ヒョンデの再上陸でお前ら日本では売れないって言うけど論点そこじゃあねぇから
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嫌韓意識があって日本車のお膝元であってもそこで一定数売れると言うほど日本車を上回る車を出してきたって事実がヤバいんだよ
日本のメーカーでは600万以下でアイオニック5みたいな先進的でレベルの高い車は作れないって事実を突きつけられてる 実際日本のメーカーってTOYOTA以外息しとらんやろ
アメリカじゃヒュンダイに完敗やで >>2
YouTubeにもう内外装や試乗動画上がってるけど日本車とは比較にならない 製造業はどこもノウハウ煮詰まっててあとは人件費だから >>6
日本の貧乏人なんて眼中にないだろ
他の主要な国の中間所得はもはや日本超えてきてんだから まだトヨタがbz4xしかスペック発表してないから何とも言えない
しょぼかったらモデル3かうかな あれを日本のメーカーがだしたなら誇らしいけど韓国車って言うので正直悔しいと言うか嫉妬するレベルだと俺は思っている >>9
bz4xやアリアには期待してるけど発売が遅すぎる
先進的なものは先に出した方が勝つ 撤退前は年間数台でしかも買ったの全部大使館かなんかの関係者だったらしいけど笑 >>13
日本から撤退してる後のレベルアップが桁違い
日本では売れないかもしれないけど世界では日本車なんか売れなくなるぞ まじで日本のメーカーは危機意識持って対応しないとマジで負ける
日本ではとか小さいこと言ってたらダメ
世界で負ける 維持費や費用対効果も考えて安いと感じれば買う
ヒョンデに手を出す層ってそういう考え方するもんじゃない? 米国では日本のブランドがトップから占めてるぞ
韓国車は日本車を買えない貧乏人御用達www
トップギアでも韓国車ボロクソ言われてたなwww 中間層は相手にしてないとか言ってるけど金のない人に向けて使ってない時貸し出しさせて実質負担二束三文みたいな売り方するらしいよ
ヒュンダイの車とか借りたいやつがいるのか知らんが >>14
それ5年前にも聞いた
欧州でトヨタを抜いていた、5年後世界中でトヨタを抜いているってね >>17
世界で4番目とかに売れてるのに舐めてかかる余裕なんかないだろ
今買ってても日本のマーケティングの弱さはスマホや家電でも味わってるのにまた同じ間違い犯すのかよ >>18
俺は日本に頑張って欲しいんだよ
だからこそ現実見ないで「日本では」売れないなんて舐めたこと言っちゃダメだと思ってる >>20
トヨタだけ見ててもダメでしょ
他の日本勢なんかもうヒョンデの遙か下だよ >>24
ヒュンダイだけ見てるやつがなんか言ってる >>26
そのトヨタだって戦略間違えれば負けるかもって言ってるの
危機意識なく今勝ってるから今後も勝つなんて保証ないし
機能が良ければ売れるわけじゃないってスマホの時も同じ目にあってるでしょ 俺レス乞食やったことあるけどこういう日本はもう駄目だネタは伸びる
任天堂もスマブラで弾使い果たしてスイッチ以降はもうスマホやPCゲーの独断場だから
中韓がこれからのゲームの主流になって任天堂は倒産するってネタやったら
結構ネトウヨや任天堂信者が釣れる釣れる 実際のとこしらんけど自動車がオワコン化したら日本はフィリピンみたいになる まあニートがそういう議論しても無駄なんですけどね
俺らにできることは転売ヤーとか日本経済を趣味で停滞させるカスどもを晒上げること
あれを早いうちに潰さないと日本の強い企業が馬鹿の小遣い稼ぎのせいで潰れる 在日が強制的に買わされるんだろうなあ
その鬱憤をまた日本人へ向けるわけだ それより起亜のスティンガーgt売ってくれ
あれかっこいい
買わないけど走ってるところ見たい ヒュンダイのバス改造したドリームスリーパーって高速バスあるんだけど
故障多いらしく俺は帰り故障に引っかかって代車出された 国産は勿論欧州車のディーラーも整った日本でヒュンダイに用はない
直6後輪駆動のステーションワゴンを出すなら考えてもいいけど >>8
だったら日本市場に参入する意味無くね?
金持ちは韓国車なんて買わないぞ
ヒュンダイじゃなくてジェネシスブランドで挑戦すべき
サムスンが日本市場に入れたのは、サムスンブランドを捨てたからだぞ 若い頃MKタクシーのヒュンダイは結構乗ったけど
エアコンの吹き出し口が万民ワゴンRみたいに
なってる個体が多かったのを覚えてる 安物の外車って貧乏人が背伸びしてるだけって印象であまりいいイメージはない
外車の魅力ってあえて壊れやすい車にブランド代の大金を出す
そういう金持ちの道楽みたいなもんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています