「タクシー料金自由化」←賛成?反対?
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俺は賛成
反対する意味がわからない
不当な談合だし、自由競争でより良いサービスが生まれると思うから 竹中平蔵が規制緩和さけんでマスコミもさけんで
自由化して無茶苦茶になって戻した
公共交通機関はある程度規制は必要
必要だから決まりがあるわけだし >>5
昔はな、駅前乗り場とか流しのタクシー乗るしかなかったからなあ
でも今はお前の右手には何がある?スマホで配車すればいいやん 乗るタクシーで料金が変わったらすぐに乗りたい時とか高いタクシーに乗らなくちゃいけなくなるの嫌じゃね? >>4
軽井沢の格安スキーバス事故みたいな事が起きるぞ
バスならそういう会社を避ければ良いだけだが
駅のタクシー乗り場じゃ偶々格安が来るかもしれん 料金自由化は既に試したの
大失敗したの
公共交通機関の自由化とかは向かない
業界が崩壊する
スマホの配車は普通にあるだろ >>11それ誰が初乗りか判定するもの作るのめんどくね >>15
初乗りって、最初の800mとかの料金のことだぞ タクシーとか会社に請求出来る時以外乗らんからどうでもいい おいおい、タクシー乗ったことない奴がレスしてるぞ
大丈夫かw 選ぶ権利があるなら賛成かな
どこの会社に当たるかルーレット状態なら難しい
各社Web予約に対応してある程度時間通りに来るなら問題なさそうだ >>14
時代が違うって言いたい
昔は事前に悪徳業者を知る方法もなかったが今やレビューサイトで悪い雲介運転手を排除できる >>14
あと、料金同じなら競争の余地がないやん
より安く効率化を進める動機がなくいつまでもサービスが悪いままでいいぼか 配車アプリ普通にあるぞ
対応してない地域の人がスレ立てたのか
【厳選10社を比較】タクシー配車アプリおすすめランキング【2021年12月更新】 >>19
それに対応しようとしたら駅前が交通麻痺するわ
予約受けたタクシーが駅前で待つようになる >>7
>>10
順序がある
まずは料金自由化
次にライドシェア
最後に白タク合法化
自由化を進めるならこの順番やろ >>20
さっきから何をいってるのかはわからんが
配車アプリは既にあるのに存在を知らないし
過去に試して大失敗したのも知らない
今は時代がもっと悪い
あとタクシーってのは地域の縄張りがあるし >>22
肝心な時に使えないんだよ
土砂降りの駅前とか >>27
急に需要が増えたときにはそら当然使えないだろ >>22
そうじゃなくて、「スマホアプリあるなら悪徳業者は弾けるやん?」って言いたいんじゃない?
君の「昔は自由化失敗した」への反論で >>30
公衆電話からタクシー会社に電話すればいいんじゃないの >>34
今公衆電話探すの大変だぞ、つーか携帯はあるけどスマホがない >>32
悪徳業者?お前外でたことないニートか?
タクシー会社ってのは縄張りが有るってかいてんだろ
違う縄張りの幹線道路走ってるタクシーは手をあげても乗られない
スルーされる
個人タクシーってのは優良な人が引き継いでるから安全
さっきからお前なにいってんの?
タクシーの悪徳業者ってなに? タクシー使ったことないカッペが妄想するスレなのか
大丈夫かマジで >>32
そういうこと
自由化の失敗要因はテクノロジーで解決されているって言いたい
だから今なら自由化は可能
DXで効率化した高い品質のサービスを提供できる会社が残る
高いだけのタクシー会社は、顧客第一にならざるを得なくなり、さらにタクシー市場は発展する >>31
なので業者に関係なく1箇所に並んで
来た車に次々乗る現方式が良いって事
そのためには金額も変えられない
今だって少し安い小型タクシーが見えると
並び順調節しようとしてトラブル起こすやつもいるくらいだから そもそも何を目指して自由化するんだ?
