実際AT車で坂道を下る時にちゃんとエンジンブレーキ使ってる人っているの?
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SECONDにすりゃいい
ローは聞きすぎるしあれ使いすぎるとぶち壊れそうだから多用しないほうがいい スノボの帰り道めちゃくちゃ使うな、あれないと山降りれる気せんわ >>3
タイヤに4つスノボ履かせろよ
スイスイだろ よく通る道に急坂があるから使ってる
嫁は使ってない シフトレバーも車によってLだったりBだったりSだったりするから
よくわからなくて使わないって人もいると思う そういうのも含めて今の時代見えで限定なし取るよりは限定乗ってしっかり勉強すべきなんだよ
使いもしないギア操作クラッチ操作覚えるより ずっといらねーと思ってたけど使ってみると楽だった
でもうるさい よく考えたら坂道のエンジンブレーキって電気自動車の場合はどうなるの? ATはシフトダウンしても反応しないからな
計算上はレッドゾーンの手前の5,000回転に収まる筈なのに
過回転保護?の制御が大袈裟に拒否しやがる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています