マツダのディーゼルってどんな?
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乗用でガラガラ音は嫌だよなぁ
それを帳消しに出来るほどのメリットある? クリーンディーゼル出たてのときは感動したけど
今はやっぱりハイブリッドがいいや アクセラのディーゼル乗ってるがそんなガラガラ音感じないけどな 駐車場でアイドリングしてるとハッキリわかるよ
乗ってる側は分からんだろうけど >>6
低速で近づかれるとびっくりするほどわかるよね やっぱマツダは無しだな
見た目と内装好きなんだけど
やっぱハイブリッドがいいわね そういうことならアクセラハイブリッド
ただタマが相当少ないかな そういやあったな
CX5とかそっち系でハイブリッド出して欲しい 教習所で運転上手いからとかいうわけわからん理由でマツダのアクセラ新車MT乗ったときは感動した
路上教習と試験というよりただドライブして終わった 軽油高いから低速トルクがある以外のメリットないわな
高速道路でエンジン音が低いぐらいじゃね 信号待ちで並んだだけでガッラガッラガッラガッラいってて萎える ダンプ乗りなれてる奴は感動するだろうが
静かで乗り心地ふわふわの車が好きな奴は
やめとけ 20分とか15キロとか
スス溜まる一方で燃やせない あーその位の距離ばかりだな
その噂は聞いたことあるな >>24
最低30分連続で乗るような用途が主体じゃないとススが詰まる 連続30分とか15kmって結構厳しくないか?
そりゃただちに影響はないんだろうけど まぁ週末高速乗ってレジャーに行くとかなら平日ちょい乗りでも大丈夫よ。 なんちゃってハイブリッドのマイルドハイブリッドディーゼルどうなん? 検索結果がこんなことになる程度には詰まらせてる人居るんだよなぁ・・・
スーパーと自宅の往復みたいな用途だとほんとに駄目らしいし
https://i.imgur.com/PjZOaV2.jpg やっぱ無しですね
まぁ普通のガソリンモデルならいいか
でもそれマツダである必要あるか? 音は気にならんな
逆にその前に乗ってたアクアが静か過ぎる
エンジン音が小さくってついついスピード出過ぎるってのがあったな マツダも技術的にはよくやってるけど日本人ユーザーの使用環境や知識、メンテナンス意識が悪すぎる。
アクセルを踏むと走り出すとしか思っちょらん。 >>39
いくらなんでも配管詰まるのはメンテできないだろ・・・
そんなのオーバーホールしてまで乗るのは相当な物好き ディーゼルとは関係ないけどi‐stopってバッテリーに負担掛かるのか4年半で死んだ
今まで5年乗った車でもバッテリー交換した事なかったのに
ディーラーさんは寿命は3年くらいを想定してるから長持ちした方ですって言われたが 釣りとかスノボーとかの遠出に使うのが8割だけど室内は音が静かで快適だよ難点はバックする時窓開けるとバスの匂いがするくらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています