マニュアル車の何が難しいか分からんオートマしか乗れないやつはオートマもマニュアルも一緒やろ
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マニュアルならエンストするからジジババに運転させるにはオートマより安心 オートマももうちょっとエンブレ効かせてくれればなぁ
って思ってたけど、燃費稼ぐためにわざとエンブレ効かせないようにしてるらしいね 最近の車はヒルアシストついてるから坂道でも後退しない ATはエンブレがオプションレベルで効かないのほんと嫌い >>9
難しいとかそういう次元の話じゃない
自転車と同じ
慣れれば誰でも運転できる エンブレに慣れたらいちいちブレーキ踏むのが面倒になるときがある >>4
今のMTの車は坂道発進でも後ろに下がらんぞ >>9
楽勝や
あんなもん音でギア変えられるようになるから
オートマはそれを自動でやってくれるからまあ楽かもな >>13
回転数上がってエンストしにくくなる装置やろ?
あれはブレーキ切ると普通にニュートラルになるから坂道ごっつんは十分ありえるで バイクのMTは運転したことあるけど4輪はat限定やからわからんわ >>16
ん?2秒くらいブレーキを維持してくるぽい
ジムニーにもついてた >>16
違う違う
後ろに下がらないように何秒かその場でホールドしてくれる機能 >>19
クラッチ切ってるあいだは自動でブレーキかかるってやつか
あれ半クラにすると普通に後ろに下がるからな 公道で交通マナー守って走る限りどっちでもいいわ
何にも変わらん >>16
クラッチ繋いで動くまでブレーキかけてるんだぞ
繋いでるのに一瞬動かないから逆に気持ち悪くてエンストしそうだけど >>20
下がらんってwブレーキホールドしてるんだからw >>21
まあでも車同士お互い気持ちよく走りたいじゃん?
公道はみんなのものだし 仕事でマニュアル乗ってるから自分のAT車乗るとギア操作間違うわ、こないだもドライブに入れたままコンビニ入るところだった >>20
下がらん下がらん
でもなんか気持ち悪いから個人的にはあの機能嫌いだしいらんと思うわ >>23
半クラしょぼいと後ろ下がる
ソースは俺
俺も慣れない時は下がってた バイクは一速と二速の間にニュートラルあるんだよなw >>25
普段MTでコンビニ入ったら何にしてるんだよ >>28
そ
バイクはatだと選択肢限られるからmt
車は特に支障無いからatでとった >>29
クラッチを踏み込み、ギアをニュートラル以外のポジションにし、クラッチを繋ぐと、クラッチが繋がる寸前に、電磁弁が作動しブレーキが緩解される。
そうこのわずかなブレーキが緩解される瞬間に後ろ下がってぶつけるよ下手くそは >>34
今そんなに初心者でも事故らないような装置になってんだな
でもエンストとかノッキングは起こるんだろ? MTなんて仕事で使うから仕方なく取ったブルーカラーで働く低所得者しか乗らないし普通に大学卒業してる人はAT限定で十分だよ 半クラが難しすぎる
ちょうど半分なんてできるわけねえだろ 25 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします[] 2022/05/20(金) 18:55:56.391 ID:ekGAAaJva
仕事でマニュアル乗ってるから自分のAT車乗るとギア操作間違うわ、こないだもドライブに入れたままコンビニ入るところだった
オートマ限定なら無理しないで話についてこようとしなくていいから >>37
半クラって言う言葉も悪いと思う
半分じゃねーし
3分の1くらいかな
車両によってもちげえけど >>39
クラッチ全体の半分ではなく繋ぎの部分の半分ってことでは >>41
その繋ぎの部分とやらのクラッチを半クラと言うんだが? まあでもMTの車買うやつは殆ど趣味でしかないよな
他の家族とか運転出来ないかもしれんし >>41
マニュアル乗ったことないなら無理すんな
半クラに厳密に半分なんて意味はない また、別にマニュアル乗れるからどうだって話だけどな
オートマしかない今ならオートマ限定でも充分だわな こんなしょーもない免許でマウント取れてると思ってるやつってそれ以外に誇れることがないんだろうね
まあみんなネタで言ってるだけだと思うけど マニュアル慣れてないやつの横乗りするとかならずギアをおかしなギアに変えるんだよな
止まらなくてはならないところでクラッチ踏まねーし >>47
でも反応するやつ多いってことはコンフレックスなんでしょ? 乗用車MTの坂道アシストがどんなんだか知らんけど
現行の…えっとアドブルー使う奴ね、エルフの坂道アシストは
クラッチうーっすらと繋ぐとアシストのブレーキ解除されて下がるよ
アシストは所詮アシストなんだから信用しちゃダメ
本来の使い方できる人が使うと便利なものであって
できない人でもできるようにするものじゃないよ 反応したらコンプレックスってのが意味わからん
MT車ダサいって言われて反応したらMT車はダサいってことをコンプレックスに感じてるってことになるけど
そうなの? クラッチ操作なんて人によって癖全然違うだろ
正解なんて無いわ >>51
まあ実際現代でMT乗ってるのなんて底辺職かキモいオタクだろうしな >>51
お前は本当にオートマ限定なんだな
どうでもいいならこんなスレタイのスレ開かなければいいわけで >>1も怪しいがマニュアルが難しくてAT乗ってるって思ってる奴マジで居そう
面倒だし時代遅れでそもそも乗るMT車が無いっていう納得の理由から成るものなんだけどな いつの間にか4速巡航に慣れてしまった
燃費悪いと思って5速も使うように意識し始めたら5回もギア変えるとかMTめんどくせぇなと思い始めた 別に車に興味なくて移動手段でしかないならオートマ限定で十分 最後のガソリンMT車としてジムニー注文してるけど1年半待ちとか異常
いい加減にしてほしいわ そんでMTバカにしたらAT限定だという謎のレッテルを貼るバカ必ずいるよね 他人の免許なんて少しも興味ないわ
しいていうならMTで取ったのに一度もMTを運転しないままのやつはあほだろくらいか >>51
ダサいって言われて反応するのは普通だが
乗れないのに乗れるフリするのはコンプレックスじゃん https://i.imgur.com/VsMWgY2.jpg
ちなみに自分仕事で4トンユニック乗ってますんで…
俺も大学行ってATしか乗らない人生が良かったよ
現代でMT必要なやつなんて低学歴のブルーカラーだけだよ はい、論破かんりょ
お前らってたかがMT免許でマウント取れてると思ってるそれ以外に誇れるものがない底辺なんだな
可哀想なやつらだわ それともお前らは底辺ってことをコンプレックスに感じてるのか?
別にバカにされようが自分が選んだ道なんだからしょうがないじゃん
俺もお前も底辺だよ 乗用車でマニュアル車両なんて今時何のメリットもないワザといらん手間を増やしてるだけなのは間違いない
貨物車なら構造のシンプルさからくる許容トルクの大きさとかオイルの負荷でマニュアルが圧倒的に優位
ダサいとかカッコ良い悪いじゃなくてコレは事実だろ お前らが誇りに思ってる免許って普段バカにして嫌っている中卒のドカタでも持ってるものなんだぜ
それをMT、ATの違いでこっちよりマシなんだあああって恥ずかしくないか? 今から風呂入ってくるから俺に何か言いたいMT厨はレスと保守よろしくな >>69
お顔真っ赤にしてまでこんなスレ伸ばして何が楽しいの >>25
煽り抜きでそれは病院に行ったほうがいいレベルでは? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています