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高級車とかに詳しいやつおる?
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2022/01/15(土) 20:42:40.064ID:8sDUKi500
初代セルシオの静音性すごいって聞くけどその世代にしてはってこと?
今どきのクラウンとかカローラとかと比べてどんな感じ?
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2022/01/15(土) 20:43:02.647ID:NAxLmchK0
クラウンとセルシオって何が違うの?
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2022/01/15(土) 20:43:14.082ID:9F/qjGb40
そりゃ今の方が良いだろ
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2022/01/15(土) 20:43:46.713ID:LoFW8vCu0
今のプリウスの方が静かだよ
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2022/01/15(土) 20:44:30.319ID:8sDUKi500
誰か体験したことあるやつおる?
あと一般的な車で今一番静かな車って何?
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2022/01/15(土) 20:44:50.201ID:8sDUKi500
>>4
クラウンハイブリッドと比べてどう?
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2022/01/15(土) 20:45:15.993ID:DxuAzbxn0
静音性は物理だから腐っても鯛
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2022/01/15(土) 20:45:22.389ID:U6nX/zuQa
1番静かなのはevじゃね
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2022/01/15(土) 20:47:32.108ID:8sDUKi500
>>9
そんな感じか
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2022/01/15(土) 20:48:27.959ID:8sDUKi500
最近クラウンハイブリッド乗ったときこんなもんかって感じだったんだけどクラウンハイブリッド静かな方なん?
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2022/01/15(土) 20:49:08.241ID:VHAc2ju70
セルシオは知らんがベンツは結構うるさい
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2022/01/15(土) 20:50:10.802ID:LoFW8vCu0
>>6
クラウンハイブリッドの方が静かだよ
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2022/01/15(土) 20:50:37.690ID:XJiV7vgg0
単純な静粛性なら現代の車の方が良い
エンジンの滑らかさとかコストカットされてないような室内素材とか総合的な雰囲気入れるとセルシオは現代の車では作れない
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2022/01/15(土) 20:50:40.548ID:rdFOqJmld
セルシオは乗ったことないからイメージだけど、昔の車ほど安全性とか電子部品に気を使わなくて良いから、高級車の快適性はめちゃくちゃ高いと思う
今は安全性とか電子制御がモリモリだからそっちにコストを割く必要があって、機械的な部分にかけられるコストは減ってると思う
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2022/01/15(土) 20:51:42.574ID:8sDUKi500
>>14
セルシオすごいんだな
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2022/01/15(土) 20:52:07.224ID:8sDUKi500
>>15
そういう感じか
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2022/01/15(土) 20:53:00.216ID:LoFW8vCu0
>>16
先代のセンチュリーでもかなり静かだった
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2022/01/15(土) 20:53:41.926ID:8sDUKi500
>>16
そうそうタイヤノイズがな
ブリジストンのレグノだったけどそこそこ音するのな
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2022/01/15(土) 20:54:00.130ID:8sDUKi500
センチュリーは桁が違いそう
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2022/01/15(土) 20:55:20.802ID:XJiV7vgg0
>>17
当時だから作れたってのはあるぞ
静粛性にはあまり関係ないけどパワーシートのスイッチにしっかり塗装されてたり、インパネはプリントじゃなくてしっかり本杢
今はプラスチックやプリントばかり
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2022/01/15(土) 20:58:58.105ID:8sDUKi500
>>23
すげえ
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2022/01/15(土) 21:01:19.826ID:8sDUKi500
プログレってどんな感じがわかる?
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2022/01/15(土) 21:06:19.489ID:oK3z5o9u0
初代セルシオ乗ろうとしてるの?
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2022/01/15(土) 21:09:10.933ID:ZZ9GlhHY0
>>26
プログレはミニセンチュリーだよ
ミニセルシオはブレビス
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2022/01/15(土) 21:15:10.095ID:8sDUKi500
>>27
乗ろうとはしてないけどいいなって
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2022/01/15(土) 21:15:39.884ID:8sDUKi500
プログレにセンチュリーホイールとかカッコよさそうだな
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