倍額払えばすぐ乗れるとか一般的な消費者のメリットとはとても思えない >>36
じゃあ自由化して何がめちゃくちゃになったのかな? >>37
日本は戻ること考えると短い距離で稼ぐのが利益があがるから当然そうなる
海外とかだと事前予約で複数長距離で乗ると安くなったりはする >>42
お前自分で立てたスレタイも忘れてんのか
馬鹿なのか?
てか何も知らないでスレ立てしてんのか
外出てタクシーのってこいよ >>41
市場原理により
・安い
・便利
・高品質
なタクシー会社が日本の交通にイノベーションを起こす 自由化はやめた方がいい
駅で適当に乗ったタクシーが高かったら問題起きる >>22
正直タクシーにそんなに思い入れないから知らんだけだろ
最近タクシー乗った時もGoするGoする言ってたけど、印象には残ったがアプリなんぞ入れてないし
毎日タクシー帰りの激務エリートさんじゃあるまいし >>44
営業のナワバリ制度の弊害だよな
空荷で帰らなきゃ行けないのが無駄 >>46
安い?
料金自由化は需要が高いときに料金を高くする話しか出てこないが >>48
普段普通に使ってれば誰でも分かる話だろう
思い入れってなんだよw >>56
お前が代わりにこたえてやりゃいいんじゃん
頭いいんだろ?
ガイジ連呼して突然参加するなら知識披露すりゃええねん >>55
思い入れというのは、お前のタクシーに関する考えのことだよ
無自覚を自覚するのは難しいかもしれんが >>47
これなんだよな
業者別とか価格帯別の乗り場を作る事になるが
日本の駅はそんな土地に恵まれてない 【尿路結石予防の四ヶ条】
@十分な水分を摂る
食事以外に1日2L以上の水分補給をすることで大幅にリスクを減少できます。
(コーヒー、紅茶等シュウ酸を多く含む飲料及びアルコール類や清涼飲料水は控えめに!)
A動物性脂肪・塩分・糖分の過剰摂取はNO
腸内のシュウ酸濃度や尿中のカルシウム濃度を上げてしまう原因になります。
また、過食そのものによる肥満も結石のリスクを上げるので注意。
B寝る前に食事をしない
食後2-4時間で尿中結石形成促進物質の濃度がピークになるため、可能なら就寝4時間前までに夕食を済ませるのが理想です。
C軽い有酸素運動の習慣を
階段の昇降運動やジョギングなど、体が上下に動くような軽めの運動は結石が砕けて自然排石されやすくなります。
適度な運動は結石が小さく症状が出てくる前に排石される効果が期待されるのでおすすめです。 スレタイに料金自由化ってかいといて
タクシー乗ったことがない>>1が妄想ぶちかましてるってのはな
相乗りは規制緩和された
今のとこはコロナだから2人まで
スマホアプリ限定ね
タクシーというか、バスみたいに同じ場所を行き来する
バスみたいなタクシーみたいなバスみたいなのを
定額で使えるサービスとかも一部あるよ >>62
それ、オッサン俺が若い頃に問題になったやつだよ
霞ヶ関界隈で個人タクシーがやってた >>64
そうね、過当競争になって運転手が無理矢理稼ごうとしたらそのしわ寄せはお客さんにも行きかねないよね >>69
過労から運転中に突然死とかね
今だって起きてるんだから そんなことよりいい加減駅前のタクシー乗り場廃止しろよ
ターミナルになる台数必要なところは別だけど
ちょっと郊外の普通の駅なんか配車ボタンでも置いときゃ済むだろ
その分の場所を有効に使え 個人バスみたいな感じの使い勝手出来りゃいいんだけどな
初乗りはそこそこ取ってもいいからそれ以降の料金追加の明確化よね
時間と距離で加算は構わないんだけど同じ場所に行くのにバラつきありすぎんのはアホくさいしめんどくさいんだわ >>73
子供の送迎用ワンボックスカーが占拠して状況が悪化するw >>75
そういう需要が多い場所ならタクシー退けた分乗降スペースに割り当てれば良いだろ >>1はもう少し考えてからレスした方がいいと思うよ >>74
mobiがサブスクではじめてる
呼べば来る、エリア定額乗り放題
mobi(モビ)は、30日間5,000円でエリア内乗り放題の交通です。
アプリや電話でmobiを呼ぶとお迎えにあがり、最適なルートを効率よく、あなたを目的地へとお送 >>73
電車から吐き出された客が数十名一気に乗り場に来るのにそんな悠長な事やってられる?
ホームから改札抜けてボタンまでみんなで猛ダッシュ
とこぞの神社の福男争奪戦みたいになってしまうわ >>79
子供の送迎にタクシー使う街があるのかすげーな・・・ 相乗りできるようになったし
多少は料金浮くんじゃないのか
料金完全自由化ってのは竹中平蔵大先生が主導して見事にしっぱいした
最低時給と同じでここらへんは決めとかないと大変なことになる タクシーの配車アプリっていうの?
アレも日本は遅れてるんだよな
ITホントダメすぎる >>80
それは今のシステムが乗り場にダッシュシステムだからそうなりそうってだけで全国全ての乗り場が配車前提なら慣れるだろ >>81
地方だとスクールバス出せないから行政が契約して
利用する保護者が負担なんてのもある
郊外のターミナル駅は時代がかわったから
送迎用のロータリーはあったほうがいいけど
タクシーとの兼ね合いで難しいだろうな
一等地だから限られた場所の奪い合いだし >>1 以外にタクシー使ったことない人がレスしてるのにも驚いた
田舎とかだとしょうがないのかもしれんけど >>84
みんな電車降りてから土砂降りに気づくんだよ。。。 >>86
ちなみに何故白タクがダメだと思うんですか? >>85
なるほど、なんかそこはタクシー会社と協力して相乗りできる小型の箱を用意するとかある程度どうにかできそうな気がしなくもないけど
まぁ既存の車両とりあえずそのまま使えるという点でタクシーはアリなのかしら >>90
合法化すればヤクザなんて寄らなくなりますよね? >>92
行政が税金出せるとこはコミュニティバスとかがる
タクシーとは違うけど低料金の交通機関
バス使うまでもない、けど送迎必要だとタクシーを使うってのは
地方でやってる
利便性がますのとタクシー会社が利益がでるか減るかって問題が有るから
なかなか難しい
先進国では相乗りで運転手の賃金が下がりすぎてウーバーとか
相乗り系は法的な規制がかけられるようになった
法律の穴ついて企業が荒稼ぎすると塞がれる 駅のロータリーとか並んでる順に乗らないといけないじゃん
あれで1キロ5000円とか引いたらどうすんだよ 配車大手ウーバー、ロンドンで事業認可取り消しへ 安全面に懸念
ウーバー、イギリスのドライバー7万人を「労働者」と認める…最低賃金を保証、有給休暇も付与
海外でも白タクアプリは問題起こして法整備がされる
自由化って聞こえがいいけど企業が荒稼ぎして
労働してる人が割を食うことがよくある
フランスでも最高裁判決がでて似たような状況になってる 賛成、つか田舎は規制緩和したら高齢者の運転とか色々はかどる たまにタクシーでまけてくれることあるけどあれも本当はダメなの? 中国とかだと完全自動運転のタクシーが一部地域ではじまってる
ドライバーもいない 反対だわ
タクシー運転手とか底辺なのにさらに安く済まそうとか >>78
最適なルートを効率よくってのは客にとっての最適でも効率でもないって知ってての発言か? >>105
既に物流で導入されてて
AI使って渋滞とかその他の交通情報を計算して
無難なルートを選択してくれる >>106
でどうすんだ?駅のロータリーで並んでる客が初乗り5000円を無視してロータリーに入れない480円のを待って車も客も大渋滞するのか? 別に構わんけど、どれが安くてどれが高いのか情報だけでもほしいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています