知床の船の事故についておまえらと徹底的に語りたい
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>誰が一番悪いのか
この発想がすでに迷走しとる
個々の責任を比較する意味がない 力づくで…とかできる訳ねーだろwww
まだ事故が起こった訳でもないのに少し考えようぜ >>8
船舶工学学んでる香具師だけど
波の高さ3メートル風速16でも沈没しない
明らかに船に欠陥があった >>4
自然はただそこにあるだけだからそれを悪いというのは少し傲慢かな まずGPSが付いていない時点で出航してはいけない
ライフジャケット着用は義務なのにしてない
連絡取るアンテナが折れてて使えない
そもそも船長がほぼ素人
もちろん社長も素人
すごくね? 「運航やめるわ」「おk」
で通らない日本社会にも責任の一端はある 乗客が悪いとは言わないけどこんなヤバい会社どこから見つけたんだと思う >>11
それにOKを出してしまったお上にも問題ありか >>15
どうしてこんなにドラが乗っちゃうのかってくらい酷いね
やっぱり起こるべくして起こった事故なのかな 事故起こしたのに何もしなかった国交省はなんのために存在してたのか気になる >>17
明日からシケで探せないっていうしそうなると動きもないわけで報道のしようがないからね
しかしこんな都合のいいタイミングで人骨なんてよく見つけたと思う >>26
まぁすでに何回もやらかしてるからな
今回人が死んだから表に出ただけ 前にも問題起こしてた会社だったとか色々言われてるけど
観光客として利用する時にヤバそうなとこ見分ける方法ってあるの?
会社名でググるしかない? >>20
悪くないよ
人間が自然に原因を求めるのはあってはならない これでまぁ船の点検が全国的に厳しくなってその分料金に上乗せされて観光人も減るんかな 船の検査はOKだったんだろ
当時、そこまで荒れるとも思われてなかったんだろ
誰も悪くないと思う >>23
そもそもおんなじとこを回るのに競合してるのがおかしいなあと思っちゃう
一つの会社が運営してればよかったんじゃないかと思う >>28
行方不明の船長がFacebookで「会社がブラック過ぎて右往左往してる」って言っちゃってるしな
悪天候で出航を取りやめようとすると社長がなぜ出航しないのかってブチギレるって証言も出てるし >>29
こんな田舎のことまで気が回らなかったのかな
なにか重大なことが起こるまで何もしないのは役人の悪いところ >>41
この会社だって社長の経営方針はブラックで船長は未熟だったけど
社員は全体的にお客さん思いだったらしく別に口コミ評価が低かったわけではない
船長がサクラ評価してたらしいけどそれを差し引いても >>34
ググったところで今回のは運営母体が換わってるからねぇ 新宿古着屋ワタナベが乗ってますようにダイバクショウ プロポーズ決めてた船が沈没するってこれもう運命だろ >>11
なんとなーくノリで船設計できないかなぁと思ってたけどこの事件のおかげで目が覚めたw
どこで何学べば作れるようになる?
或いは設計してくれるような人に頼むにはどんくらいかかる?
払える訳じゃないが参考程度におしえてくんろ あの船でタイタニックごっことかやったら先端折れそうだよな 田舎の観光船みたいなもんは大体こんなもんじゃね?
スキューバの船なんか漁師が片手間みたいな感じでやってるとこもあるしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています