土日までもつかな車スレバイクスレ
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ぜんぜん仕事嫌じゃないけど車やバイクもしたいから困る いつの間にか規制解除されてお家の回線から書き込めるじゃん! お昼ご飯は社食で牛肉と玉ねぎを炒めた大学生が適当に作ったみたいな料理でした ダートやらラリーのフレッシュマンレベルがやっすい中古を買ってきて使うって話
ぶっちゃけ安いってどのくらいのレベルなの?
MTのヴィッツやデミオあたりなら15万とかでもあるけどそういう感じ?
グレードとかには拘るんかな? とりあえずやったことないなら使えそうな範囲の安い車なら何でもよくね
遅いうちからこだわる必要もないでしょう ドノーマルから作るより出来車買う方が楽で安い
で車両を手に入れるにはやはりチームに入るのが1番の近道
とりあえず競技系ショップの門を叩け >>29
たとえばスイスポじゃないと出れないとかなのにほんのちょっとだけ安い素イフトを買ってもしゃーないじゃん?
>>31
検索の仕方が悪いのか出てこないのよね
アレックスは知ってるけど近いとは言えない 新車かうならもう決めた方がいいのかな
来年の三月車検だからそれまでにほすい なんかガズーのラリーショップ一覧みたいの見つけたからこれ参考にしてみるわ 車って後ろに下がる機能付いてるのに一歩も退かない奴割といるよな
わき道から先っちょだしたまま右左折待ちしてる奴とかよく見る
キャブオーバーの車さ乗ればいいのに 出たい大会のレギュレーション調べてそれに沿った車を用意じゃ? >>33
物によっちゃ一年かかるらしいからもう手遅れかも ダートラならともかく個人でラリーやる人種は本当に一握りよ >>37
色々な理由からそんなガチではできない
初心者向けの比較的緩いやつからやってみたい >>41
バイクには積めない物をたくさん買うんですね >>40
ゆるゆるのゆるゆるならスターレット!が昔の定番だったな…… 10年近く前だけどバイク屋でクリスマス会が行われて
当時乗ってた緑のロードスターで行ったら
もう1台緑のロードスターが来てたわ
なんでバイク屋まで来て車がかぶるんだと でもこのスレでバイクと一緒にうpしてる奴らオープンじゃなくない? 今日が夏として一番いいきこうやわ
湿度高くない、風が気持ちいい
バイクは最高やね >>33
うちの軽は半年かかって先月末納車だったぞ 対向車に先に行ってどうぞの合図で一発パッシングしたらわざと減速してガンつけられた始末 ∩_∩ 噛んむとフニャン∩_∩ フニャン
./) ・ω・)') ('(・ω・ (ヽ
(( / / )) (( ヽ ) ))
し――J し――J
∩_∩ フニャン ∩_∩ニャニャン
('(ヽ・ω・) (・ω・ /)')
(( ) ヽ )) (( / ( ))
し――J し――J 渡りたそうにしてるから待ってるのに渡らない奴はガチの敵だよな
渡らないから行こうとするとポリスメンに捕まるし 昨日の自衛隊特集の録画みてて思ったんだが
テレビの有線LANより無線の方が速度出てるっぽい 遊戯王世代だけどやってなかったし読んでもなかったから実感沸かんなぁ
カードも描いてるわけじゃないから影響なさそう? 遊戯王はカードゲームのことだと思ってた…
とはいえファンにはつらいだろうな いつか東京あたりも渋滞税導入したりして
ETC強制で中心部入るだけで1000円とか 北斗読み出した私にタイムリーな北の話かな?
南斗うんちゃらがあること読むまで知らなかったわ \ /
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/ ( ⌒つ´) \ 車屋さんとか用品店で働いた経験ある人いる?
ホイールバランサーについてちと聞きたいのだが 5ドアジムニー出たおかげでジムニーがファミリカー認知される日も近いな ジムニー7人乗り1.5L102馬力とか前に進まんだろ >>89
適当な店だと両面跡しっかり拭き取らないよな(そんな話じゃないか) >>95
ラグナットセンターの鉄プレスなレーシングホイールに変えたいんだが一般的なホイールバランサーってインロー決めてハブセンターでバランス取るじゃん?
ワイドトレッドスペーサーなんかでラグナットセンターに穴を持ってきてそこでインローキメることって出来るんかなあと
センターシャフト通すために適正な穴径や穴深さって決まってんのかね?
理想は当然タイヤ&ホイールのままラグナットでセンター取ってバランス出しすることだろうけど >>96
理解力なくてすまん。
スペーサーつけたままバランスとりたいってこと? >>98
会社の仕事でタイヤ交換してたくらいだからそういった奇抜なことはしたことないけど、センターだす機械に取り付けるのはセンターハブさえ空いてれば行けると思うよ(厚みがあるときついかも)
ただ、内側にスペーサー分重さがあるわけだからその分外側に同じ重さを持ってこないとって思いました。
誰かやったことある人ヘルプ バイクのタイヤってブレーキディスクが片側よね?あの重さは気にしないものとするのかな? 厚みがあるときついのか
むしろ厚みあった方がなんとなく良さそうに思ってた >>100
タイヤの回転軸中心のバランス自体は重さが片側にあっても出るよ
左右で倒し込みの差とかはあるかも >>101
厚みがあると言うかテーパーネジでいいのかな、左右から挟み込んでギュッとやる時にスペーサーが負けて凹みそうな気がして
使ってたのが相当古い機械だから今のやつなら大丈夫かも試練 言われると乗ってたバイクは左右二枚だった
リアはすぷろけと タイヤのバランス取るときにバイクは動的バランス取らず静的バランス合わせるのに片側に重り貼るだけだし左右の厳密な重さの釣り合いは重要じゃないんじゃないの >>104
決まった太さのシャフト(キツキツ)を差し込むとかじゃなくテーパーでセンター出しすんのね
そんならほどほどの厚さのスペーサーでいけそうだ(やってくれるかどうかは別として)
センター穴がセンターじゃないホイールは面倒ですわ >>107
あーセンター穴がセンターじゃないからセンターだすためにスペーサーって話か
なるへそ、理解した >>106
バイクのタイヤについては無知識だったからありがとう バイクと女の子のちがい
・女の子をデートに誘っても気分次第で断るけどバイクは必ず一緒に行ってくれる
・女の子は食べ物に煩くて選ぶのが面倒だけどバイクは燃料にケチつけない
・ FIバイクちゃんはメンタルの自己管理してるからヘラって死んだりしない 友達はFIバイクちゃんで走行中焼き付いて背骨折ったよ >>79
基本的には暑い寒いが無いからな
同緯度なら日本は湿潤なほうという違いはあるが 今思い付いたけど5ドアジムニーがあればエスクードがカタログ落ちすんじゃね 運送業課長620万です精神的にしんどいので500万くらいで定時上がり土日祝日休みの髪の毛に優しい職場を探してます 土日祝日休みで有給完全消化できるけど32で450万円しかもらってないよ 金より暇が欲しい
辞めて日本一周するのもありかと思うようになってきた >>127
やるとしたらアウトラインなぞって行きたい所は寄り道するってルートにしそう 今のエスクードって外国のスズキでしょ?
引っ張って来るだけだから生産の負担にはならなくない? 自分も仕事辞めて本土最東西南北端目指そうか迷ってる 仕事辞めて日本一周って仕事に疲れてると誰もが浮かぶんかな
一時考えたけど一周した後に再就職とか考えなきゃいかんのよなぁとか思って結局できなかった ツーリング・ドライブが好きなら行ったこと無いとこ行ってみたいって気持ちは少なからずあると思うのよね
人生のパートナー見つけ多利しねぇかなぁ… 捌けるって生産ラインだけじゃなくて販売も含んでるんだけどな
中途半端に食い合うならいっそというのはよくある トヨタは社内で食いあってるの多い希ガス
シエンタもあってプリウスα3列シートもあってなんて完全にウィッシュやっつけたと思う そういえば侮辱罪施行されたからもうスズキ褒めること出来なくなっちゃったね >>122
運行管理者の試験に落ちた僕が通りますよっと ヨタはこの間までチャンネル体制だったしこれから車種減らすって言ってるし 通るよ
もちろんアホみたいにオーバーラップ増えるクソカムなら落ちるかもだけどその場合もスポーツ触媒買ってきてエキパイに突っ込んどきゃ余程じゃない限り通る リフト量が変わると車検が心配ってのがよくわからんな 作用角も増えてオーバーラップ増えるなら一応COとかは増えるよ >>156
ええと、オーバーラップが増えるということは排気と吸気のバルブが同時に開いている時間が増えるわけで
するとより新気が流れ排気されるから、単位時間あたりの排気の量が増えるってことかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています