日本って先進国で一番大学進学率が低いんだな
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一億総中流社会
最下層も少ないが最上層もまた少ない しかもイタリアドイツみたいに高等専門学校、ギムナジウム制でもなく、高卒率が高くしかも離職率も高くなってるとかやばすぎんだろ
唯一新卒からの就職が高いだけなんだとさ いいじゃん
上層になってもメリットあんまない社会なんだから 軍隊と同じなんだよ
自己判断するような賢さは要らん
従順な兵隊が欲しいのよ
だから安倍政権以降は国立大学の予算を減らし私立大学に回してる 最近無駄に上がってるやん
俺の頃は30%とかだったぞ 日本の高卒、大卒の新卒入社は高い方だけど、約4割は3年以内に辞めてキャリア形成にも悪影響
んで東アジアからの“大卒”が母国で落ちこぼれたから受け皿として日本にかなりきてる
もう企業では中国人の上司がいるとこも増えてる 日本じゃ大学扱いされない専門学校なども統計に含めているから
正しい統計じゃないよ >>11
日本が先進国じゃないなら世界中ほとんど先進国じゃないは そりゃ先に進んでる国なんだからほとんどの国は先進国じゃないだろ 大学まで出ても半分はワープア
大手入れても10年くらいは月収20万そうそう貧しい生活 >>16
【産経新聞】「先進国で最低」日本に対してよく使われるようになった言葉 平均賃金は韓国に抜かれ車も買えない…どうしてこうなった★11 [Stargazer★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639300169/ 「先進国で最低」。日本に対してよく使われるようになった言葉だ。「先進国で唯一」も悪い意味での使用が増えた。その最たるものに「賃金」がある。
平均賃金が先進国で最低であるばかりか、先進国で唯一、直近30年間で賃金がほぼ上がっていないのだ。「豊かな国」だったはずが、どうしてこうなってしまったのか。
岸田文雄首相は「賃上げ」を最優先の政策課題にするものの、賃金を生む源泉の労働者の生産性も先進国で最低だ。生産性のない日本に賃上げは可能なのだろうか。
最近、クルマ好きの間で静かな変化が起きている。輸入車を長らく乗り継いできた人が国産車に乗り換えるか、車を手放すようになっているのだ。一部の富裕層を除いて。彼らは口をそろえてこう言う。「輸入車が高くなって買えない」
日本で人気の輸入車の代表格、独メルセデス・ベンツの中間グレード「Cクラス」のセダンで、排気量2リットルクラスのエンジンを積む「C200」を例にとる。
日本での価格は平成10年ごろは400万円前後だったが、25年ごろに500万円を超え、昨年からは600万円を上回った。
もはや一般的なサラリーマンが手を出せる価格ではなくなった。メルセデスに限らず、BMWやアウディも同様だ。もちろん、自動ブレーキなどの安全装置を積むことで生産コストが上がっている側面もある。
しかしそれ以上に、世界の物価上昇に日本がついていけていない現実を突きつけられる。
https://www.sankei.com/article/20211122-B2FFOYJ37JMTPFWPDZUQUZ7N7I/ >>24
IT化に乗り遅れた雑魚なのが顕著にわかるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています