新型クラウンのデザイン判明 2022年の未来に発売（画像あり）
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シリーズ初のFF化だ。
走りのよさとキャビンの広さを両立させた
GA-Kプラットフォームへと移行させ、コストダウンを図る。
現行型クラウンも、レクサスLSなどと同じ
大型FR用GA-Lプラットフォームを使用しているが、
実は車幅を1800mmとしたクラウン専用仕様。
これだけでもコストがかかっており、
さらに車幅の制約はデザインの制約にも繋がる。
そこでプラットフォームの共有化と全幅を抑えるため、
次期型のFF化は開発上の必須項目となったようだ。
画像
https://i.imgur.com/dAvsd6Q.jpg
https://news.yahoo.co.jp/articles/0fffef8254cf17774f891023bd58d91640c9dbb6 最近の車ってこんな形ばっかだよな
ダサいし変わり映えしない FFじゃ買う意味ない って思わせるのが目的だろうな
レクサスに乗り換えさせる作戦 むしろ意識してるのは電気自動車だと思うんだけど、もっと大きな動き、トヨタバブルみたいなのは近いうちに終わるので、やるのはそっちだと思う。
トヨタとしては少しでもトヨタバブルの崩壊を先のばしするようにした方がいい。
テロテロ感のあるボディーはトヨタの強みだと思うんだけど、その使い方についてふざけるのは悪手。
4割打てるなら、無理して確率を落としてホームランを狙うべきではない。
ランナーが三塁にいて、どうしたって間に合わないのに外野が無理をしても損。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
