中型二輪免許で心折れそう
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何が難しいかも分からん
走るも、止まるもエンスト必中なんだが あとギアも全然わからん
ギア違うよ、下げて!
とか言われても何で下げるの全然わからん >>9
ギア付きの自転車くらい乗ったことあるだろうに…同じだろう >>9
学校の理科の授業で習っただろ
歯車を替えることでパワー重視からスピード重視まで幅広く対応するの >>10
んーやっぱり分からん、、、
ブレーキで速度落としたらギア変える意味が分からん
というか今ギアが何かも分かってないから下げないといけないのかも、そもそも分かってない
言われたから下げたらエンストする >>12
スピードあげるときは何となく分かるんだけど、止まりかたが全然分からん
みんな速度メータにあわせて一つずつギア落としてるの?
いまどのギア入ってるかも分からんし、ムズすぎんかこれ >>15
ギア下げるときは同時にエンジン回転も上げて(ブリッピング)ギアの回転速度を合わせなきゃならん
それを怠るとエンジンより速く回ってるギア側に引っ張られてエンジンがギュンと回ろうとする、クラッチに負担かかる(ガツンとシフトショック)
速度を落としていくときは1個1個ギアを落とさずクラッチ繋いだままブレーキで速度落としていく
エンジン回転が低くなっていくのでタイミング見てギア2つか3つくらい落とす
いくつ落とすかは回転と速度の感覚をおおまかで良いので身体で覚える 二輪の教習ってどうやるの
インカムかなんかで喋って今繋いでるギアが何速なのか遠隔で分かったりするの? >>15
上げるときわかるってことは音や振動で「あ、これ猿人無理してる」とかわかってるってことやん
下げるときもそんな感じで1段ずつ下げてくとええよ >>19
前と後ろにランプがついててそれで見分けてる >>20
必要ないがシフトショックなくすにはそうするでしょ
だからまあ教習所ではブリップしないなら
所内を4速で巡航してるならギア落とさずブレーキで車速落とす
エンジン回転が低く苦しい様子になったら2速まで落とす(クラッチ丁寧に)
停止の直前に1速へ落とす、クラッチ繋げるか繋げないかは状況や気分次第
俺はこんな感じだったな 減速しつつシフトダウンするのが面倒ならブレーキだけ掛けて
エンジン回転落ちてエンスト手前でクラッチ切ったらええやん
大型持ってるけどよくやる 教習所だと減速してシフトダウンとか教えないだろ普通 停止してから5や4からガガガッと一気に1まで落とすよう言われるね 自分が通ってた教習所だと5や4速は使わんかったな精々3速だった >>29
普通じゃなくて中型って言ってくる昭和のおじさんがいるからね仕方ないね 俺も普通二輪取りに行くつもりだけどそんな難しいのか 急制動で怪我する奴は稀にいるみたいだけどそんなに難しいものでは無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています