国内バイクメーカーにVツインのSS作って欲しいんだけど
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VツインのガチSS作って欲しいんだけど
ガンマとかNSRみたいな奴
600cc辺りで
欲しいだろ? VTR 1000という名車があったのに不人気車やないか >>4
ガラクタはいらん
メーカーの本気VツインSSが欲しい 今のR7はパラツインだけど270度クランクだから鼓動はVツインと同じだぞ R7がVツインでもっと装備豪華で150万円なら買ってた
TFTメーター、スロットルバイワイヤ、IMU付きなら予約してたね >>7
やれやれ…
クランク角で全てが決まると思ってる? 振動もエンジンサウンドも排気音もパラツインとは違うんだよなぁ
クランク角でVツインの真似しようがパラツインじゃ正直敵わない >>16
いやーあれはドゥカティの超絶劣化版だからなぁ
信頼性だけは高いけど
SV650気になって試乗したことあるけどエンジンは良かった
但しチープ過ぎた 4気筒に勝てないからしゃーない
ドゥカティすら4気筒でSBK出る時代 リッター以外は2気筒になる流れじゃん?
パラツインは要らないんだよなぁ
Vツイン時代来ねえかなぁ もうドゥカティしかないのか
前1299パニガーレ乗ってたけどあれは金持ちの乗り物だわ
維持費は大して掛からないけど下取りの時ちびった SSではないがSV650Xはなかなかかっこよかったぞ
近所に乗ってる人がいるんだ >>20
パラツインは直4半分にしたら作れるからな
直4ありきのエンジン >>22
お目目大丈夫か?モンスター1200見たらカッコ良過ぎて気絶するかもね いいと思うけどなぁSV650X
お前のお目目こそ外車フィルターかかり過ぎじゃない? >>25
いや、俺は国産の方が好きだ
いいからモンスター1200調べてみなよ
そもそもsv自体が完全にモンスターのパクリだから ドカですら伝統のLツインを捨てるレベルなのに国産メーカーが新しくV2のスポーツなんて作る訳がない
現行にこだわるならSS939で我慢しろ >>23
それはあんま関係ないんじゃね
スズキがSV出せてるしホンダヤマハカワサキも時が来たら作るといいけど >>26
svがデザインで露骨にモンスターをパクリ出したのはsfv以降でしょ
初代はTLの子分みたいなヌルヌルしたマヌケ面だし二代目はR1を意識したジト目だ >>27
いや、ドゥカティはVツイン捨ててないだろw >>27
それな
まぁ加速騒音規制とか時代背景もあるしな そういやアプリリアがV4を縦じゃなく横に割ったエンジン作ってたよな >>31
どの世界線の話してんの?
ドゥカティはV2を相変わらず作り続けてるが? そもそも環境には4気筒よりVツインのが有利なわけだが >>33
パニガーレがV4にならなかった世界線の人でしたか >>35
パニガーレv2も売ってるしモンスターも売られてるぞ?
捨ててないじゃん >>37
えぇ…
パニガーレv2、ディアベル、モンスター、スクランブラー、ストリートファイターv2知ってる?
Vツイン捨ててないと思うが? まぁ見た目が、Vツインならなんでもらええんやろw
カッコだけ >>38
作ってくれなきゃ態度を示せないんだよなぁ >>40
パニガーレv2、ディアベル、モンスター、スクランブラー、ストリートファイターv2知ってる?
Vツイン捨ててないと思うが? ドゥカティってラインナップの殆どがVツインな訳だけども >>28
関係あると思うよ
SVはやめなかったから続けられてるけど 規制に対応すんのにどんだけ金掛かるか
って見た目しか気にしないから分からんか >>46
Vツインは規制されてないけど?
パラツインと環境性能は同じだけど? フラグシップがV2じゃなくてV4採用し始めたから捨てたって言ってるのでは? 4年前までvtr250がいたしせめて250ccでも復活してほしいわ
vtr250rrとか出たらいいのに
買わないけど >>50
うん、実際ラインナップとしてはあるよね。
フラグシップではなくなったからそう表現しただけなんじゃないの?って言ってるだけだよ >>52
それは当然知ってるけどドゥカティがVツインを捨てたは草生えたもんで ZX-25Rが結構売れてるじゃん?
やっぱみんなパラツインにはうんざりしてると思うんだよなぁ Vなり直4なりでかっこよくて速いの欲しけりゃ大型取ればいいだけなのに小排気量であれ作れこれ作れって貧民の多い業界 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています