ランボルギーニとかフェラーリは偶に見るのに
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フェラーリはめっちゃ見る
まぁ安いやつはそんな高くないしな そりゃ単純にNSXよりランボ、フェラーリのほうが台数多いからな >>12
現行の最安っていくら?
プロサングエとかいうファミリーカーは抜きで NSXは旧型は割と見るけど新しい方のNSXは本当に見ない
この前1台見かけた NSXってV6のモーターツインターボだっけ
昔の3.1リッターNA vtecの方が好きだな >>14
俺が乗ってたのでも350万くらいだったな
456 >>14
現行だとポルトフィーノM
2817万~
まぁ四人乗りだけど
ちなプロサングエはフェラーリの中でも高い部類 たまに先代のNSXは見る
めっちゃカッコ良い
現行は走ってるの見たことない >>19
フェラーリで四人乗りのファミリーカーは無いわ >>23
フェラーリで4人乗りとか今更すぎへん
いくらでもあるやん リトラの頃のNSXならたまーに見るけどね 現行は写真でしかみたことない 埼玉の外れとか東京の田舎の方で良く見る横浜ナンバーの赤い新型NSXはあれ有名人かなんか乗ってんのかな
職場にもお偉いさんのレーンに停まってた事あるわ >>35
重役や8号さんはレジェンドかタクシーで送迎されて来たから外部の人だと思う。
レーサーとか整備士とか 大阪ならたまに見るけどフェラーリに比べると圧倒的に少ないな
まあそらV6で2000万とか誰も買わんわ >>37
うちの会社は会長だけ送迎だけど、ホンダクラスになると役員にも送迎つくのか V8ましてやスーパーカーならV10NAとかじゃないとな
V6でツインターボで音犠牲にしてるのにさらにはモーターじゃなぁ
スーパーカーは音が良いNAよ >>39
いや単に近くに駅が無かったんだよ
残業とかあれば新卒だろうが派遣だろうが期間工だろうが車乗って来てない奴には会社がハイヤー手配してくれるよ スポーツカーが早いのはその分だけガソリンを多く消費するからなんだし
時代錯誤だわなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています