普通車と軽どっちも乗ったことある人教えて
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狭い道走る時の緊張感
彼女を初めてデートに誘う時の申し訳なさ 高速域での乗り心地
軽は地面からの衝撃を受け止められず運転手にダイレクトに響くからとても疲れる。
東京の街乗りなら軽最強。 普通車と言ってもコンパクトカーならあまり変わらん
2000CCオーバークラスになると主に高速とかで加速とか安定感とか運転してての疲れ方とか全然違くて楽ちん
でもタイヤが大きいからか?ちょっと感覚的にブレーキが小さい車より効きづらい気がする 実際軽で背の高い車は普通車より倒れやすい
サーキットでタイヤだけハイグリップにした軽が横転してた 長距離通勤で使う車買うのに新古の軽と同額の中古HVで探してるけど普通車になりそう
燃費と疲れ方が違う
あと航続距離か >>15
重い車はそのぶんブレーキ効きにくくなる
クラウンよりそのへんの軽のほうがブレーキ効く サイキンハ排ガス既成厳しくて2000オーバーだと高級セダンくらいになっちゃったよね。
クラウンくらいで2000オーバーがいいんだけど。 >>21
現行クラウンは2000ccあるんじゃないかな >>18
コペンgr
ロードスター スイスポに乗ってて考えてる 高速道路走行の快適さくらいだな
女を乗せる時はベンチシートの軽のが喜ばれるよ >>26
ロードスター乗ってたけどそこまで悩むことは無かったかなあ >>27
税金はかなり気になるかも
結構減るのかな? 中古のクラウンにしとけ
自分の気に入った年式と色で長く乗れ
80万くらいの白色が一番経済的 >>33
クラウンって結構デカいイメージあるけどどうなの? >>28
ロードスターと軽と比べたとき高速巡航はそこまで変わらないかな
軽のほうが回転高くなるけど、ハイギアードの大排気量車はアイドルみたいな回転数で巡航するからそれと比べたら別にって感じ
スイスポは知らんけどロードスターと似たようなもんじゃね >>35
幅は普通だから狭い道のすれ違いもラクラク
パトカーがUターンして違反車おいかけたりできるサイズ
乗り心地も良くて静かでスムーズ あとコペンなら風にあおられることはあっても倒れそうになることはないと思う スイスポ乗っててMT満喫したからもういいやってNWGNカスタムターボに
乗り換えたけど快適よ。自動車税は1/3 任意保険代も半分以下になったし
運転席の前後長が短いなって思ったけど1日で慣れた。乗降も駐車もしやすい。
後席もスイスポより広くて乗り心地も良くて乗降もしやすいと好評。
意外と燃費はハイオクとレギュラーの差はあるけど数値はほぼ同じ。 軽
↑スグ走りピタッと止まる
小回りが利くし駐車も楽
↓とにかく車内がやかましい
坂道+エアコンだと登るのがオオゴト
それと事故ったら確実に死ぬと思わせるぐらいぺらぺら
普通車はその逆
というか普通車の幅が大きくて書きにくい
大きいセダンは結構ピタッと止まらない重たいから >>1
前車が右左折するために減速して、居なくなった後また再加速して走り出す時
軽はゲロかったるい 風が強い時の安定感
普段は気にならないけど風強いとフワフワして怖い時がある 店の駐車場が狭かった時は軽がよかったとつくづく思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています