福岡の地下鉄vs札幌の地下鉄
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福岡 JR九州のカッコいい電車が入ってくる
札幌 地上の線路とつながってないw 札幌の地下鉄福岡と被らないようにラインカラー変えろ 福岡 空港へ行ける地下鉄
札幌 空港へ行けるのはJR 大阪の地下鉄とかは生活のかなめなんだなって感じで張り巡らされてるけど、
それ以外の地方は申し訳程度の地下鉄ってイメージ >>13
もう少しの我慢
博多で乗り換えできればあまり歩かなくて済む 札幌は真冬だけ黒字らしいぞ
車に乗れずに地下鉄乗るせいでw 地下鉄博多駅乗降客数16万2210人
地下鉄新さっぽろ駅乗降客数1万4887人 地下鉄博多駅乗降客数16万2210人
地下鉄さっぽろ駅乗降客数1万4887人
この時点でwww 乗車人員
-統計年度-
56,475人/日(降車客含まず)
-2020年- >>29
乗降で比較するなら2倍計算だろ
それでも博多より少ないが >>25
長野の長電長野駅の利用者が一日1万2千人だから長野の地下鉄とはいい勝負してる 利便性で言ったら福岡圧勝だけど生活圏内使いで有難いのは札幌だよね ゴムタイヤにロマンを感じろ
駅構内くそうるさいけど >>34
JR九州 - 1日平均乗車人員は87,674人(2020年度)
JR西日本 - 1日平均乗車人員は22,741人(2019年度)
福岡市交通局 - 1日平均乗車人員は46,101人(2020年度)
合計で16万人な そもそも札幌の地下鉄を地下鉄と定義してよしものなのか?
ゴムタイヤだし蓋があるから地下に見えるだけで高架区間ばかりだし地下鉄ってより広島のアストラルラインの仲間だろ 札幌のは厳密に言えば地下を走る連結バスだろ
地下鉄ではない >>49
2020年度比較 乗車のみ
博多駅 約46000
大通駅 約56000
負けてんぞ >>49
2020年度比較 乗車のみ
博多駅 約46000
札幌駅 約57000
負けてんぞ… 博多駅
2019年度 約82000
2020年度 約46000
そもそもなにが起きたんだよ博多 >>53
福岡市地下鉄全路線の利用者合わせたら43万人 ああ2020年だからテレワークか
コロナ前の博多駅vsコロナの札幌駅 で比較した訳ね
そりゃ福岡の勝利だわw 何を競ってるのか分からない上に自分で出した指標を勘違いして結局負けてるのか… 札幌の地下鉄舐めない方が良い
まず広告が全然使われてない
山手線とかでモニター付いててCM流れたりするけどあんなの絶対有り得ない
あと早いところ清田区経由で新札幌と福住間繋げてくれ 折角自虐してやったのに便乗せずに煽るって余裕なさすぎだろ >>61
札幌の地下鉄ラインカラー福岡のパクってるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています