バイク乗るの初めてだけどns1を買おうと思っている
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
車もロードバイクも好きで結構乗ってるけどバイクだけ乗ったことない
いけるかね? >>2
みんなそれ言ってるけど切る前は何キロまでしか出ないの? >>3
それでもマニャアルこわい
車と全然違うのか? >>4
30前後で出てるのもあった
ボーナスで買っちまおうかなと >>5
冗談な
切る前で60迄は出るけどどうせ30キロまでしか出せないから気にすんな >>7
50ccのオフロードでなんかいいのある?
サラッと探したけど子ども用みたいなのしかなくて >>6
ブレーキの判断は早めにしとけ
とは、注意しとく >>8,10
街乗りでしか乗らないつもりでいるからそれなら切らなくて良さそうかな……
怖くてスピード出せそうにないし 二段階右折と30km/h制限で白バイにビクつきながら乗って何が楽しいのか ブン回せば100km出て大型に迷惑書けないレベルの原付があるんだけどどうかな >>12
ありがとう
停車時のシフトミスでガックンガックンが怖いけど…… >>18
2スト50ccでガックンガックンなんてしないよ >>14
調べてみたけどns1のがカッチョいい!!
からns1かな そんな古いの自分である程度整備出来なきゃ金かかってしょうがないぞ >>16
田舎だしお買い物と夜中に軽く流す程度だから大丈夫!
……だと思う >>20
!?
そうなのか?車と違ってガックンガックンエンストとかしないのか? >>18
俺の場合は、止まる前に早めにクラッチ握ってるわ
あ、それと足のブレーキを基本にした方がいいぞ 乗ってたけど
お前が思う30倍面倒だぞ
普通の乗り物と考えてるとエライ目に合う >>22
それみんな言うよな
週2くらいしか乗らないつもりだけども結構きつそうかね >>26
するぞ
逆に50のマニュアルのクラッチ操作はパワーがない分1番シビアで難しいよ
でもここでしっかり半クラの感覚身につけとけばその後車とかバイクでエンストしたりする事はなくなる 50っcは白バイの鴨にされるから二輪免許取りに行こう >>25
ズーマーも候補にあった
あとapeも
でもns1のあのスタイリングがかっこよくてな…… チェーンが細くてスプロケが薄いから1年ごと摩耗交換
まぁバイクにハマる奴は1年後には中型大型に乗り換えるだろうし
合わなければ降りてるだろうから気にするまでもないか >>27
なるほど参考にさせていただきやす
車の方も乗ってた時はガックンガックン怖いから早めにクラッチ切ってたわ >>28
まじか……
それはああいったns1みたいな旧車だからってことか? 早めにクラッチ切るなんてのは悪い癖だぞちゃんとエンブレ効かせること覚えないとダメだよ NS-1に限らず2st原付は値段の価値に見合うバイクではないぞ
弾数が限られてるから高騰してるだけだし >>31
それも考えてる
けどまずはバイクが自分に合うか合わないかを知りたいって感じかな >>35
中免取る時に足ブレーキを意識しないと転ける
取る気あるなら今のうちに慣れて >>11
CRM50
ギア比こそ違うけどNS1と同じエンジン 2st50のエンブレなんて無視していいレベルに効かないから。
ゼロ発進以外のシフトアップはアクセルちょい戻しだけでクラッチ切らないし NS-1は身体は大きいけどスカスカだしパワーも特に無いし速いわけでもない
2stで高回転まで回って楽しいねってくらい >>34
1年でか……ロードバイクと全然ちがうんだな
ロードバイクハマったからバイクもハマるとは思っているんですけれども…… 俺にもカッコつけて押しがけ発進してた頃があったの思い出した >>50
俺のまわりでも両方趣味にしてる奴何人もいるよ
バイクが50ccじゃないってだけ >>37
周りのスポ車乗りはぶるぶるしだしてからクラッチ切ってたんだけど俺は教習所の時の初エンストでぶるぶるが怖くなったからぶるぶるする前に切ってるって感じかな
言い訳みたいになるけどエンストは使えてると思う……多分…… >>52
GSXR125はいいぞ航続距離400キロいけるぞ >>38
今後新車で出ること無さそうだから上がる一方だと思ってる……
昔は数万でとかタダであげたりとかって話も聞いたことあるけど
今の値上がりしまくってる車と同じようなもんかね? NS1とNSRボアアップ無しの50CCでもイジったら普通に120出るぞ >>40
ロードバイク乗ってるから前傾姿勢とか慣れっこのつもりだけど全然違うんかね? >>41
30くらいでどノーマルっぽいやつあるからそっちにする
20ちょいだと変に色塗られてたりしてボロ感が否めない…… 昔乗ってたNSR50はCDI変えてビッグキャブつけて混合ガス仕様にしてたからスピードの向こう側が見えたぞ >>63
教習車は前ブレーキがめっちゃ効く仕様
まあ、前輪の方が滑ったらヤバいしな
止まる時に前ブレーキを使いましょうって言われた
俺の通ってた所だけ言ってたならすまんが >>58
高校時代に原付乗ってた世代のおっさんが昔を懐かしむために買うパターンだもん
バイクに同じ値段を掛けるなら普通自動二輪免許(10万)と20万の中古バイク買った方が満足度は高いよ 120ってどんだけハイギヤで信号のない長い平地走るんだよww
スピードのるまでどんだけかかる街乗り無視セッティング >>60
初めて自転車乗ったときくらいバランス取りにくかったな
慣れるかも >>49
街乗りだとどうでい?
やめとけって言われてるから長距離とか山とかはいかないつもり >>51
それもよくわからんのじゃ……
車と違ってセル回すだけじゃかからんていう印象 >>53
乗るんだったら中免からてこと?
やっぱり50はお勧めしない? >>57
しないしないどノーマルでゆったり綺麗に乗り続けるたもり NS-1は確かに見た目最高だけど気持ちよすぎてスピード違反→免停のコンボ決まりやすいからやめときな
フルカウルではないがスズキのコレダなんかどうだ?パワー無さすぎるから気楽にブン回せるぞ >>78
どのくらい田舎にもよる
信号が少ないなら原付でも満足だろ >>78
公道走れば分かるけどストレスがマッハだぞ >>59
ns1
nsr
ns50fて何が違うのだ? 速度の取り締まり緩い地域なら買うのありだな
厳しいとこならやめとけ免許がそっこーでなくなる >>68
2st50は変速頻度が高過ぎてせせこましいので『楽』ということは無い
ロードバイクでマメなシフトチェンジが楽しいと感じてるなら
チェーン洗浄とかの整備も含めてホビーになりえるかも 250までなら車検いらん
古くて高くて30キロしか出せない原付を買うなら250以下のバイク乗った方がいいよ >>69
参考にさせていただきますわ
ジャックナイフが怖いな >>70
20万で中型って売ってるの?
調べてみる >>72
おおーーいいところだな
80てことはボアアップ?? >>90
20はオークションにしかないスズキボルティも値上がり中 >>89
そうかロードバイク乗った事あるんだったな
俺も昔に兄貴のロードバイクでジャックナイフ決めて背負い投げされたわ >>76
りょかい
まあ車乗っててもこっちがタマヒュンするくらいだし
短気なやつだとキレて追っかけてきそうだもんな >>91
いいやKSR-2という80ccバージョン そもそもバイク全部高騰し過ぎな
ボルティまで値上がりとか笑うわ >>80
コレダみてきた結構いいかも
シートとか中型ネイキッドみたいなカスタム出来ればなおいいんだけども >>81
気分いい時夜中220とかで走ってても捕まったことない
信号はあるしちゃんと守ってるけど警察だけは見た事ないな >>83
毎日何キロくらい走るのがちょうどええんじゃ? >>101
幅寄せする車トラックを我慢出来ればまぁ >>86
治安がいいところだから特に問題ないな
住宅地もそんな近くない道を走る予定だからそこまで速さは求めてない
今はそんな感じだな 中免取るならVTR250とか足付きも良いし乗りやすくて初心者にはお勧めなんだがな 買いもしないのに買う買う言うレス乞食定期的に湧くよな
何が目的なん?꧁⍤⃝꧂ >>99
それならコレダスポーツかスクランブラーがいい
カスタムパーツ少ないからバリエーションモデル買ってDIYが安上がり
ただ外見キメ過ぎると「見た目いいのにゲロ遅…」ってなるバイクだからな、そこだけは注意してくれよ >>87
変速ちまちまやる方だけどロードバイクの変速はレバークリックだけですむけどバイクの変速はクラッチという概念が…
回転数足りなくてのガックンガックンも怖いからそこが今購入を渋ってる点かな
メンテは一応好きな方だけど… >>92
億ション怖いな
出来ればバイク屋で買って面倒見てもらう的な流れで今考えとる >>94
それは笑うわwあるある
右レバーはフロント側だから右利きだと癖になるんだよな
それも修正して左から引くようになってるんだけどバイクだと左はクラッチなんだよね確か? 無免のやつが練習で2ストの原付初めて乗るとウイリーして制御不能でずっこけるやつ2人くらいいたわ >>103
昼間は走らん!
車通りのない夜中に走る!
もちろん理由は車トラックが怖いから! >>105
おいおい……めちゃくちゃかっこよくねえかそのVTR259ての……ww
ボディラインが美しすぎるんだが NS1買ってきたらCR80のエンジン載せてチャンバー付けりゃ150位出るんじゃね? 原付は夜中の方が危ないぞ車がぶっ飛ばして突っ込んでくるから >>107
スクーターだっけ?
スクーターは買わん! >>122
12馬力ぐらい?
150キロはキツそう 50ccは趣味で乗るバイクじゃないと思う
125ccでMT探した方がいいと思います >>109
gs50とかと似たような感じなのな
あのビジュまで来るともう中型ネイキッドくらいまでキメたくなってしまう…… >>115
黒バリかっこいいわ
125って原付2種だよな取ろうかなマジで >>117
それ聞いてめちゃくちゃ怖くなってきたやめて >>115
まさかのスズキにあったのか
ちょっとよく調べてみる >>122
登録云々はどうなるんだ?
構造変更てきな 50cc MTオンロードはミニサーキットか30キロしか出せない原付で90キロも出せるオレカッケーという無価値の見栄で乗るもの 昔は乗ってたらバカにされて缶ジュースと交換してもらえたような原付が30万もすんのか >>128
なにそれ渋いじゃんかっこいい
キックス的なやつか?名前は変わってないけど見た目がだいぶ変わったてきな >>135
最初の立ちゴケとか怖いけど……とりあえず買ったら近所の公園で練習してみるわ……
って思ったけどバイクは自転車と違って公道で慣れるもんだよな……おそらく >>136
スピードは出さないけど見た目で見栄張りたい
バイク乗りたいけどスクーターは嫌だからってやつ
あとは免許取りいく暇がない >>140
なにそれまじ?
そんなガラクタ扱いだったのか? バイクの入門ならそれこそ125か250だと思うよ
間違ってもns-1みたいなのは入門で乗るものではない >>145
だな
ns1ていう旧車だしかなり迷ってる >>147
原付2種なら安いし期間もそんなないから良いかも
教習所いかずそのまま乗れるものでって考えてたけど甘かったか…… >>143
50CCなら、そんなに重さないから立ちゴケないよ >>149
原付だとちょっとかったるいし二輪免許取れるなら取ったほうが楽だよ 原付二種取るならNS-1を2種登録する方法もある
ボアアップとかしなくても登録は可能 バイク買う金から8万抜いて中免取るのもありかもな
まあ、時間がかかるから原付でいいってのも分かる
俺は中免取っていろいろ乗って原付に帰ってきたけど 入門で何に乗るか、何に乗ったのかは人それぞれだと思うけど
アドバイスとしては50cc MTスポーツバイクはバイク入門としておすすめはしない
私有地で遊ぶならいいけど >>156
土曜日ってやってなかったけ?
最短10日で取れる、免許証貰うまでで クソダサいよな 400以下のバイク見つけたら煽り倒してるわ ちな隼乗り >>153
ボアアップしてもとくにバレないからそのままでヘーキとかっていう噂を耳にしたけども…… >>164
それでもいいけど30㌔制限はかなりの苦痛だぞ >>161
H2に完全敗北したはやぶさくんじゃないかwww >>157
まあ気持ち的には私有地で遊ぶ感覚かな……?
特に飛ばさず流す程度的な 改造せずに登録だけ原付二種にするのは
原付一種の区分で乗ってると免許が吹き飛ぶからだぞ
原付一種のままボアアップするのとは別の話だぞ >>159
くやしくは言えんがそっち系列
車漬けだったからバイクとは無縁だったんだ 400以下のダサい奴らが何喚いても無駄やで ”路上”では君らは狩られる側や >>162
通勤の足になった
ガソリン代がすっげー安い >>167,171
よく見てなかったわすまん
ナンバーで見られちゃうってことかね? ちなGSX1100S”カタナ”にも乗っとるが やっぱ400以下の雑魚を見つけると煽らずにはおれんな >>174
なるほど!
ちなみにカタログ値通り燃料もつのか? >>178
そこまで期待しないほうがいいかも
アイドリング調整とかで変わるし ネット掲示板で低排気量はイキり散らしてて哀れやなぁ 路上ではプルプル震えてるくせに ”風”になるあの感じは君らには一生味わえんやろうね >>180
なるほど…
まあでも車以上は全然走るとみていいかな? ほんとに軽く乗って遊ぶだけならいいけど
スピード出す気も全然ないとかならスプロケット替えて低速で乗りやすくした方がいいかもね >>183
あ、それは余裕余裕
車だと月8000円のガソリン代が原付フルで1300円くらい
まあ、俺の通勤用原付の場合だが >>184
それあり
スプロケって用途でホントにちがってくるよな
とロードバイクで学びました >>184
NS-1があれ以上遅くなったらどうなるんだ >>187
その分、坂道に対応すると思えば...
やっぱり半々でいいや >>185
すげえ変わるのな
今までは車を遊びようにも使ってたけどこれからバイクに変わるかもしれんな >>189
でも、やっぱり風に当たると疲れるぞ
冬は寒いし、雨降ったら困るし
それ込みで通勤に金使うのが馬鹿らしく思えるなら原付1番よ >>190
ロードバイク以上に夏は暑いし冬は寒いってよく聞く
だからおーぷんかー買ったんだけどバイクも乗ってみたくって
それならやっぱり原付かなあ…… びっくりするほど遅いよ。
気持ちと体の乖離がすごい
250とか400とか
大型乗ってなくてもわかる遅さ 1速でレッドゾーンまで回しても30km/hも出なかった >>192
最初だからってんで感動するよりも遅さの驚きが勝つんかな
前傾姿勢だと尚更って感じかね >>193
そこら辺のns系は何が違うんだ……初心者にはわからん…… >>191
排気量あるバイクは、原付飽きてからでいいんじゃね?
俺は250から原付に帰還組だが
理由は車と原付で不自由ないじゃんってだけなんだけどね >>195
それは遅い部類に入るのか?おせーてくれ 原付モンキー買って不足なら免許とってボアアップすればよい >>198
なるほど
まあ結局速さとか諸々含めても自分の用途にあった選び方だってことだよな
ちなみにns1クラスの原付だと外に青空駐車はまずいかね?
一応屋根だけはあるけども…… rocket乗ってるけど排気量マウントしてる奴滑稽だよ >>200
あなるほど
まあ最初は普通に走れればいいかなと 30kmまともに守ってる奴いないだろ
普通に60kmで流す >>203
車も多い馬力厨
まあ結局の所本人が満足してればなんでもいいと思うんですけれども
というかrocketてなんだ >>202
潮風無ければ問題ない
錆びるの怖いならカバーシート
俺は諦めてラッカースプレーした NS1ってシリンダーピストンって出るのか?
初めての2st二輪で焼きつきはともかく抱きつきレベルならおおよそ経験するハメになるからリカバリできる環境かどうかは重要だぞ >>206
大きく言えないけどまあそんな感じだろうなとは思っているからそのくらいで走ろうかと…… >>208
海遠いから問題無さそう
なるほどカバーだけはちゃんとしておくか
あと怖いのは盗難じゃ >>210
なんかエンジン焼き付き結構でるとか噂聞いたことある
それも渋ってる理由の一つだったわ
旧車だからかね? >>213
それはロードバイクと対策変わらんやろ
解体されたら知らん
綺麗なバイクほど狙われる >>215
ロードバイクは室内保管なんです……
汚くても今の時代だと盗まれそうで怖いわ
あとはマフラー音の騒音で苦情来るかなて所かな…… >>214
エンジンの基礎知識なしか?
まぁ構造単純だから壊して弄ることを覚えるには良い教材だぞ
年式関係なく構造的に燃焼部の潤滑を2stは燃料と混ぜたオイルに頼ってるから使い方次第でピストンシリンダーにダメージが出る
高回転を長時間使ってたりシフトダウンでのオーバーレブやアクセルオフでの空走で簡単に潤滑不良起こす
小排気量スポーツバイクだと狭いパワーバンドでピークパワー求めた感じだから一番美味しい領域の一歩先は危険ゾーンだったりする
排気量故に回さないとトルク薄くて思ったより速度出ないからシフト操作も忙しくなりがちだし初心者が上手く使える様になるまでには壊さず乗るってのは難しいんじゃないか >>216
チェーンとAmazonにある盗難対策のブザーをヘルメット入れる所に入れるとか
ブザーはマジ便利 >>217
車は分かるけどバイクはからっきしでして……
そのエンジン焼き付きてのも持病かと思ってたけど乗り手しだいなんだな
前のオーナーの使い方次第じゃ固体によってすごい差が生まれるて感じか
低回転でずっと走ってるのがちょうどいいのか?たまにはレブ当てしないと調子悪くなるてのもあるかな? バイクっていうと信号が青と同時に風のように走り去るイメージだが
ギア付きの原付はどんなに全開にしてモタモタ前に居座り
軽自動車にも煽られる始末 >>218
それあり
そうかns1はヘルメット入れるところあるんだよなガソリンタンクのとこ そもそもあの手の原チャリなんて自分で面倒見るのが当たり前だろ
バイク屋なんてアテにできるのか?
パーツ廃盤なら直すの無理って言われるし壊れても古いからそういうもんって言われておしまいじゃね
作業の単価もしれてるから金にならんそうだな
>>219
低回転じゃロクにトルクでないよ
無理矢理低速で走ろうとするとカブる
エンジン壊すよりはリスク少ないけどこの手の車両の醍醐味がないよね
かといってパワーバンド手前でちょうどよく流そうって言ってもいきなり2stパワーでピークパワー出るまでトルクカーブ駆け上がる
中間を太らせるセットに出来ればいいけど >>223
その旧車のリスク忘れてたわ
バイク屋にもってってもそれを選んだお前が悪いって思われそうだな
回転数下げてもそれはそれで乗りづらいし上げたら壊れるリスク出てくる的な感じか?
やっかいだなms1…… >>226
え安いの?
載せ替え個人でもできるの? >>229
俺はエンジン焼きつかせた事ないから知らん
そんな滅多に無いことに惑わされても仕方ないぞ 今調べたらこの間ドリーム点検行ったとき見たのスーパーカブC125だと
アクセサリパーツもいっぱいあるみたいでちょっと驚いた いや載せ替えって
買ったエンジン開けずに載せるなんてナンセンスだぞ
中古エンジンあるならシリンダーピストン剥ぐって移植の
方が楽だ
エンジンが掛からなくなった場合のトラブルシューティングとかの手順を理解するのだってエンジンの仕組み知らなきゃできないし
ただエンジンかからないから中古エンジン載せ替えるなんて馬鹿だろ >>232
まずエンジン焼き付きなんて滅多にない
それか俺が普通に焼き付かない運転してるのかは知らんが
弾数あるNS1なら調べれば出てくるやろ 2stを体系的に理解してない初心者なんだろ
使い方次第で平気で壊すぞ
スクーターなら回転差が構造上出にくいがMT車は尚更
オイルが入ってればとりあえず動く4ミニとはわけが違う
年式的なリスクもある
使い方は良くてもオイル別体ならホースが劣化で外れたり割れたりかもしれんしポンプが不良起こすかもしれん
季節性の条件やキャブの調整で燃料薄いとかもある
まずそういったリスクと付き合っていけるかどうかだろ >>234
まず乗る時点で調べるだろ
旧車なんだし
わーわー言っても仕方ない >>64
出るって言っただけけど^^;
>>84
大きさ50Fの事は知らないごめんね とにかく買って乗ってみてトラブルにあってから対処が1番今後のためな希ガス
やって覚える的な
その乗り物と向き合ってみるのも大切なのかなと思っていたり まぁいうてNS1なら人気なだけあってパーツは色々選べるみたいだな
腰上壊しても3マン有れば社外新品で復活できるし4輪と比べると負担が明らかに少なくて済む
壊れやすいかもしれんがリカバリしやすいのはいいところだぞ
要はそういった一面も含めて楽しめるかが重要 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています