半信半疑で車に静電気チューンってのをやってみたんですよ

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 10:48:12.463

やっぱなんの効果も無かったですね
プラシーボ効果もデータ上の効果もない
アーシングのほうがまだヘッドライトの光量上がったりアイドリング安定したりして効果ありましたね

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 10:48:42.885

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 10:48:54.304

アルミテープチューン知らないの？

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 10:49:34.417

アーシングとかもアホだなーと思う
GNDはシャーシで繋がってるのに

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 10:50:25.450

LEDも明るくなるんですか？

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 10:51:19.251

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 10:51:58.117

>>4
アーシングは明らかに効果あるとこにはあったよ
出力が向上したりトルクが増えたりなんてことはなかったが
結局はボデーマイナスへ落ちるとしてもボデーマイナスからバッテリーマイナスへの電気抵抗の違いとかあるんだろうね

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 10:52:03.206

>>6
故障の原因でしかなくて草

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 10:52:42.979

>>5
なるわけ無いじゃん
LEDとかHIDってモジュールで出力制御してんだから

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 10:54:12.376

>>7
シャーシ全体で繋がってるんだから
銅は鉄より電気伝導率が高いといっても
シャーシと比べれば圧倒的に細いケーブル1本を並列させたところでトータルの抵抗値はほぼ変わらないよ

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 10:56:06.077

>>6
これだけは効果ありそう
サクションとかインタクーラーに入る吸気温度下げれるし
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/054/492/534/da93c9b9e8.jpg?ct=cc04aa51c8dd

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 10:57:31.261

シャーシとか言ってるやつは大体シュミレーターと言っちゃうおバカグループに属してる、これマメな

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 10:58:26.080

>>10
でもヘッドライトテスター光量上がってるから理屈上の効果出てるんですよ
ハロゲンライトの配線なんてめちゃくちゃ細いから流しきれなくて抵抗になってる部分もあるんだろう

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 10:58:50.619

>>12
別にシャシーでもなんでもいいよそこは

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 11:00:49.718

60Wヘッドライトだから容量設計ギリギリか余裕のある配線で補助するかってことですね
あと当然配線が熱を持つと抵抗値は上がるからね

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 11:04:24.527

>>12
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2023/0131/
自動車メーカーも公式サイトで「シャーシ」と表記してるんだけど
思い込みでマウント取ろうとするのは恥ずかしい

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 11:06:37.557

>>13
アーシングってヘッドライトまで配線するの？
たいていはバッテリー⇔イグニッションコイル間の施工例だけど

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 11:17:32.080

>>17
自分は理論を参照したらライトの暗さを解消できると思ったからライト側のアースにも這わせましたよ
アーシングなんだからどこじゃなきゃいけない効果ないなんて決まりはない

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 11:24:38.396

>>18
ていうかそれいわゆるアーシングではないよな
本当に効果があるならプラス側もやれよ
というか細い配線になってるのはメーカーは電圧低下も込みでハロゲンライトの設計をしてるからじゃないの
太くして光量上がったはいいけど寿命が短くなる弊害があるかもしれない

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 11:26:35.708

>>19
配線してバッテリーアースへリターンさせてるんだからアーシングでしょうよ
プラス側へやることこと意味がない
そんなことしたらヒューズやヒュージブルリンクにも影響が出るかもしれん

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 11:30:01.998

バルブなんて問題あって切れたら変えればいいだけだけど問題なく寿命時間近くを全うされたし
勝手にプラス配線なんてして炎上したら事が事だ

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 11:35:27.397

>>20
電圧低下を抑えて光量アップが目的なら
プラス側も同様の効果があるよ

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 11:37:12.233

電圧降下な
ちょいちょい日本語おかしいなこいつ
引きこもりの机上の空論ちゃんか？

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 11:37:53.094

そもそもハロゲンライト世代の車なら
オルタネーターからライトへ配線しないと意味ないんじゃない
バッテリーからの配線で明るくなったと思ってるならプラセボじゃないの

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 11:39:44.254

>>23
また揚げ足取りさん
前回の書き込みは恥ずかしかったから飛行機飛ばしちゃったの（笑）

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 11:40:50.475

電圧低下は俺も初めて聞いた

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 11:42:07.145

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 11:54:35.257

本文中ではちゃんと一般的な電圧降下で書かれてるけどなｗｗｗ

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 11:55:01.925

つまりどっちでも良いということだ
毎回単発で負け惜しみ大変だね

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 12:48:18.175

電圧降下って現象のことだろｗ
内容は電圧の低下することで間違いないが電圧低下と言う現象名は無いよｗｗｗワロタｗ

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 12:50:22.444

専門的な勉強してこなかったDIYerって変な語句を専門用語のように使うよね
この赤いのもウッディーみたいな部類のやつだろｗ
いちいち全てに反論しないと気が済まないような無駄にプライドが高い奴っぽいし

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/09/23(月) 12:50:37.047

要するに頭は良くても馬鹿ｗ