車のバッテリーに詳しいVIPPERきてくれ!
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キーをオンにするとだいたい12V前後
走ってると14V~が聖書なんだけど
今日1週間ぶりに走ったら走行中でも12.5Vなんだけどもうバッテリー交換時期? まだ寒くなってないしそろそろ替え時
ネットでやすいの購入して取り付けてくれる店とかに直送できるよ
オートバックスとかでやるより全然安い 走行中は14V前後じゃないともう弱ってるんじゃないの?真面目に教えてよ… しばらく動かさなかったのと寒くなったので比重下がってるだけだから気にすんな
あと車載バッテリーは基本12V 充電制御車は走行中でも割と変動する
走行中の電圧はオルタネータとかの調子にも左右されるからバッテリーのチェックはエンジン停止&ライトONでの電圧で管理しとけ >>10
大丈夫だよって言ってもらえるまで同じことをかき続ける人の典型だけど
任意保険のレッカー移動覚悟であればやりゃいいんじゃないの 素人は数字しか頼りにできるものないもの!充電ケーブルを繋ぐためのソケットに包みたいなアイテムあるでしょ、あれにV数が表示されるの。今日久々に動かしたらいつもより数字が低かったから気になって >>25
ダイナモは直流発電機なので厳密にはちと違うのよ 軽自動車だからバッテリー交換は1万円くらいだろう…月末に行ってくるよイエローハットへね! 充電制御車が今はほとんど
オルタネーター休ませてる時は12Vちょっとまで落ちるよ >>27
分からない人にそこまで説明してもわからんだろ 3年くらいが交換時期5年で厳しく8年も使えば上がることもしばしば >>31
「昔はダイナモと呼んでいた」だと単に時代の流れによって呼び名が変化しただけと捉えられるからな
他所様に出しても恥ずかしくない子に育って欲しいんだ 前回交換からもう5年くらいだ…
怖いから早めに行こもうバッテリーあがりは経験したくない 冬の朝 なんかセル元気よく回らなくなったと感じたら交換 発電機の問題じゃないの?
車種と年式ぐらいは教えてよ 6年位で >>1と同じくらいになって
冬とかエンジンかけたての時ナビの色が薄かったりした
低走行だけどケチるのも程々がいい >>35
まあ春までなら厳しいけど余裕でしょ
運が悪くて1回くらいは上がるかもしれないけど エンジン止めるときエアコンやオーディオを切ると長持ちする 走行中に電圧下がるのは多分バッテリーだけの問題じゃない ( ゚Д゚)<プ
( ゚Д゚)<ロ
( ゚Д゚)<テスタント ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています