規制に負けるな!車スレバイクスレ
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You Tubeでバイクの動画見てると欲しいバイクがコロコロ変わる
一番必要なのは免許なのに SRの40周年モデルが90万弱でバイク王されてたけど大分価格落ち着いてきたな
走行三桁のファイナルエディションでも70万くらいだったし
もう少し経てば普通のSRも普通の値段で買えるようになりさう 免許はちょっと気になった時点で教習所いかないとめっちゃ時間かかる 夏休みが終わった9月下旬〜11月くらいが大体安いシーズンじゃない? SRの再々復活はないですか?
ユーロ3だか4はそんなに厳しい? 3000回転以上回さないな…
たまには回してやるか ライダーはワークマン御用達だがクルマ乗りの服はどこが御用達なんだ クルマ乗りはクルマ買った時点で装備買い集める必要性も無さそうだし他にお金割けそうでいいな >>853
取りたいけどシンプルお金無いマン
このまま行くと一生買えない気がしてきた もうすぐ丸5年のブロックタイヤが溝モリモリだから乗りたいけど乗れない 近所のアメリカンなバイク乗ってる人にハンドルの右側から足で踏むくらい長い三つ編みの人垂らしてる人いるけどアレって流行ってるのかな? >>893
たまにつけてる人いるけど正直クソダサいと思ってる >>894
やっぱ他にもおるんや
信号待ちで邪魔そうに蹴ってるから「えぇ…」ってなってた 温泉ツーリングするときは箱からタオル垂らして乾かしてる 女だけど温泉ツーリングの後
タンデムグリップにパンティ干して走ったことならある 俺は車バイクやら硬質なものにヒラヒラしたやつ付けるのが嫌いだな
車だとダッシュボードのファーとか ダッシュボードの反射光が気になって黒色無双塗ったら凄まじく熱くなってた だから何ってわけじゃないが本当に女の子がこんなところに来てるの? >>910
女だけどこれオナニーで使うやつだよね… こんなの使わずにパッド着けてドライバー突っ込めば良くね? デカいポットだとTool必要なのかな?
バイクの小さいのはハンドパワーで済む バイクの片押し2ポッドは素手でやれたけど
対向4ポッドとかだと手で同時に引っ込めるの大変そう
というか車のピストンって手で動くの? ブレンボの対向4ポットはウォタポンプライヤで余裕だったよ >>915
誤ってドライバー落としてピストンスッポンしちゃった俺がきましたよ >>920
持ってるけど取ったの10年前だから記憶からは消えてきている >>921
再就職する時に持ってたら有利になるかなと思って
なんか警察自衛隊でこの資格あると特別待遇で入れるみたいだし 基本情報は今テストセンターでいつでも受けれるんだっけ
持ってても害にはならないから勉強していけそうだと思ったら取っておけばいいんじゃね 全部選択問題だし難易度はそんなに高くないから取っといてもいいんじゃない?
個人的にはストラテジ関連問題嫌いだった ピストン戻しツールって聞くとさ
「道具なんだからツールは当たり前だろ」みたいな感覚になるんだよな 925
加工機とかも機械なのは当たり前だから加工だろって思っちゃうの? 昔スミンボの対抗4ポッドをオーバーホールする時に手動でやろうとしたけど無理だった
手持ちのクランプとか駆使してなんとかなったけど それを言うなら「機械なんだから機はあたりまえだろ」でしょ んで漢字は~~する機械とか車の意味でコピー機とか消防車とかいうけどさ、
カタカナ語だと違和感あるんだよ
ピストン戻しツールってドライバーのことを「ねじ回しツール」、トンカチを「ぶっ叩きツール」みたいに呼んでるのと変わらんわけで 車高調入れたいんだがメンテめんどくさい?
工場で頼んだらいくら取られるん? ピストン戻しでスレが盛り上がっててワロタ
気をつけるのはダストブーツの破れとかロックシートの固着とかピロアッパーの場合の消耗とかぐらいじゃね
15マン以下の安物だとOH出すより新調した方が安い場合もあるし消耗品でしょう ○○ツールという名前は「あの作業したいんだけど何が必要なんだ…?」という曖昧検索に引っかかって検索結果上位に出やすいから付け得 車高調のメンテというのが何を指すのか
既に足周りがガッタガタだから車高調ついでにメンテするってことなのか
車高調を維持するのにメンテ代がどれだけかかるかってことなのか
オーバーホール代のことなのか 車高調自体は耐久消耗品なんだけど高級品だと高いから手入れしたほうが安いし安物は買い換えたほうが良いってこと なんにせよ専用工具は買うとテンションあがる
使う場面年に一回も無いのに >>933
消耗品と割り切ればいいのか
>>935
純正がヘタってきたから車高調に交換したいなーて思って
維持費がどれくらいなのか知りたかった >>936
ケチって安物入れると安物買いの銭失いになるのかな? どんなものでも満足できなかったなら銭失いになるとは思うけど15万くらいならモノはそこそこでしょ
それより高いと色々弄れるところが増えたり、セッティングを変えられたり(OHついでにやったりする)する 車と用途とか
全長調整がいいのかネジ式でいいのか
単筒と複筒とか(これは今の段階だとあんまり拘らなくてもいいかな) ぼくの車もちょっと路面凸凹してるだけでめちゃくちゃガタガタするからサスペンションいいのにしたいけど何変えればいいのかわからない >>944
インプ ただ下げたいだけ
今色々ググってたら純正ショック買い直してダウンサスのほうが安く上がりそうだな...ごめん ただ下げたいだけの人種はテインかブリッツかHKS買うよね
テインのストリート向け入れたやつは横乗りしたことあるけど乗り心地はゴミ以下だったよ
そもそも
下げる=ストローク短くする=乗り心地悪くなる この金額なら自分の命を預けられる!ってくらい金を払え レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。