CB400SFという究極のバイクw
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28年の熟成で究極の完成度
乗り心地良し、エンジンがいいからのんびり走れるし管楽器みたいなサウンドで鋭い加速も可能
壊れない、カスタムパーツが豊富と欠点がない
まあS1000Rの前ではただのヘボだけどw >>3
浅いね
教習車乗ったからってCB400SFを知ったつもりでいるのは浅すぎる CB400SFは欠点がゼロなんだよなぁ
一見欠点に思えるところは実は美点なんだよなぁ みんな乗ってて
カスタムもみんな似たようなものになるし
初心者御用達みたいなバイクだよな >>8
いや、クソほどカスタムパーツ出回ってる訳だが
これほどカスタムに幅あるバイクもないよ
ま、単気筒かパラツインの坊やなんだろうね いるんだよなぁ
教習所のCB400SFと市販のCB400SFが同じだと思ってる奴 まあ俺のS1000Rの前では単なるヘボなんだけどなw
S1000R乗ったら二度とCB400SFなんて乗れんわw ばくおんのアニメでスーフォアのセルの音聴いた時ブアッ!って教習所の記憶がフラッシュバックした
あの音を聴くと懐かしいCDを聴いた時のような気持ちになる >>12
400の直四だとザンザスで全国大会優勝した人が居たな >>15
可変バルブもないしパワーも大幅に去勢されてるんだよな
初心者が長年酷使してるから良いコンディションじゃないし ずーっとスーフォアしか乗ったことない奴はこどおじみたいなもん
実家は安心して良いものだが、実家の本当の意味での良さは一回家を出ないと分からない >>21
浅いなぁ
重さは安定性に繋がるんだが
取り回しでバイクに難癖つけるのはどうかと思うわ
取り回しも切角あるからやりやすいし
評価の仕方が浅い 乗ってたけどいいバイクだと思うよ
まあアンダー400の中じゃ完成度は高いと思う 乗って一週間位で思ったのがVTEC要らなくね?だった >>25
V2の蹴り出し感と鼓動感もいいけどね
単気筒とパラツインはうんこだけど
最近単気筒とパラツインが悪くない物扱いされてるのがちょっと気持ち悪い
ポリコレ映画と同じ無理矢理感が 乗りやすいけど1300乗りの俺からみたらただのチー牛バイク 親父が実家の倉庫にCBXを放してて自慢してくるが、バイク音痴の俺には分からない スーフォアが生産中止になるかもしれんらしい
V-TECバイクの終焉 >>36
やれやれ、トーシロはこれだから
VTECは他にも付いてるし次のホンダSSにもVTEC付くよ どれにつくんだ?教えてくれよ
可変マフラーならあるけど それに生産中止にはならないよ
CB400SFはまだまだ人気あるし >>38
VFRを知らないのか…トーシロだなこりゃ
それにこれからはレースシーンで可変バルブ必須になるから次のSSはVTEC付くよ
実際に最近ホンダが特許出してる 一度レンタルして乗ったけど、回せば回すほど振動が無くなるキチガイじみたエンジンだった バンディットの可変バルタイのほうが好き
完動状態という但し書きつきならね >>41
それは嘘
回せば回すほど振動は増すよ
圧縮が低いのとホンダの技術で振動はめちゃくちゃ少ないけど いいバイクだったなぁ
市街地や農道をのんびり走るのもワインディングを流すのもロングツーリングも近所に出かけるのもいける万能バイクだった
一台だけ持つなら一番かなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています