車でカーブを綺麗に曲がるコツ教えてくれ
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>>3
でも周りの車全然スピード落とさないで曲がってくんだよね
70くらいでさ 70キロでブレーキいらん程度のカーブを普通に曲がれないのはセンスの問題だから諦めろ >>12
だから周りが落とさねんだよハゲ
流れがあんだろハゲ >>1
フルタイム四輪駆動車のスポーツカーに乗り換える >>15
重心高くて性能の低い車しか乗れない自分を恨めアホ 目の前じゃなくて先の方を見ながらハンドル切れって教習所が言ってた! 適正速度で外側に膨らまなきゃ綺麗に曲がれるんだよ
あとカーブとかダサいからコーナーって言えよ カーブ手前までに100km/hまで加速する→70km/hまでしっかり前荷重をかけながら減速する
これでボケーと70km/hでハンドル切るより余裕を持って曲がれるようになる 車の操舵支援機能使ってカーブ曲がる
よっぽどきついカーブでもなきゃ勝手に曲がるだろ 70kmで曲がりたいならそれ以上の速度で進入しろ
前に荷重かけなきゃフロントが仕事しない
荷重移動を起こすにはブレーキ踏むしかない
ブレーキを踏むってことは減速も伴う 曲がる手前はアクセル離してエンブレで減速して曲がるときにはアクセル踏むんやで なるほど
みんな実は親切で優しいんだね
参考になりました FFかFRかMR,RRか4WDかで曲がりかたも変わってくる 周りの車に合わせようと自分の運転技術以上のことして事故る前に素直にブレーキをかけていけ
ブレーキかけるまでもないならせめてアクセルから足を離せ できるだけハンドルの動きがゆっくりになるように操作する
車線内でできるだけ大回りでアウトインアウト
つか、早く曲がるより、コーナーギリギリまでアクセル全開ではしり続けて、直前でフルブレーキして減速してカーブに進入して
曲がってる最中はタイヤの限界ぎりぎりのスピードを維持する程度にアクセル踏んで
曲がり終わる直前からじわっと再加速して
曲がり終わった時点ですでにアクセル全開状態
って流れのほうが早くない? FFのロジック全く分からんでワロタww
なかなか生理に合わねえなww >>17
どんな速度でも曲率でもいいんだけど
車が曲がりやすくなる形を作るといいんだ
たとえば
ハンドルを90度回して曲がるカーブだったら
いきなり90度回すんじゃなくて
まず5~10度くらい回して
それから90度まで切り増す2段階にするんだ
正確にはこれやると
90度まで回さなくて済むことが多くなると思うし
自分や同乗者の乗り心地も良くなるはず >>44
オーバーステア時にアクセル踏むってのは生理に合わないよな カーブは少しアクセルを踏んだほうが安定する
直線のままのアクセルなら減速するのが当然
普通に走るだけなら駆動方式は気にしなくていい 車にもよるんじゃね?セダンとか車高低いならまだしも、ミニバンやSUVでそんな無理して曲がる意味ある?
タイヤ無駄に減るやん コンビニで熱々のコーヒー買って
股に挟んで
こぼさないようなハンドル操作を身につけるんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています