんどいから普通はエンジンブレーキで行くだろ
でもカーブごとに要所要所でフットブレーキ踏んで減速するだろ エンブレをマウント扱いするなら車乗るな
マジで自分も周りも不幸にするから あの急勾配で大型バスに客満載しててエンブレ効くのかって気はする このスレにも教習所で習ったはずなのに忘れてる奴がいるが
下り坂ではエンジンブレーキ使わないとフットブレーキが効かなくなる
あとフットブレーキは摩擦を熱に変換するから燃費悪くなる なんでフットだとダメなの?ってのに全く答えられないからなジジイは
「常識だから」「教習所で習うから」「死ぬから」
要はみんなやってるしそう教わってるからってだけ at車の「2」ってアクセル踏んでる時は「D」と同じ?アクセル踏まない時もクラッチが繋がってるだけ? エンブレなんて免許持ってる人からすれば常識だからな
今回の事故は結局それが原因なわけだし >>44
ブレーキ死んでたら付かないはずのスリップ痕があったからオーバースピードという話もある
制限時速30のところを50~60くらい出してたんじゃないかと >>41
自分で答え言ってんじゃん
ブレーキ効かなくなって死ぬからエンジンブレーキ使うんだよ >>41
お前は返納してこいよ
ベーパーロックとか習っただろ というか排気ブレーキじゃねーの
ワイパーのとこにレバーがある
そんで大型車になると油圧ブレーキ
走り出して10分だからフェード現象っつーより圧が抜けたんじゃねーかな >>41
ローターとパッドの摩擦熱が限度に達すれば
どうなるかチンパンジーでもわかるだろバーカ って今調べたらブレーキが原因の事故じゃないのかよ
フットブレーキはなんともなかったらしい エンブレ多用は厳禁という記事があって理由見たら後続車がブレーキランプ付かないから減速してるのに気付かないからだってさ!
前も見えない車間も取れないガイジは車乗るなよ! 大型ってマニュアルじゃないんか ギア落としてエンブレ(と要所でブレーキ)で下っとけば大丈夫だったって認識だけど違う? >>54
ブレーキが原因じゃなかったのかww>>56は取り下げる >>50
最近の車でペーパーロックなんて無いだろ
ジジイの時代の常識で現代の車を語らないで欲しいわ >>56
むしろ大型こそマニュアルが多い
その認識で合ってる >>54
いやフェードだろパッドとローターに異常が出たんだよ
生きてたのはサイドブレーキ >>53
そもそもエネルギーを熱に変えて
摩擦で止まってるなんて分かってない パカパカした方が後続車も安心って何?下手糞だから怖いんだけど >>58
あるわバカ
ブレーキフルード交換とかしてないと現代でも余裕で起こりうるんだぞ
とりあえずお前はマジで2度と車乗んなよ 普通車ですらフットブレーキ多用は危険って分かるのになんで大型運転するやつにその知識がないんだろうな
採用する時にテスト受けさせてないのか? >>65
意味不明なとこでブレーキ踏まれたら頭おかしいのかなと思ってこっちも身構えるだろ ペーパーロックなんて30年前の車だけなんだよ
現代の普通車には起こり得ない
お爺ちゃんは安心して免許返納しようね 観光目的でそのバスに乗っただけなのに死んだとか可哀想だな
熊本でトラックに潰されて逝った軽トラのばーさんもだけど
何の落ち度もないのに死ぬとか ちんけな軽で山攻めてると焼けて効かなくなる事はあるな
30年前の車でしか起こらないのでは無く、起こそうと思えば今の車でも起こせる >>78
起こり得ないぞここ10年以内のベーパロック起こしたニュース持ってきてみ >>83
自分の乗ってる車の特性くらい理解しとけよ >>80
クソデカい事故でもなければ調査されねえよ
ブレーキが効かなかった!って事故はめっちゃあるんだわ
中古車の修理工場で働いてたけども
ブレーキフルードがありえんぐらい真っ黒なってる車もかなり多いぞ
マジで根絶はありえん 大型車のはベーパーロックは無いけどエアをコンプレッサーで圧縮して油圧に伝えるからコンプレッサーの圧が無くなることはありえる 何でそんなエンジンブレーキ使いたくないんやろか
難しくはないし何かデメリットあるんか? >>89
ADHDの聴覚過敏だろ
静かって理由でプリウスを持ち上げてる層はかなり怪しい 培った知識経験が現実の認知を歪めてしまうのはよくあること
あまり煽りたくはないが現実感は常に更新してかないとね 若者老人関係なく必要な知識持ってない奴は車乗るな低脳 >>92
マジだwペーパーロックって何だよジャンケンかよww >>95
それでベーパーロックのことペーパーロックって言ってんの? >>95
現実の認知歪んで車の話がじゃんけんになるんだもんな ペーパーロックってなに?
老害の間ではブレーキの間に紙でも挟まってんのか? 反論出来なくなると誤字を総攻撃か
「公道に出るな」とか意味不明な煽り入れてくるよりは効くな >>95
ペーパーロックって何?
ちり紙の車を止めるの? >>103
こんな感じに老害の間に挟まってるブレーキの間に挟まってる紙ってこと…?
↓
老害|ブレーキ|紙|ブレーキ|老害 挟まった紙が事故後にブレーキの熱で燃えて、見つからなかったかも 俺の車エンジンブレーキなんてついてねーよ
オプションけちったからかな 乗用車でエンジンブレーキしか使わないと突っ込まれて却って危ない >>111
後付けするくいなら買い替えた方が安いぞ ここまでクルコン無し
駐車したり極端にゴチャゴチャした道以外ペダルなんか踏まねーわ ベーパーロックって言い方嫌い
どう読んでもヴェイパーだろあれ >>41
死ぬから
とかいうこれ以上ない模範解答で草 >>106
誤字というか間違った知識をひけらかして指摘されて悔しがってそれを誤字って言ってるだけじゃん君 消えて下さい >>110
まさかペーパー(蒸気)をペーパー(紙)と間違えてるとは思わず気づかなかったわ
原理を理解してれば間違えないんだけど てか普通エンブレもフットも併用だろ
なんでどっちかなんだよ カーブ曲がれないスピードまで対処してないのが悪い
エアブレーキも排気ブレーキもあるし上りで使ったギアと同じギアにして降りてくるのが普通の行動 >>85
数年前トヨタの車でもリコールあったなぁ
ブレーキオイルが漏れてディスクに付いて効かなくなる可能性があるとかで >>123
ギアを落としてないのは確かにおかしい
そんなもん大型でなくともやるのに 山が身近に無い地域の人だと普段からオートマにしか乗ってないとエンブレなんて使う機会が無い
山育ちだと山を下ってきたバスのブレーキから白煙を上げて止まってるとか見るよ
事故る前に運転手が気付けてブレーキを冷してるって光景な エンブレ使うのは普通だけど
今回のさかはエンブレ+排気ブレーキを使いこなさないとバスじゃむりのゲキムズコースやからしゃーない 実家帰る時峠越えするけど足ブレーキしか使わんわ
エンブレとかやってもろくに効かないし 大型免許持っててもトラック 路線バス 観光バスじゃ仕様が違うし注意すべき点も違う
坂道多い観光バス経験者じゃなければ何言っても机上の空論よ マジで車スレって口の悪いイライラした人しか集まってこないな
ヤバすぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています