仙台ほど電車乗り換え分かりやすい政令指定都市ないよな??
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なんだ、これは😡
仙台市営地下鉄は公式なラインカラーがあるんだからそれに従えや😡 川崎市は大師線と南武線で市域貫いてるから意外と分かりやすいんだぜ
武蔵小杉が無理矢理過ぎるけど 仙石線と東北本線は初見殺しの気がする
「あれ?俺盛岡の方行きたかったんだけど、なんか松島に投げ飛ばされたぞ?」
「一ノ関ー、一ノ関ー…って松島じゃないのかよ!」
みたいになりかねないというか 仙石線より東北石巻ラインの方が圧倒的に速く着くと知った時の衝撃 >>9
そもそも一関まで行くやつなんてほとんど無いし松島止まりもそんなに無いし仮に間違えて乗ったとしても20分後くらいに小牛田行き必ず来るぞ
利府に放り出される可能性があるのは否定できないからイオンでも行ってろ >>10
仙石東北ライン??だってそれが目的ですし >>13
それが目的だぞ
だから仙台駅は山手線の主要駅って言っても通じるくらい栄えてるしそれ以外は目も当てられないことになってる たとえば東京で毎回新宿通るの嫌じゃん?めちゃくちゃ人がいるわけで乗り降りずわーってあるんだろ
それをあえてはずれの路線でさっと移動したいの 新宿通りたくないのはたしかに分かるけど仙台程度の人口だったら朝夕以外そんなに混んでないよ
電車だって基本4両でたまに6両編成があるくらいだから降りてくる人の数だってたかが知れてるし 逆に仙台と人口が同じぐらいの広島や熊本の鉄道路線の初見殺しぶりはなんなんだ?
熊本なら上熊本や新水前寺、広島なら新白島や西広島とか乗り換え駅大杉 仙台から都内いくと車両の長さでホーム歩くだけで疲れた
長いよ… >>21
西日本は詳しくないけど東日本と比べて私鉄が強いからそれぞれの会社が好き勝手路線作って乗換駅作ってるから複雑になるって聞いた事はある
仙台はJRと市営地下鉄しかないし仙台一極集中させるように作ってるから 発着番線と路線が固定化されていないJR仙台駅の秩序の無さが嫌い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています