【悲報】JR九州新社長「JR九州の目玉の観光列車戦略やめるわw専属デザイナーも解任でw」
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観光列車の新設計画は、いまのところない。今私が考えているのは、「指宿のたまて箱」や「あそぼーい!」「A列車で行こう」などの観光列車が運行開始から10~15年と経ってくる中で、観光列車のあり方をどうするか。
「指宿のたまて箱」は新幹線開業の頃は平均乗車率が90%近くあって、予約が取れない状況だった。でも最近は、コロナ前でも乗車率が落ちてきている。
そのため、D&S列車をハード、ソフトの両面からどうしていくべきかを考える時期ではないかと考えている。
--観光列車のデザインを手掛ける水戸岡鋭治さんは、「ななつ星in九州」のリニューアルが最後の仕事だと発言しています。 ꒰ ´'ω'` ꒱まあゴテゴテしてるだけで狭いですし要りませんよね 観光すんなって言われてめちゃくちゃになったからな
一本足打法は危険だしそりゃ依存度減らすだろう 九州の在来線ほぼ赤字だしな
埋め合わせの為の観光列車だし JRって地域で会社分けてんの何でなん?
一個に纏めて赤字を補填しあえよ 鉄道事業大赤字だしなそりゃ縮小するだろ
他がよくて21年度もJRグループ唯一の黒字だったけど >>9
全部まとめたらJR大赤字
JR九州は黒字だからこれでいいんだよ鉄道そこそこで他業種を頑張れば そうなんだ
一地域だけ生き残って意味あるのか電車って JR九州って鉄道会社というよりも不動産屋になってるんだっけ そんな感じになってるかも
鉄道続ける理由はネームバリューで不動産とか売りたいからじゃないかな?
JRが販売してる駅近接型のマンションとか売れそうだし
都市近郊の赤字路線にそんなのたくさん作れば多少なり通勤需要が増えるかもだし JR九州が何かやろうとすると地震だのコロナだのに邪魔されるよね? JRっていう鉄道やってる大企業だから不動産しても信頼して買ってもらえるんだろうな >>14
JR九州のマンションって広大な車両基地の跡地に作ってるから通勤需要なんてそんなに無い
ただ駅に商業施設も作ってるからそっちの需要の方が大きい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています