武蔵小杉にのぞみ停車したらいいのに
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東京ー品川ー武蔵小杉ー新横浜ー京都ー新大阪
でいいと思う 駅もねえし交換設備も無いとなると本線上に停車する必要がある
あんな高頻度運転してる東海道新幹線でそんなクソ迷惑で無意味な運用考える奴はクビだろ 一回更地にしたほうがいいんじゃね?
うんこ浄化しないといけないし 品川新横浜でも止まりすぎなのにさらに武蔵小杉にも止まるとか邪魔すぎ >>9
アホ乙
もし作るとしたら横須賀線の設備とずらした位置に作ればいいだろ
この赤でマーカー引いてるあたりとか
https://i.imgur.com/QeZMKS4.jpg >>13
おめぇがアホだろ
そこのどこにホーム作る土地あるんだよ >>14
ドアホだろお前
そんなの日本全国の再開発現場と同じように地上げ屋が脅して退かせばいいだけだろ >>14
あ!!横須賀線を撤去する以外の発想が浮かばない知的障害者がイキってるぞ!! >>18
意味の有無ではなくスペースの問題
そもそも大前提として武蔵小杉に新幹線用の駅を新設しようという発想が実現可能かどうかの話してるのに >>22
スペースといいながら地上げ屋で立ち退かせるとか意味わからん >>24
じゃあ聞くけど横須賀線を撤去したら新幹線用のホームは設置可能なんですか?
25m車両×16両が停止するためには最低でも400mの延長が必要なのに加え新幹線駅の決まりとして現行の本線を通過線、その両側に停車線を新設する必要がある上その両側にプラットフォームを設置する必要があるけどその辺理解きてる? 理解できてないから何がおかしいのかわからなくて逆ギレするしかないんやろなぁ >>25
新幹線駅の決まりとしてなんで通過線と停車線が必須で議論しようとしてるのかね?
必須の根拠は? >>27
理解できてないならもう黙ってろよ
その質問は俺にするモノではないし、イキりたいなら少しはググるなり本読むなりして常識身につけろw >>28
飛行機飛ばしまくってるやつがなんか言ってる >>28
はいはい
議論から逃げて何言ってるんだか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています